[新聞] 中國課特斯拉 40% 關稅,製車成本比當地貴六成

看板Stock作者 (內觀自心)時間5年前 (2018/10/03 13:13), 編輯推噓17(21420)
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1.原文連結: https://tinyurl.com/yau6auzj 2.原文內容: 中國課特斯拉 40% 關稅,製車成本比當地貴六成 特斯拉(Tesla Inc.)10 月 2 日公布第三季汽車生產數據時, 警告中國對該公司開徵的關稅遠多於其他進口車,還聲稱造車成 本比直接在當地生產多六成,股價應聲走軟。 特斯拉發表 2018 年第 3 季汽車生產與交車報告時表示,中美 貿易關係緊繃,導致中國對特斯拉汽車加徵高達 40% 的進口關 稅,遠高於其他進口車的 15%。北京當局會對中國本土製電動車 提供相當於建議售價(MSRP)15% 以上的現金補貼,特斯拉卻無 法享有這項優惠。 若將海運成本、進口關稅都計入,特斯拉電動車的生產成本,會 比直接在中國生產同一輛車貴 55%~60%。由於中國至今仍是全球 最大電動車市場,特斯拉面臨的競爭也更具挑戰。為了解決這問 題,特斯拉決定加快上海工廠的興建速度。 特斯拉 2 日應聲下挫 3.12% 收 301.02 美元,創 9 月 28 日 來收盤低。 特斯拉 2 日新聞稿表示,第 3 季交車量達 83,500 台,其中 55,840 台為 Model 3,14,470 台為 Model S,13,190 台為 Model X,光 Q3 的交車量就達 2017 全年度的 80% 以上。另外 ,Q3 Model 3 交車量是所有先前季度總和的兩倍之多。CNBC 報 導,FactSet 調查顯示,華爾街原本估計,特斯拉 Q3 總交車量 僅 80,500 台,Model 3 的交車量為 55,600 台。 特斯拉同時指出,Q3 的汽車生產量為 80,142 台,比 Q2 歷史 多出逾 50%,其中 Model S、X 的合併產量為 26,903 台, Model 3 為 53,239 台,幾乎比 Q2 產量多出一倍。另外,Q3 最後一週,Model 3 產量超過 5,300 台,幾乎全都是雙馬達 (dual motor)款式。特斯拉先前訂下的 Q3 Model 3 生產目標 為 50,000~55,000 台。 根據新聞稿,Q3 底還有 8,048 台 Model 3、3,776 台 Model S 與 Model X 尚在運送,預計 Q4 初就能交到客戶手上。2018 年 Model S 與 Model X 的合併交車目標,仍保持在 100,000 台不 變。 CNBC 報導,CFRA 分析師 Garrett Nelson 指出,特斯拉 Q3 產 量、交車數據都擊敗華爾街預估,看來營運效率的確有在改善。 不過,特斯拉並未提供平均售價或生產成本,令投資人感到失望 ,部分好消息也早被市場反應完畢。 3.心得/評論: 逢低就是買點,此時不買更待何時。 未來特斯拉吃中國市場這一塊,就比其他車廠有更多的獲利了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.132.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1538543601.A.021.html

10/03 13:16, 5年前 , 1F
上海廠蓋好就沒事啦
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10/03 13:17, 5年前 , 2F
然後再把技術全部轉給中共就沒事啦
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10/03 13:20, 5年前 , 3F
然後上海廠就被政府沒收
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10/03 13:21, 5年前 , 4F
中或最贏
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10/03 13:22, 5年前 , 5F
特斯拉就不是一般人買的 加價說不訂賣更好
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10/03 13:23, 5年前 , 6F
等到技術轉移後,特斯拉也差不多了
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10/03 13:23, 5年前 , 7F
免費廠房一座...是說現在都不夠賣了,先賣其他地方不行嗎?
10/03 13:23, 7F

10/03 13:24, 5年前 , 8F
美國:強迫技術轉移!鐵證如山! Tesal:咦!我 100% 開放!
10/03 13:24, 8F

10/03 13:25, 5年前 , 9F
但賓士 BMW 豐田都嫌棄我 ...
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10/03 13:34, 5年前 , 10F
這支還有人敢買喔 股價像坐雲霄飛車ㄧ樣 兩個禮拜不看
10/03 13:34, 10F

10/03 13:34, 5年前 , 11F
說不定又+-20%
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10/03 13:38, 5年前 , 12F
根本垃圾新聞,在中國買得起得,一定是有錢人,會在乎這
10/03 13:38, 12F

10/03 13:38, 5年前 , 13F
點錢嗎?有特斯拉可以選誰要買中國電動車
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10/03 13:44, 5年前 , 14F
TW進口車 稅金也要55% 非常可惡
10/03 13:44, 14F

10/03 13:52, 5年前 , 15F
然後又-10% 這公司......
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10/03 13:52, 5年前 , 16F
很慘被各種操作
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10/03 13:54, 5年前 , 17F
妖股。
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10/03 13:56, 5年前 , 18F
台灣進口稅那麼重 銷量照樣電爆國產車
10/03 13:56, 18F

10/03 13:58, 5年前 , 19F
當沖天堂 特斯啦
10/03 13:58, 19F

10/03 13:59, 5年前 , 20F
中國就是要學你技術 特斯拉就笨笨的
10/03 13:59, 20F

10/03 14:03, 5年前 , 21F
馬斯克不笨吧 他想靠這樣要脅政府挺他 不然就有把技
10/03 14:03, 21F

10/03 14:03, 5年前 , 22F
術移轉
10/03 14:03, 22F

10/03 14:03, 5年前 , 23F
不過搞私有化這步踢到大鐵板
10/03 14:03, 23F

10/03 14:07, 5年前 , 24F
既然都電爆國產車 何不學美國關稅降到2.5%
10/03 14:07, 24F

10/03 14:09, 5年前 , 25F
馬斯克有怕人學他技術?
10/03 14:09, 25F

10/03 14:20, 5年前 , 26F
他不怕技術外流 美國政府怕
10/03 14:20, 26F

10/03 14:25, 5年前 , 27F
上海蓋好就沒事 傻了才現在買
10/03 14:25, 27F

10/03 14:29, 5年前 , 28F
Tesla 的技術越開放就越可能成為標準,其他車廠怕怕 XD
10/03 14:29, 28F

10/03 14:37, 5年前 , 29F
一台三百萬中國消費力道令人懷疑
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10/03 15:19, 5年前 , 30F
不賣貴一點中國人還不想買
10/03 15:19, 30F

10/03 16:34, 5年前 , 31F
一台三百萬,中國光消費頂端層應該可以買超過台灣人口
10/03 16:34, 31F

10/03 16:34, 5年前 , 32F
10/03 16:34, 32F

10/03 16:50, 5年前 , 33F
中國又在竊取美國技術!
10/03 16:50, 33F

10/03 16:50, 5年前 , 34F
中國怎麼可能會放棄電動車的技術 技術一定會移轉的
10/03 16:50, 34F

10/03 17:05, 5年前 , 35F
呵呵 Tesla很多專利都是開放的,根本不怕人學。學越多越好
10/03 17:05, 35F

10/03 17:05, 5年前 , 36F
它的目標原本就是要把電動車市場越做越大淘汰燃油車
10/03 17:05, 36F

10/03 17:06, 5年前 , 37F
關稅確定都多久以前的事了,之前也炒過一陣
10/03 17:06, 37F

10/03 17:07, 5年前 , 38F
現在眼看Tesla Q3達到甚至超出產能與交付目標只好冷飯熱炒
10/03 17:07, 38F

10/03 17:07, 5年前 , 39F
不然就沒負面消息可講了
10/03 17:07, 39F

10/03 17:12, 5年前 , 40F
太便宜的垃圾沒人敢買,你看台灣
10/03 17:12, 40F

10/03 17:13, 5年前 , 41F
進口車賣比國產車貴這麼多,還不是賣得比國產車好
10/03 17:13, 41F

10/03 17:15, 5年前 , 42F
結論就是 垃圾車賣再便宜都沒人會買,努力生產高品質
10/03 17:15, 42F

10/03 17:15, 5年前 , 43F
的車才是重點。
10/03 17:15, 43F

10/03 18:12, 5年前 , 44F
幫忙送他回美國真是太好了
10/03 18:12, 44F

10/04 09:16, 5年前 , 45F
偷人技術還跟人要錢,無恥。
10/04 09:16, 45F
文章代碼(AID): #1Rj4_n0X (Stock)