[新聞] 為基隆輕軌砸80億值得嘛？ 賀陳旦：不是太差的投資

看板Stock作者 (勤樸)時間8年前 (2017/03/26 08:12), 編輯推噓21(25推 4噓 38→)
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1.原文連結(超過一行或過長必須縮網址)： https://udn.com/news/story/3/2364469 2.原文內容： 為基隆輕軌砸80億值得嘛？ 賀陳旦：不是太差的投資 蔡英文總統宣佈要花80億元送給基隆輕軌大禮後爭議不斷，甚至各地也都來要求興建輕軌 ，但基隆輕軌有9成以上與台鐵重疊，雖然尖峰可讓基隆到南港的班次增加1班、離峰增3 班，可是站站都停、且不僅基隆到台北時間不變，基隆到台北車站的火車還從5班減為3班 ，回家路途更遙遠。交通部長賀陳旦昨首度說明詳細他對輕軌、基隆輕軌的看法，認為這 是「兼顧各方」的作為，不僅可讓七堵、五堵等各區發展更好，也提升了往宜蘭及東部地 區的運量。 基隆輕軌從基隆火車站利用台鐵軌道沿途停靠8站，通過位於新北市的汐科站後，從地底 下18公尺爬升上地面，最後將興建300公尺軌道使其停靠在捷運南港展覽館站外，雖然蔡 政府宣稱雖然輕軌與台鐵共軌，啟用後在基隆端也可延伸進基隆市區。 但為何不先從基隆市區做起？或只在基隆做就好？賀陳旦說，輕軌tram-train一定是先有 幹線先存在，利用現有的車輛和控制技術，展延轉乘的客人，才來做支線，是最自然的事 情，若是做了支線、上不了幹線的軌道，無論是從系統技術、再到經營型態，就會只成為 短程的轉乘。 賀陳旦說，在這前提下，基隆市政府這次會願意來接納這件事，是因為很明顯地看見，即 使現在還沒規劃基隆市區內的輕軌，卻能看見具有潛力的服務點，尤其是港區。基隆東客 西貨，若旅客下了船，想要在當地玩，光是從長榮桂冠附近進入市區就要走很久。 他說，國際上重要的觀光性、客運為主的國際港口，都會在港區有一條服務港區的友善捷 運系統，因此可以想見的是，未來從台鐵基隆站出來，可以立刻有軌道系統服務港區，包 含拉到最鄰近的廟口。 他進一步指出，其他地方像是基隆河谷如百福站、五堵站等，都會有一些較大的貨櫃堆積 場，現在國發會也在跟基隆市政府研究，準備將這裡改造成社會住宅、新的城區，若能稍 微寬一點就能拉出tram，再做連結。 賀陳旦說，尖峰雖然只增1班車，但在台鐵技術衡量之下，若號誌系統可以現代化，未來 應該不只加一班車，保守一點來說，即使最有限的估計，都比台鐵服務尖峰小時每小時增 加20％運量。 他說，更進一步的是，捷運最重要的其實不在於速度、裝多少人，而是「可靠性」。台鐵 有多種車輛、操作上受限，有其不確定性、會誤點等，在新的捷運控制技術，都會像北捷 、高捷達到準點，能更可靠。 針對基隆輕軌是否值得砸80億？賀陳旦解釋，80億中有20億是放在七堵站的開發投資，另 外有30億是加上初步購車費用、機場配置，只有約30億是路線的改善大坑溪到南港展覽館 ，300公尺軌道建設與車站配置，換句話說，工程費連同七堵增加橫路線花費30億，可以 取得10個站的捷運線，他認為，「不是太差的投資」。 此外，雖然對基隆的運能、班次增加不多，但也可以挪出空間提供東部、宜蘭的服務，他 認為，這是基隆輕軌附帶性的重要優點。可以這麼做，主要是現在的第三軌沒有充分利用 ，將來拉出輕軌將可讓其運用為營運性，七堵站維修線，也會因為橫路線後成為營業軌而 被活用，他認為是個創新、聰明的做法。 他說，讓主線上的兩條線幾乎可以充分成為主線，才能使東部、宜蘭地區運量提升，可以 說是兼顧各方的作為，假如將來七堵發展順利、五堵等基隆河谷各分區做好，現在上班時 間全是基隆往台北走、台北往基隆走的行為將有所改變，中間車站也將引進產業、改變居 住行為，會讓基隆發展更加均勻。 3.心得/評論(必需填寫滿20字)： 又要花大錢搞公共建設了 大家知道那些標的會因此受惠嗎 -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.85.223 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1490487146.A.9CE.html
推
03/26 08:13, , 1F
鋼鐵 汽車 建材??
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推
03/26 08:40, , 2F
宜花觀光業？
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推
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不是太差....那就是綁樁了
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推
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往宜蘭東部需要提升運量？我都訂不到票欸
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推
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賀盡講一下模稜兩可的屁話 政治人物真的zzz
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推
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不是太差，是很差
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推
03/26 09:18, , 7F
亂七八糟的政策 應該先去解決 水 電 房地價 外國人
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投資等問題
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推
03/26 09:23, , 9F
這總共500億的軌道就是在幫台車灌營收阿
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推
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@soaringwings 你這就是標準認為政府一次只能做一件
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事，才有先後順序，實際上是併行在做的
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推
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不是太差！ 一種不敢直接幹譙主子腦殘的說法
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cpu多核心都不知多久了 還有人用單核心理論說道理XD
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推
03/26 09:48, , 14F
台灣政府雖然有multi-threading做事,但是single th
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reading的performance一直很差,看看上篇台積電...
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樓上比喻有夠怪 做得不好就不好 跟事情同不同時做有
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03/26 10:07, , 17F
可以同時做很多有害又浪費錢的事,這應該是沒問題的?
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何關係? 事情是各部會自行負責有必要才整合 至於整
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合 cpu多核心真發揮威力目前也沒比較好 根本不用拿
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來當例子 @@
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現在比較像各部會各自捅漏?
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"80億中有20億是放在七堵站的開發投資"
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噓
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浪費錢的投資
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推
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80億對交通建設來說不算太貴,比起某個高架改地下的
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那才叫做浪費錢
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差,很差,太差,非常差,難以相信的差可以同時存在的
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噓
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基隆人口比中和還少,整天靠北跟亂丟垃圾倒是很會XD
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推
03/26 11:28, , 28F
要建核五了嗎？
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推
03/26 11:37, , 29F
賀陳蠻強的
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供應鏈表示：值得。
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比起建一條"捷運"或是桃園莫名其妙的地下化是不差
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推
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餓八年了
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推
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恆春機場也是不錯的投資
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噓
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臺中垃圾brt要花三百多億，當初怎麼沒人質疑值不值
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得
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推
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要不要看看原本基隆拉一條捷運要多少錢？80億根本便
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宜好嗎
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推
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行政院就先請各部會提計畫和經費 然後一堆沒有前瞻
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能力坐辦公室的科員就抄以前的資料提計劃
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反正有交差就好 這就是各部會的態度
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行政院身為龍頭 沒有核心思想和整體規劃 叫各個機
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關分別作戰 最後能做出什麼成果 拭目以待
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推
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餓八年了
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推
03/26 12:05, , 44F
雖然不看好不過還是先看看結果如何。
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不過顏色正確就算再爛好像也沒人敢酸啊，看看高雄蒐
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高雄輕軌
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推
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恆春機場..還有在開嗎？
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推
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中鋼j表示:
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高雄輕軌用我鋼材，基隆..tram也逃不出..
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推
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台面下賺最多
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噓
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80億再追加個三倍，基捷大建設20年來拉
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推
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怎麼很多人討厭建設自己的國家...無言
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長榮桂冠? 航運吧? 航空城土地炒完~換基隆港土地了~
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基隆海港城~~有輕軌~~有住宅~~有無敵海景!!!
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好標的!! 不炒嗎??
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好處是能改善交易，及新的站點或許能發展新的商圈；
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但最怕的就是載運量不足，導致輕軌虧錢，台鐵運量也
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下滑。
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80億真的不多 基隆拿這麼一點不給有點說不過去
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我基隆人，80億給基隆，我舉雙手贊成，重點是這個
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的實際幫助在哪？看不到？
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今天要建設，無論是有心幫助基隆，還是畫虎爛/開支
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03/26 18:06, , 63F
運量估的出來吧？現有尖峰運量，輕軌之後可提升的運
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量估的出來吧？現有尖峰運量，輕軌之後可提升的運量
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03/26 18:06, , 65F
道沒辦法拿出來說服我們嗎？
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推
03/26 19:42, , 66F
與其拿八十億去蓋一條新的還不如先改善台鐵台北到
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03/26 19:42, , 67F
基隆段的運輸能力
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