[新聞] BDI近一月飆漲六成 海運族吞大補丸
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2.原文內容:
2017-03-15 15:28:06聯合晚報 記者黃淑惠/台北報導
BDI指數站穩千點,其中,海岬型運價創下去年來新高,國內海岬型最多的裕民、中航、
新興可望跟著受惠。
BDI(波羅的海運價指數)站穩千點後,14日指數攻上1,100點的關卡,來到1,112點,其
中,海岬型的船舶還是反彈力道最強,現貨日租價格已經飆上1.4萬美元,創下去年以來
的新高價,國內的海岬型最多的裕民(2606)、中航(2612)、新興(2605)業績也可望
跟著受惠。
隨著原物料價格反彈,BDI指數也跟著上漲,近一周上漲12%、近一個月更漲達59%,顯現
市場對於BDI看法已經開始偏多;且以目前運價,散裝航運業者也無法獲利,在新船加入
減少下,運價逐漸回到合理的水準。
14日收盤時,BDI上漲外,代表海岬型的BCI指數已經來到1,929點,現貨船的日租價格飆
到1.4萬元,一天內漲了600美元,較上周現貨日租金一度跌破1萬元,漲幅也已達40%。
散裝船業者也指出,散裝船的市況低迷太久,去年以來新船加入急速減少,今年也新船加
入持續減緩,有助於供需缺口縮小;另外,隨著環保法規趨嚴,將加速老舊船舶拆船速度
及數量,但也有散裝業者認為,淘汰的速度還是會受到市場回升、鋼價表現影響。
而國際海事組織(IMO)所規範的「船舶壓艙水與沈積物管理國際公約」,將於9月8日實
施,船公司必須配合申報壓艙水排放情形,維護海洋生態環境。裕民是國內最大的散裝船
業者,航運在航運景氣最差的時候,持續進行船舶汰舊換新,已淘汰14艘老舊船舶,並加
入19艘新船,運能大幅提高,目前訂造的在建船舶尚有七艘,3月底會有新船再加入,將
於2019年前陸續完成交船,在新船全數加入、舊船陸續淘汰,裕民航運散裝船隊平均船齡
將低於6.5年,營運動能看俏。
3.心得/評論(必需填寫滿20字):
BDI指數天天漲
國內的散裝航運股應該會續漲吧?
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