[心得] 說自駕車一定要5G,根本是搞笑
Tesla的方案就是用自駕SoC配置CPU,GPU還有NPU(神經網路處理器單元),直接在車機上進行控制,完全不用連網
是誰說自駕車一定要5G呢,柯柯
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關於5G的大預言!!!
https://i.imgur.com/e2CnGAU.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.34.126 (臺灣)
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要連網,v2x的標準還有dsrc
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其實是風險超大,老闆敢承擔投入5G極大的商業風險
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5G可憐的是目前沒有必要應用
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5G的高頻覆蓋率不佳是普及的障礙,美國的毫米波更是the path to die,所以...
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5G粉絲最可愛的就是一句“對未來的想像",想了好多年都還在打高射炮,這跟搞直X有何不
同呢
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拿3G救援了阿,但你知道5G=4G+高頻載波+SDN而已嗎,但4G跟3G可是連基頻調變格式都不同也
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低頻的4G都無法支援remote control,那高頻5G會有任何機會? 這邏輯...
※ 編輯: YenFuOne (101.10.34.126 臺灣), 07/09/2019 13:33:42
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請先確認現在是否有5G stand alone (SA) network,這是ultra low latency的基礎
※ 編輯: YenFuOne (101.10.34.126 臺灣), 07/09/2019 13:47:20
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※ 編輯: YenFuOne (49.216.4.156 臺灣), 07/10/2019 07:10:34
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有看過諾亞方舟的故事嗎,大洪水來臨前,諾亞大聲疾呼,也沒多少人聽得進去,於是天上降
下大水,地表汪洋一片,有多少人願意聽進諾亞無私的勸告?
※ 編輯: YenFuOne (49.216.4.156 臺灣), 07/10/2019 10:09:06
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say no to 5G才是有求生意志的表現,人多的地方不要去
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有阿,4G用OFDM可以有scalable bandwidth,這是CDMA做不到的,再來4G在高速移動的換手機制也加強很大
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LTE的carrier aggregation開到滿早就到Gbps了
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SA的好處是把原本的time frame再切成更多subframe,讓原本只能行大車的air介面車道改走小車,把大車換成小車就可以縮短塞車時間,這是縮短latency的有效方式,但只有SA能支援..現在4G/5G混合組網的latency實測之下,頂多從38ms降到35ms,跟宣稱的1ms還差太遠
※ 編輯: YenFuOne (49.216.4.156 臺灣), 07/10/2019 14:46:47
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照這論述,所有的技術只要推出,必定會大紅大紫,怎會有曇花一現甚至失傳的呢
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EPC在LTE初代規範3GPP release 8就有了
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目的很單純,為了幫大家認清現實,不要人云亦云,跟大廠媒體聞G起舞,不需要白費力氣在尋找5G商業價值,因為5G本來就是無特殊價值的炒作
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有見識的人找多不看空,買金融股或民生概念股,Wi-Fi 6概念股都更有機會
※ 編輯: YenFuOne (49.216.4.156 臺灣), 07/11/2019 14:53:08
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