[轉錄][新聞] 鶯歌對號以上列車 民代促增停

看板Shu-Lin作者 (風櫃店庄小孩念小學)時間14年前 (2011/08/22 23:08), 編輯推噓3(4推 1噓 29→)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1EKbPZcX ] 作者: TheBigaku (The 美学) 看板: Railway 標題: [新聞] 鶯歌對號以上列車 民代促增停 時間: Mon Aug 22 21:15:10 2011 　人口有八萬餘人的鶯歌區，據台鐵統計每天有七千七百多人搭乘火車，遠比員林、竹南 、羅東等「大站」搭車人數還多，但停靠列車卻以電聯車為主，少有莒光、自強等對號以 上列車停靠。市議員蘇有仁建議，台鐵應增停鶯歌對號以上列車班次，方便遊客前往三鶯 地區旅遊。 　在台鐵全台各地民眾乘車量統計，人口僅八萬餘人的鶯歌，每天卻有近十分之一的 七七三五人搭乘火車，排名第十六名，不僅搭乘火車的比例高，也遠比員林、豐原、竹南 、斗六、苗栗、羅東等車站的搭車人數還多。 　蘇有仁認為，這些乘車人數不及鶯歌站的「大站」，都有自強、莒光等對號以上列 車停靠，反觀鶯歌卻是以通勤電車為主，一天沒幾班對號以上列車停靠，民眾通勤甚為不 便。 　他說，前往遠地的鶯歌民眾，必須先轉往桃園、板橋等地換車，才會造成搭車人多 、營收卻少的現象，他希望台鐵能夠重視民眾需求，增加停靠鶯歌站的對號以上列車，以 利推展三鶯地區的觀光。 http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011082200271.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.144.38
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08/22 21:17,
又是比一比現象 @@
08/22 21:17
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08/22 21:22,
觀光業與列車是否高級無關吧.......
08/22 21:22
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08/22 21:23,
2031次區間快:我準備好了!
08/22 21:23
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08/22 21:24,
賣鬧啊，給鶯歌一堆莒光號還不夠??
08/22 21:24
推
08/22 21:26,
該區長有沒有去看過六月份專列的窘況啊
08/22 21:26
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08/22 21:26,
鶯歌幾乎都通勤客在貢獻旅次吧 停對號是要做啥
08/22 21:26
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08/22 21:26,
更正，是市議員.... 鶯歌月臺 PP 停車上有問題
08/22 21:26
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08/22 21:27,
要停自強現階段只有電聯車系比較能停
08/22 21:27
推
08/22 21:28,
要把觀光本身做好呀
08/22 21:28
推
08/22 21:28,
跟區間一樣短的太魯閣號表示:
08/22 21:28
推
08/22 21:29,
2040次熱身中
08/22 21:29
推
08/22 21:29,
未來各級列車各車站皆停好了...就像玩列車小鎮那樣...
08/22 21:29
推
08/22 21:31,
猴硐表示：我這裡小喵很多，自強也沒多停兩班~
08/22 21:31
推
08/22 21:32,
如果議員民代無法讓自強增停的話，在寫信給市長或總統
08/22 21:32
推
08/22 21:36,
"一天沒幾班對號以上列車停靠，民眾通勤甚為不便"wwwwwww
08/22 21:36
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08/22 21:37,
這種話也講得出來。
08/22 21:37
推
08/22 21:38,
區間車表示:
08/22 21:38
推
08/22 21:39,
明明就是班次多的區間車比較方便...
08/22 21:39
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08/22 21:39,
侯硐貓咪:我是車長不搭車低~
08/22 21:39
推
08/22 21:44,
鶯歌先把公車搞好再說吧
08/22 21:44
推
08/22 21:46,
必須先轉桃園板橋才造成搭車多營收少？營收不是以取票
08/22 21:46
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08/22 21:46,
的車站為主嗎？難道鶯歌人都不去鶯歌取票嗎？
08/22 21:46
推
08/22 21:47,
我是鶯歌通勤族～我覺得沒必要...
08/22 21:47
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08/22 21:47,
鶯歌到東幹線應該也到樹林不是板橋...南下到桃園沒錯
08/22 21:47
推
08/22 21:52,
跨線車不一定停樹林，卻一定停板橋
08/22 21:52
推
08/22 21:58,
個人到東部樹林轉車，跨線車又沒停樹林的比例不高。
08/22 21:58
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08/22 21:59,
另外還有一個原因是要在轉車時才購票的話樹林的櫃檯較近
08/22 21:59
推
08/22 22:01,
東幹有樹林 西幹 有桃園 還不夠方便嗎
08/22 22:01
推
08/22 22:04,
搭車人數多, 不代表營收入多, 台北--鶯歌短距離能比長距
08/22 22:04
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08/22 22:05,
距離營收多嗎? 說白點民代就是要自強號增停嗎?
08/22 22:05
推
08/22 22:05,
1代2 又來了 Orz
08/22 22:05
推
08/22 22:08,
最好高鐵能開條支線到鶯歌, 因為搭車人數多, 高鐵需配合
08/22 22:08
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08/22 22:10,
在台灣這麼小的土地上,人口自然密集,人數多就要停, 那台
08/22 22:10
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08/22 22:11,
都是通勤客吧
08/22 22:11
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08/22 22:11,
區間車都那麼多了 我倒建議北部人來南部試試= =
08/22 22:11
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08/22 22:12,
鐵只需開電聯車!!現在台鐵對號車停靠與通勤車快一致了!!
08/22 22:12
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08/22 22:12,
少有停靠莒光號那段根本睜眼說瞎話
08/22 22:12
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08/22 22:16,
建議大家去看2205ㄘ的排點跟南下莒光號的排點
08/22 22:16
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08/22 22:17,
雖然有山海線的區別
08/22 22:17
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08/22 22:18,
但是莒光簡直就是長途的電聯車= =
08/22 22:18
推
08/22 22:26,
就連內壢要停 板眾都不允許了 可想而知鶯歌一定又要被酸
08/22 22:26
推
08/22 22:32,
樓上, 台鐵在縱貫線真的要恢復復興號, 因為復興號能解決
08/22 22:32
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08/22 22:33,
類似這種站的需要,復興號定義還是屬於對號列車符合民代!
08/22 22:33
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08/22 22:41,
他是鶯歌皇帝蘇有仁，躺著都能上
08/22 22:41
推
08/22 23:07,
借轉樹林版給樹林區議員看看..
08/22 23:07
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.18.24
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08/22 23:08, , 1F
隔壁的已經發動了,樹林的立委大人跟議員咧...
08/22 23:08, 1F
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把台鐵的營運當成選民服務這不是惡搞是什麼? 再這樣
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搞下去台鐵大概哪天就卯起來搞全區間車營運了
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雖然西部幹線自強加停樹林我會很開心 但是想到這樣
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沿線會多一堆站要停 自強都跑成莒光了 那我寧願坐到
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板橋再回來-.-
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樓上其實可以到桃園再轉區間 這樣比較省時
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推
08/23 00:58, , 8F
再增停下去台北到中壢所有車都要變區間啦
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推
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有時後很想知道台鐵是怎麼排班的?樹林的旅客運量比
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松山多,結果松山是全停站,而樹林自強幾乎沒停
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噓
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噓一樓,別板不理性樹林人也要一樣?蘇有仁貪污都能上
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你就可以知道多數的鶯歌人多麼理性正直有眼光了
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方便固然人人都想,但不能無限上綱,要請台鐵說明邏輯
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才是第一步,而不是淪為別人要我也要的小孩子心態
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我覺得樹林的班次已經很足以應付了..
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當地人會希望班次越多越好,非當地人會希望停的站數
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越少越好,就看上面的決定了,目前如果覺得樹林的車少
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不方便,可以到板橋搭,區間車大約5分鐘就到了
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推
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zguest2000大 你跑去板橋搭並沒有比較快阿...
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重點是很多人只看到樹林/鶯歌有很多通勤族,,,問題是
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這幾年來樹林/三鶯地區的中長途乘客也增加不少~
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有人講板橋/松山->這2站7成以上也是都短程通勤族阿~~
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台鐵各站裡頭 北部區間的幾乎過半都嘛靠通勤客 這又
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不是樹林或鶯歌才有的現象...基隆/松山/台北/板橋/樹
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林/鶯歌/桃園/內壢/中壢/甚至新竹...這幾個站那一個
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不是過半乘客都來自通勤客?????
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結果大家自己去看看 自強號在中壢~桃園~板橋~台北~松
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山這幾站被通勤族使用的多開心...講難聽點 這些個站
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就可以停自強號把自強號當區間快車搭爽爽...難怪其它
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站的通勤族也會OOXX....
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對政客來說增停自強就是比增開區間的宣傳效果大
08/23 20:45, 31F
推
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這種沒水準的代誰選的,停鶯歌?鬼扯蛋
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08/23 22:17, , 33F
為什麼沒有？
08/23 22:17, 33F
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08/24 12:00, , 34F
某人真有水準在雲林版叫兩歲的小孩去死
08/24 12:00, 34F
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