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討論串[討論] 大眾運輸系統與軟硬科技?
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日前看到一篇關於大小風機與軟硬科技的論文，我想到的是：. 大眾運輸系統算不算是一種硬科技？雖然它是屬於乾淨便利的運輸系統. 大眾運輸系統相較於一般私人交通工具,所必須的專業維修與專業工程師人員還要龐大，. 而且是屬於政府的大型都市規劃建設計畫之一，. 但是捷運的路線規劃往往會造成地方發展的不平衡.
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還沒讀過你提的那篇風力發電的論文，不太知道作者指的硬／軟技術是什麼意思，. 不知道跟hard sciences/soft sciences有沒有關係。. 形容科學很硬，普通的意思好像是說它很純粹、抽象，或甚至很艱深，一般人很難懂，. 比如說數學或物理學之類的，這大概是對各種科學的「階層」想像，. 彷
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科技物本身就有其政治性存在 ，因為創造、設計及製造的人本身就有其政治性. 運輸系統我覺得也有阿. 從以前重要的鐵路 及公路的路線規劃 就有其政治性意義存在. 過去的鐵路如此發達 雖然是日本人建設為基礎. 但是日本人規畫台灣的鐵路就有其政治性意義存在. 再看看台灣的公路規畫情況 中山高速公路的規劃路線
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例如阿里山鐵路，平溪鐵路（伐木搬運用），高雄火車站地點設置（原本日本殖民政府希望將首都南遷高雄以利當時的南進政策）. 台灣高鐵站的站址設立也是同樣的道理. 硬科技是指，假如我們接受核能發電的發展，但是核能發電所需要的將是一群高度專業且具有危險風險的產物，假使發生危險（核燃料棒失竊或輻射污染物外洩）將
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