[心得] 2017 紐約馬拉松

看板Road_Running作者nickdarren時間6年前 (2017/11/08 17:14)推噓12(12推 0噓 4→)

留言16則, 12人參與討論串1/1

網誌版：http://taiwanrunner.blogspot.tw/2017/11/2018.html 2011年開始被朋友推坑進入路跑的世界，2013年完成了人生的第一場全馬，2014年在那個東京馬還算好抽的年代，一群朋友一起完成了東馬，接著朋友慢慢退出了路跑的世界，早年路跑的朋友已經很少在一起奔跑了。這幾年雖然還有在參加全馬賽事，但訓練到一個程度覺得會進步的時候就生病或是受傷．跑了10多場的全馬PR卻還停留在第二場全馬的4:34。雖然兩三年前有朋友提過六大馬有隱藏獎牌，但是從來沒有去認真想過這件事情，一個玻璃腳的人要如何去拼成績來BQ？直到去年Garmin PB班莫名的入選，經過18週的訓練我感受到自己明顯的進步，破四似乎不是不可能的事情，雖然最後被自己給搞砸了，最終只進步了20秒，心裡想著如果繼續訓練下去，或許真的能挑戰波馬的資格。加上江湖傳聞，六大馬可能要改成九大馬，真心不想去中國新加坡跑，所以只好趕快加速完成六大馬。東馬、芝馬已經完成了，紐約籤運不佳，看著網路上哀嚎遍野，看來中籤率將近2成但對於台灣人或許是更低的數字。超過五萬人的比賽只有不到兩萬人利用抽籤的方式獲取參賽權。牙一咬，就報名旅行社名額，事實上紐約的參賽權就要一萬出頭台幣，加上住在終點附近，旅行團的名額似乎也沒貴到哪裡去，抽籤結果一公佈，旅行團名額也是立即秒殺。二月的時候跑了兩場全馬，3月休息了一下，4月開始把之前Garmin PB班的課表重新整理了一下，拿來做訓練的範本。結果越練越覺得怪怪的，沒有進步的感覺，開始意識到這樣刺激的量對我來說是不足的，團體班的課表只能用來針對第一次觸碰科學化訓練的人，要繼續堆疊訓練還是要針對個人的強弱像跟生活狀態做調整。於是聯絡了RQ的羅譽寅教練，約定25週的訓練課表。從五月開始的課表，幾乎都是在氣溫30度以上的天氣練習，這25週的訓練過程，除了有三天因為腸胃炎缺課以外，其他都有吃，除了少數幾次恢復跑因為前一晚上班狀態不好，提前收工外，完食率我認為是非常理想的狀態。但是也因為都是在酷夏的天氣訓練，整個狀態要去對比紐約11月初的天氣是完全無法評估的。耐力一向是我最弱的環節，雖然沒有跑過一次30以上的距離，但約莫12次超過半馬的距離，數次27、28公里的配速跑，也讓我的心肺耐力進步了不少，也增長了不少的信心。在夏天練習，一開始不知道要怎麼補給，看了一些書加上自己摸索，終於找到比較科學化的補給方式。課表要科學化，要知道自己練的課表目的是什麼，補給也是同樣的道理。參加Garmin PB班的時候是不希望學員去參加比賽，但個人化的教練可以參加比賽，去不斷的試誤，來調整自己的狀態。自己很容易一開始爆衝，也在參加幾次比賽後開始練習耐心。雖然個人化課表可以參加比賽，但還是希望不要將氣力放盡，在這樣的情況下，參加區域性的小比賽，還能跑個總排前20，以前這種千人的小比賽，都只能排差不多一半的位置，接觸科學化訓練的這一年，真的進步不少。這近六個月的時間，我也自行看了不少關於科學化跑步訓練的書，也跟教練開的課表對照，畢竟希望跟教練的合作是可以長期，也希望能知道教練開的課表是否合乎訓練邏輯。這段期間也透過跑友看著不同訓練營的課表，思考著他們背後的訓練邏輯，以及是否有違背訓練大原則的狀況。雖然我很少跟教練討論訓練的內容，但我算是努力不斷吸收跑步知識的人，當我的教練算是頗辛苦了，在這個跑步教練快跟追求成績進步跑者一樣多的時代，選擇一個能幫助自己進步最大的教練變得格外重要。關於一直受傷的狀態，透過Mona教練的轉介找到台中Lulumi的林教練。經過檢測身體有非常不平衡的狀態，這樣不平衡的狀態事實上自己已經知道且共存了超過20年。這半年多的時間都在矯正這樣的不平衡、且學習自我放鬆。雖然這半年多幾乎沒有做任何的重訓，但是肢體的平衡有慢慢調整回來，跑步的不舒服感也逐漸減輕。身體的不平衡也不是一朝一夕能解決的，當身體有痠痛時，就立馬找復健師處理掉，讓身體可以繼續吃比較高強度的課表。雖然事先就知道紐約馬是六大馬裡比較困難的賽道，但畢竟要拿到隱藏版的獎牌，說什麼都要跑下去。紐約的天氣不是人在台灣可以想像的，也無法場勘，只能看著影片跟爬升圖來想像。紐約還有整整12小時的時差，這都是不易克服的困難。隨著比賽的到來，心情事實上是越放越輕鬆，賽前的調整狀態不是非常的理想，雖然吃了一份不簡單的課表，但是夏天的訓練還是會打折扣，能做的都做了，至少不要帶著遺憾完賽。孤身前往紐約，賽前幸運抽到NB的紐約馬活動，賽前一天跟FOX的侯以理主播及其他9 名跑者一起在中央公園小跑一下。跑完步照完相，NB帶著我們去餐廳吃早餐聊天。跟著一群認真看待跑步的跑者聊天，一直都是件愉快的事情，邱律師及HOYO大似乎只剩下倫敦就集滿六大馬，明年4月台灣又要多兩位6大馬滿貫的跑者。席間一位阿姨居然沒練過幾年就BQ了，我也要快點努力拿到獨角獸。隨後跟著兩位還沒去拿號碼牌的跑者一起走去EXPO，言談之間才知道其中一位跑者是國手的男友，對於國手跟業餘好手跑者的差距有些不錯的見解。選手常常面臨離開學校就失去了資源，無法再繼續跑下去，無法進入28-32歲第二次的巔峰就因為金錢的壓力退役，而一般業餘好手可能工作穩定有豐沛的資源可以買好鞋、請教練，逐漸使得選手跟業餘好手的差距越拉越近。聽到有成績沒那麼突出的選手穿著磨平的非跑鞋比賽，真覺得我們的體育環境怎麼如此的悲哀。當年被父母壓著念書，不讓我去參加棒球隊，事後看起來或許是個非常明智的選擇。紐約馬的EXPO基本上相對於芝加哥，展售的攤位多上不少。拿完號碼布，會根據隔天是否跑完有披風有多一個橘色的手環。現場也有給跑者試套衣服size的攤位。NB的攤位約佔了展場1/3的大小，雖然是最後一天才去，但看起來是乎想要買的東西都不像有缺貨的情況，跟東馬最後一天去EXPO可能想買的東西都沒了完全不大一樣。跑前最後一天最想要的是休腳順便調整時差，只去了開特力的攤位喝了一下今年的新配方，感覺沒有以前開特力奇怪的味道，隔天跑不應該不會有不習慣的狀況。回到跟紐約馬合作的Hudson Hotel，這是來紐約第三次，每一次都剛好有住到這家飯店，飯店的特色就是小，非常小，我一個人住都還嫌小，不知道那些兩個人一間的要怎麼睡，尤其又是不認識的人。不過這家飯店算是蠻時尚的，當年慾望城市的場景之一。晚上不知道是否是時差還是緊張，10點上床，似乎一點多才睡著，還好有日光節約時間，多出一小時可以睡，起床的時候並不覺得特別累。 5：40左右就到紐約圖書館，從地鐵站出來就已經圍滿了柵欄，警察的密度不知道是否跟恐攻有關，特別的多。進入通道，至少被檢查了3、4次號碼布，不過感覺只是確認是不是跑者，並沒有很認真確認是從圖書館出發還是應該坐渡輪。5:50左右就坐上車，約一個小時就到選手村。紐約馬雖然是全球最大的馬拉松，但感覺選手村是設計最完善的，依照號碼布分三個區塊，但似乎不會因為號碼布顏色不同就不讓你去別的區塊，但配置差不多，去逛別人的區也沒什麼意義。沿路不斷有人確認妳是不是選手，穿著厚重的外套，每個人幾乎都是一直在掀起衣服的一小角讓工作人員確認。我沒有寄物，但是寄物區感覺人潮並不壅擠。選手村裡有貝果、茶、咖啡、運動飲料等等，可以吃飽喝足。最讓人滿意的是廁所，跑過這麼多賽事，廁所幾乎都是長長的人龍，紐約馬雖然是最大的賽事，但是廁所的數量真的是誇張的多，大多數的時間3-5分鐘就可以上到，賽前比較多人上也沒多多少等待時間，我所在的綠區，有一塊邊邊的廁所，至少20幾個流動廁所，但是只有小貓兩三隻在上，可見廁所數量之多，多到不可思議。吃飽喝足後，大家都會找個地方窩著，起跑分四批，看前人的經驗等待是最痛苦的階段，但因為一直在吃吃喝喝時間也過得很快。進入起跑的等待區，裡面又是一整排的廁所，然後趁一開始人不多，就做一些簡單的熱身。唱完國歌後，剛好碰到兩位來台灣的大哥，稍微聊了一下，他們坐圖書館的巴士，但是晚半個小時上車，就開了兩個小時才到選手村，互相幫對方加油，就準備起跑了。被分到Green line，跑在橋下，一開始的幾英里路線也跟別人有些為的不同。看不到橋上的風景，起跑的時候並不會覺得橋特別陡，可能才開跑體力還非常充足，雖然選手非常的多，但是大家的速度基本上差不多，橋上滿滿是人，卻不會有被擋住的感覺。大家都是想要跑330以內的，都應該算是比較有經驗的跑者，沒有看到有人一起跑就爆衝的狀態。算是一種穩定前進，但超車或被超的情況並不明顯。在橋下GPS只具有時間的參考價值，距離沒有什麼實質的幫助，過了橋進入布魯克林區，可以感受到沿途加油的聲音非常地大聲，但是自己專注在自己當下的狀態，不像跑芝馬得比較慢可以仔細聽觀眾的加油跟牌子上的標語，說真的美國人的標語都非常有意思，但今天是要來挑戰自我的，無暇去欣賞這些。過了五k後，開始跟別區的跑者會合，這時候會碰到速度不太一樣的跑者，相對比較慢，有點塞車。不是很清楚為什麼這時候green區起跑的速度來到這裡明顯比其他兩區的快了一些，於是不少人就穿過中間的塑膠布條，來道路上有藍色最短距離標記的道路左側，左側的速度就明顯比較快。從這裡開始到8英哩處基本上是個直線，但是還是可以感受到路面微幅的起伏。過了8 mile就開始有不少的彎道及微小的上下坡，事實上還蠻消耗體力的，加上路面有些濕滑，要花不少精力去避免打滑。紐約算是我第三場六大馬，補給線長度是最短的，但是過了3 mile後，每一英里就個水站，且工作人員會把水杯舉起來，對於跑者來說可以不太需要減速就可以完成補給，芝馬跟紐約馬都是這樣的設計，個人非常喜歡這樣的補給方式。這種賽事基本上就是輕補給，不會像國內有豐富的固體食物，就水運動飲料為主，偶爾出現個香蕉之類的。所以看到大家身上的掛滿著能量包，我依照之前練習的策略，40分鐘左右吃一次能量包。事先看過的比賽策略影片並沒有提到幾乎整路都是微幅上下坡，所以這樣的賽道被額外消耗了不少體力，雖然溫度適宜，但是非平坦路面就是不好跑。跑到第三座橋約25k的時候，原本預計要在這裡開始加速，但是身體也只能維持之前的速度，無法將速度拉起來。橋上會感覺到涼風，但不會感覺到寒冷，也才一公里多，不會有之前有人提過穿太少會有失溫的感覺。這個橋下去的方式有點特別，是個360度的大轉彎後進入曼哈頓，這時候直線穿越就可以進入中央公園了，只是比賽不是這樣比的。還要進入Bronx的兩座該死的橋才能正式往終點邁進。進入三十公里後，想要再次加速，但是前面不斷地上下坡，已經讓雙腿的肌力消耗掉，腿有開始抬不起來的痠痛感，並且有種想要抽筋的感覺，雖然還沒到終點，但是我的比賽就此結束了，game over。明明心肺功能還遊刃有餘，但不行的是雙腳，不能讓他抽筋，一旦抽了就沒完沒了。原本我一直跑在一個視障朋友的附近，就看著他們一群人穿著黃色衣服逐漸消失在我的視線外。然後速度掉到5:50左右，開始被周圍的人一個一個刷過去，心裡有所不甘，但又能如何。紐約馬對於視障跑者真的頗友善的，我跟著視障朋友跑了近20公里，一個視障朋友有約莫6個人在幫忙開道，前面會有兩個人要求前方的跑者讓路，一個拉繩子，其他人在旁邊護衛，不知道這些幫忙的志工，如果自己跑能跑多快，他們這樣不斷 S型的變換位置及開道，可能跑了45k以上吧，且還非常輕鬆的樣子。過了Bronx就一直期待中央公園的出現，那就是終點的象徵啊，但是第五大道是個明顯的緩上坡，我的媽啊。終於進入中央公園，更是一個更為陡峭的上下坡，最後這兩英里根本是個夢靨。最後通過終點的時間是3:46，破了PR48分鐘，原本希望低標可以330，但這樣的賽道我想3:46也不算太差了。至少賽前擔心的左膝痠痛，在比賽的時候沒有困擾著我，常常跑到一半右小腿的緊繃也沒發生。或許下場比賽，讓身體的平衡調整好，能加強一下肌力會有更好的狀態。過了終點，工作人員直接幫忙戴上獎牌，給了一整袋物資，不用自己一站一站的領，披上了保暖的錫箔紙，然後走去領不寄物的獎賞-紐約馬的披風。一路上非常多的醫護人員在關心狀況不太好的跑者，把不少人請去醫護站，不知道光終點的醫護站就要使用多少醫護人員，我想數量非常的龐大。離開中央公園的路線不算短，但是標示清楚，路線並沒有造成混亂，無法想像這是全球最大的比賽，這樣的規劃真的非常的厲害。今年東馬剛好換了路線，有去跑了一下，終點在空曠的公園，光在低溫中就走了近一小時，標示也不大清楚，完全不知道如何散場，如何穿越都是跑者的馬路，如何跟家人碰面。紐約馬這舉辦數十年的經驗，在細膩度上東馬還是遠遠不及。回到飯店，洗完澡換完裝，小睡了一下。約莫晚上八點，紐約馬的封路也撤消了，剛好叫輛計程車搭機回台繼續上工。紐約馬路線太過困難，跑過就好，真的不會想再跑一次。下一站2018倫敦馬。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.162.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1510132495.A.D56.html

推

Kenyan

11/08 17:22, 6年前 , 1^F

11/08 17:22, 1^F

推

frafoa

11/08 17:24, 6年前 , 2^F

11/08 17:24, 2^F

→

frafoa

11/08 17:25, 6年前 , 3^F

11/08 17:25, 3^F