[心得] 千葉縣跨海大橋馬＋參訪心得

看板Road_Running作者ppsj (PM11:00床上躺平)時間7年前 (2016/10/25 12:58)推噓20(20推 0噓 1→)

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文長，複製貼上的排版可能有問題，建議以電腦螢幕或整頁模式閱讀。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－前言　五月底某日接到一通來自體育處的電話，負責承辦業務的張簡小姐（Ｃ）說今年的高雄馬和日本千葉縣有進行體育交流活動，日方來函邀請在這次高雄馬的總成績中，設籍高雄市的男子前三名與女子前二名跑者可免報名費參加10/23的千葉縣跨海大橋馬拉松。我是高雄市民男子組第三名，是否有意願參加？　想了想，再詢問Ｃ除了免報名費之外是否還有甚麼優惠？Ｃ說日方沒通知，她也不清楚，應該是全程食宿均須自理，但肯定可以高雄市政府名義發函，讓我以赴日交流的名義請公假出國。和老婆商量後，即使只有免報名費，那也是省了日幣12500，且聽說這場賽事可跑上東京灣跨海大橋，在日本是屬於很熱門的賽事；能在氣候宜人的日本秋季時分完成海外初馬，順便來趟小旅行也不錯，決定參加。隔天立即回覆Ｃ，之後各項事宜聯繫便以 EMAIL或電話進行。　六月，Ｃ通知千葉縣政府來文，除了免報名費之外，另提供參賽跑者這次四天三夜的住宿、早晚餐、市區導覽和參加賽前由千葉縣縣長主持的選手之夜，且男子組與女子組第一名還可獲得免費的來回機票！　接到這通知真讓我又驚又喜。喜的是會場附近的交通不是很方便，住宿讓我們傷透腦筋。現在不僅不用煩惱，再加上還有專人導覽市區觀光，雖沒拿到免費機票，隨行家屬的費用也要自理，但是日方這貼心的舉動實已讓我們省下不少金錢與交通往返的麻煩，感激在心；驚的是原本只打算把這場賽事當成跨海大橋觀光之旅，不給自己壓力，輕鬆跑跑、看看風景，順利完賽即可。一下子突然拿了這麼多優惠，如果沒盡全力比賽，那可真對不起主辦單位和自己的良心。　六七八月的高雄氣溫動輒31度以上，加上家人作息因素，不太容易進行準備全馬最重要的長距離訓練，練習內容是以半小時內的配速跑為主，距離最長就12K，再輔以游泳、深蹲等重訓加強心肺與肌力；九月後，早晚的天氣較涼爽了，練習菜單開始加入單趟超過一小時的輕鬆跑，半馬距離的練習跑了四五趟，以求累積達到完賽全馬的基本要求的跑量。　賽前最後的行前確認：男子第二的選手一開始就表示無法參加，名額由第四的蛙人教官遞補；高雄馬女子總一因足底筋膜炎困擾了大半年，一直沒有痊癒，在非常難過的心情下決定棄賽；市政府代表由競技運動組曾組長帶隊，加上譚專員、張簡小姐與選手四人共七人。另得知千葉縣政府也邀請了台北馬拉松二男一女共三位選手，情況與高雄市相同，由體育局劉副局長帶隊，加上台北馬承辦人與教練等共八人參加，北高市政府派人赴日除了比賽之外，另有考察任務，當作籌辦2017世大運、台北馬與高雄馬的參考。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－赴日 10/21 　高雄市的人員分兩班機出發，中午過後在成田機場會合，而台北市的人員則要在晚上九點才會到。日方負責接待的人員是川瀨先生與翻譯廣澤小姐。第一天下午的行程由川瀨先生領隊，到成田機場附近的成田山新勝寺一遊，我和老婆則趁著休息空檔，順便一嘗當地最負盛名的鰻魚飯。愛吃鰻魚的老婆覺得很棒，而遺憾的是，讓我吃魚就等於暴殄天物，所以接下來只要有生魚片等餐點，全當成其他選手的賽前賽後進補。傍晚再搭乘JR與千葉縣有名的單軌懸吊列車前往下榻飯店，千葉馬拉松大會的承辦人已在飯店等候，雙方互相介紹及寒暄之後，結束第一天的行程。 10/22 　早上九點與台北市政府人員會合，一同搭車進行馬拉松路線場勘。籌備規劃記錄的工作交由市政府人員，我們跑者就在車上好好的觀察路線，盤算明天的策略。千葉市區內掛了許多大會旗幟，而賽道旁都已立好牌子，告知賽道沿途當日禁止車輛通行與停車。其實比賽當天幾乎是全程封路，也沒有隨意停車的情況，而賽道起、終點正在做最後的準備。　車上，川瀨先生給了我們一個郵局便利箱大小的紙箱，裡面裝著號碼布、印有所有選手名字的秩序冊、比賽相關資料與寄物袋等物品，這是所有跑者都會收到的物資。寄物袋大小樣式就和路協的大紅包包一樣，全馬是黃色，而半馬則是藍色。　比賽會場設在木更津市民會館，是賽道終點也是寄物、更衣的地方；起點則在兩公里外的潮濱公園，大會也提醒跑者，寄物後須保留25分鐘走到起跑點準備。　賽道方面，自潮濱公園出發後，所有跑者便跑往這次比賽最主要的賣點跨海大橋。沿途每公里都有指示牌，約在9公里處就會上橋，在橋上跑4.7公里到達海ほたる休息站後折返，下橋後再跑3公里就會抵達三井outlet（在行程最後一天把我荷包掏空的地方），那附近的牛込漁港是半馬的終點，而全馬跑者繼續往袖ヶ浦前進，最後再回終點。　看著賽道高度圖，知道有著多處高低不平的緩坡和陡坡，並非是平坦的平地馬；高度最高落差雖只有40公尺，但35公里後的連續兩個陡坡會是可怕的大魔王。在車上當遊客的感覺還不明顯，相信比賽後段就會知道痛苦，心裡雖忐忑不安，也只能硬著頭皮上了。　結束場勘，前往接下來兩天要住宿的大倉度假酒店。大會於傍晚五點在酒店舉辦招待晚宴，晚宴主人為千葉縣森田知事，並邀請了輪椅招待選手、肯亞選手、包括川內優輝在內的日籍菁英跑者、台灣北高兩市政府代表、大會PR大使以及各贊助商一同參加，並上台一一唱名介紹。　現場除日方菁英選手與台北招待選手是一身運動勁裝外，全場所有男性都是清一色西裝領帶，女性則穿著套裝。這是我首次參加如此正式的場合，深怕一個動作不合禮儀就會丟臉，上台時的神色緊張到連底下的老婆都在偷笑。　現場準備了豐盛美味的BUFFET，但有桌子沒椅子，所有人必須站著用餐，是相當新奇的體驗；另，大家把握時間和川內、其他菁英選手與PR大使合照，是此行最大的收穫之一。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－比賽當日　10/23 　以往在台灣的比賽都是六七點起跑，自己習慣在前一晚塞飽肚子，比賽起跑前兩小時起床，吃兩三根香蕉和麵包，喝些水和一罐蠻牛墊墊胃後就上場。比賽中只會喝水或運動飲料，全馬會帶著幾包能量果膠，全程幾乎不吃東西也不覺得飢餓。　這場十點起跑的比賽對我則造成了一些困擾，當天早餐到底該怎麼吃比較好？自己腸胃消化系統不佳，由平常練習經驗來看，12點半吃飽午餐後，最快也要到4點，甚至5點才能進行練習而不會有反胃想吐的感覺。考慮之下，決定六點半吃早餐，以白飯蔬菜為主，搭配麵包並喝些味增湯和果汁，不吃任何紅肉避免脹氣，七分飽即可。　這樣的策略是可行的。但天冷加上多喝了味增湯和果汁，就讓我在賽前頻頻上廁所，開賽後五公里也感到肚子的食物在滾動，不是很舒服。之後再有這時間起跑的比賽，一定要提醒自己避免同樣的問題再次發生。　大會為我們在會場設一個宣傳世大運、台北馬與高雄馬的專用帳篷，也省去寄物的麻煩。會場有著接近一百個攤位，賣著印有官方吉祥物千葉君的衣服配件、各式各樣的熱食和土產等，還有一些抽獎與小遊戲可以玩，很像學校園遊會般的熱鬧。　放好物品，大家一起慢慢往起跑點移動。這場賽事共有11126名全馬跑者與4716名半馬跑者，賽前四十分鐘到達起跑點時已是滿滿的人群。他們按照分區坐好，欣賞著現場樂團演奏，靜靜等待開始。　台灣駐日代表處有長官到場打氣勉勵，當地電視台也來採訪，包括自己在內，我們有幾位跑者接受訪問，卻不知最後上鏡頭的情況如何？　輪椅組九點五十先出發，跑者組十點開跑。起跑前二十分鐘，大會要我們全部站在輪椅選手後方第一排，由千葉縣森田知事主持開場，並向所有跑者一一介紹各招待選手。　當介紹到川內優輝時，全場鼓起如雷般的掌聲，可見最強市民跑者的名聲著實響亮。而站在他左手邊十公尺的我們則是滿臉緊張焦慮，我自己甚至窩在最靠人行道的邊邊－畢竟等級實在差太多，但卻又同時站在同一起跑線上；且半馬與全馬同時起跑，以日本跑者的實力，我一定在起跑瞬間就會被人群淹沒吧？還是閃遠一點比較安心。　等待的同時看著天空，想著開跑後的配速：前兩天的氣溫20度左右，非常適合跑步的微風陰天；而當下的氣溫雖然也是涼爽，但是雲不多，太陽高掛，這條完全沒有遮蔭的路線一定很曬；加上風大，決定試著配pace4，不要比高雄馬慢的成績當作完賽目標。　果然，起跑槍聲一響，那些菁英選手立刻三分速向前衝去，沒多久就消失無蹤；自己就像是被海嘯吞噬般，沒法計算被多少人以pace3:30內的速度輾過。前2K的pace3:45，太快了，要慢點才行。剛好看到路旁的廁所標示，立刻進去紓解膀胱壓力，藉機稍稍緩和心跳與心情。　這場賽事並沒有IAAF或AIMS的認證，來這跑步純粹是因緣際會，身上最大的壓力是代表著高雄市，但那壓力是自己給的。這是我的海外初馬，看了那麼多赴日跑馬的心得感想，每一篇都說在日本跑步是種愉快享受；現在雙腳真的踏在日本的賽道上，我會盡力而為，但也要好好的、細細的品嘗這氣氛才行。　心念一轉，心情輕鬆許多，速度漸漸落在自己想要的區間，穩穩前進，邊跑邊觀察路旁的志工與加油民眾。數一數，賽道上每15步就一位志工，每幾公里另有穿著救護背心的醫護人員及救護站，這究竟要動員了多少人力？　除了跨海大橋上與後段部分鄉下小路只有工作人員之外，賽道兩側隨處都有不少民眾。對他們來說，這是全千葉縣的大事吧？不管是志工或民眾，從開始到最後，全程幾乎是「阿公帶阿嬤，厝頂帶樓下」，不絕於耳的加油聲與掌聲沒有斷過。特別是國小的小朋友們拿著加油大聲為跑者加油，那模樣真是可愛極了。（當然，一群穿著水手服的女學生為你加油時，噢！）　補給非常充足，最前面是AMINO BCAA飲料，中間是麵包、巧克力和糖果等，最後是水， 32公里的補給站還有能量包。遺憾的是，我比較習慣喝舒跑或寶礦力，能量包也愛吃特定的口味，所以不是很適應這次提供的飲料和能量包。　距離部分，跨海大橋前的補給約4公里一站，上橋後大概是怕垃圾亂飄無法收拾，只在 13.7公里的折返處設有補給。下橋的後半馬就不一樣了，補給每2-3公里一站，左右車道都有，跑者不用特地移位，加上較大的杯子方便拿取，喝都喝不完。　上了跨海大橋的時候就見到了折返的輪椅組選手，跑到12K則看到對向的川內與肯亞選手正陷入苦戰（可惜最後川內以1:06:26完賽，2秒之差屈居亞軍）。　也許有跑者會認為海上的風景很無趣，風大，陽光刺眼，但那段路程卻是自己最享受放空的時候。成田機場一天有630架次的飛機起落，跑著，看著天上繁忙交通、海上點點船隻、遠處的東京市區，這景象難見啊。雖然海ほたる休息站有個陡坡，我並不在意，路線即使改成在橋上多一趟來回也無妨。　下橋後就進入鄉間小路，就像在台灣鄉下比賽的景色。腎上腺素與興奮的心情就逐漸遞減衰退，完成半馬的時間是83分。時近中午再加上體力的流逝，速度雖不緩，但卻開始感到有些吃力。28公里處有個各市吉祥物大集合，還有表演，非常熱鬧；32公里有座橋，步履更加艱辛，但仍堅持要用跑的。無奈速度越來越慢，前半馬所存餘額漸漸花完，甚至 2:50也要不保，該如何是好？這時出現在35公里的陡坡正式給了我重擊，我當步兵了。　當步兵就會不停被超過，跑走沮喪之餘，卻不能束手就擒，決定改變作風，試圖振作。見到路邊有表演的團體，我會用力鼓掌比讚；看著可愛的小學生賣力加油，我怎可讓他們失望？小朋友伸手我就擊掌，跑者願意擊掌似乎是讓小朋友很高興的事；他們大喊加油，我邊跑就邊擺出各種動漫腳色集氣的姿勢回應，特別是七龍珠，然後大喊：「啊～～～超級賽亞人的砲瓦！」這時氣氛就很嗨。接著雙手撐膝，吐著舌頭擺出力竭喘氣的姿態（事實上，也真的沒力了），小朋友就會大笑。別人開心，自己也開心，感覺時間距離也會過得快些，最終2:51進場，43名，GPS顯示42.5公里。　進場後立刻有可愛女生幫忙掛上獎牌，領取成績單、水、大豆棒等物資，也看到另外幾位台灣的跑者已在場邊休息，每個都說風大坡多難跑（其中一位說他32公里就抽筋，前後半馬差了13分，下次再也不跑全馬了）各人的完賽成績與其PB相比，也的確都慢了接近十分鐘，那自己只慢了五分鐘，可以說是雖敗猶榮嗎？　各跑者對自己的表現都不甚滿意，晚上回飯店立刻進行檢討會。大家都各以一手啤酒謝罪，並請川瀨先生品嘗台灣高梁，感謝他這幾天的辛勞。台日民情不同，日本乾杯是隨意，而台式乾杯呢？川瀨先生見到高梁可以這樣豪氣入肚，目瞪口呆。我肝不好，早早告退回房睡覺。　附註：這裡要特別表揚Ｃ。她報名半馬，為了沿途拍照與瞭解收容車的運作，即使剩下 3公里也決定要上收容車。到終點後因一些突發狀況，自費日幣5000搭計程車回飯店，晚上高梁乾杯面不改色，這情操令人動容！－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－返台 10/24 　一早起來，除了蛙人教官和我們夫妻之外，所有人就由川瀨先生帶隊，搭車前往機場；我們三人則前往三井outlet，以把錢包裡的日幣花光為台日友好目標，採實際行動感謝千葉縣政府的招待，就表過不提。　洋洋灑灑打了將近五千字，回到台灣的隔天心裡仍是充滿感激，下次若再有機會，個人是非常願意參加。　另，這次和高雄馬女子代表－四百馬的賁姐、高雄馬與台北馬承辦人聊了許多舉辦比賽的事項，我們都希望台灣的比賽環境能更好，才知道發現很多事情不是我們跑者所想的那麼簡單。承辦小姐Ｃ辦了2015和2016的高雄馬，同時也是路跑版資深潛水鄉民，各位跑友若有問題，由她來說明可能會更好些。　在底下推文發問，或許有機會看到這位美女出現，為各位解答有關高雄馬的疑惑喔。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－延伸閱讀　2014年千葉縣政府曾來台邀請跑者進行交流，以下是當年兩位跑者圖文並茂的心得。另，在此也特別感謝運動筆記的鄭匡寓兄所給予的建議與幫忙，獲益良多。 1.http://gogocucumber.pixnet.net/blog/category/3218992 2.有一篇網址過長，可搜尋「絕無冷場的日本千葉Aqua-Line跨海馬拉松」，請自行參閱 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.16.53.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1477371518.A.B39.html

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