[心得] 2015礁溪馬之小反省...

看板Road_Running作者 (安妮貓)時間10年前 (2015/12/08 17:05), 編輯推噓27(27022)
留言49則, 20人參與, 最新討論串1/1
2015礁溪馬之小反省... http://imgur.com/a/bxzIH 這是我今年最後一場賽事了,接下來就是明年的東京馬。 該怎麼說呢,幸好我有跑這場,讓我可以好好思考一下往後該繼續努力的方向在哪。 在今年5月底參加耕建築跑團團練前,其實我的練習量真的很少,充其量就是陸續有在跑 步這樣而已,雖然希望可以成績再好一點(例如半馬跑進2小時之類的),但也就是想想 而已,並沒有具體付諸什麼行動。直到真的開始了間歇練習,熬過了熱得要命的夏天,九 月參加的兩個小比賽讓我有幸上台,當然對自己也會比較有信心,感覺先前的練習有些成 效~ 比較令我意外的是田中馬,因為我也搞不清楚為什麼可以跑出402的成績,我只記得一路 就是埋頭苦跑。 不知道歸不知道啊,內心難免也會有點小得意...在這一個月間,因為出國多少荒廢了些 ,雖然練習還是有的,但我確實沒有準備好面對礁溪馬的長上坡。 首先是我搞不清楚到底要以什麼樣的心態參加這場超半馬。到底是要去感受比賽的熱鬧氣 氛跟看風景呢?還是要認真跑求個好成績?因為我一直沒想好,結果我比賽週的星期二照 常練了間歇,星期四自主練習跑8K,星期五還打羽球...星期六大清早我還沒出發就覺得 腳痠了XDDD,真的是悔不當初。開跑時因為實在站太前面了(我的晶片成績和大會成績只 差1秒,哈哈),身旁都是高手,就忍不住衝太快(不過坦白說,就算放慢一點,也於事 無補),在2K到8K的上坡,很快的我覺得我幾乎要沒辦法呼吸了,情況簡直比跑了30K還 糟糕,一路上不斷想棄賽...而且因為完全不知道究竟哪裡才開始有下坡,內心一直罵聲 不斷,到第一個折返點還被我同學刷卡(嗚嗚) 經歷過8K到10.5K這段下坡的好光景,我本來以為應該可以打起精神面對接下來第二個上 坡的挑戰了,但我真的想太多了,跑沒500公尺就又氣喘吁吁,每轉個彎就慢下來走一下 ,還非常沒志氣的想說反正我用跑的也沒有比較快...就這樣又過了2公里多,才真正結束 這上坡的惡夢。 我在最後1K被女總4超過,當時我真的沒力氣再去追他了,同時我也很佩服跑到那當下還 有辦法超過前一位跑者。朋友為我感到很可惜啊,但我自己知道我真的就是辦不到,這到 底是要說我沒志氣,還是說我有自知之明呢,如果再重來一次我能不能有更好的表現呢? 我也不曉得。 跑完沒多久就趕回台北了(不然我真的要被老師當掉了...),所以那豐盛的餐點都無福 享用,這我倒覺得比較可惜啦(笑)~ 總之,我還要多多跑山鍛鍊才是,希望下次(如果又想不開來報名的話)可以稍微輕鬆愉 快一點點就好(握拳)! 大會成績 2:02:02 女丙組 4/391(女總)、1/238(分組) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.163.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1449565518.A.D20.html

12/08 18:24, , 1F
總4說要反省,其他人表示 : ...
12/08 18:24, 1F

12/08 18:24, , 2F
開玩笑的,東京馬加油
12/08 18:24, 2F

12/08 18:39, , 3F
在座的各位都是________
12/08 18:39, 3F

12/08 18:39, , 4F
真強,東京馬加油
12/08 18:39, 4F

12/08 18:46, , 5F
講得很慘烈結果還是上凸台
12/08 18:46, 5F

12/08 18:49, , 6F
被女總四超過,為甚麼還是女總四啊?
12/08 18:49, 6F

12/08 18:57, , 7F
被第四名超過 當然就變成第四名拉
12/08 18:57, 7F

12/08 19:17, , 8F
好厲害 可是為甚麼是總四啊(搔頭)
12/08 19:17, 8F

12/08 19:19, , 9F
23KM的山路超半馬跑這成績很猛耶 下坡要很敢衝
12/08 19:19, 9F

12/08 19:23, , 10F
原先的第三名(原po)被第四名超車,不就名次互換了XD
12/08 19:23, 10F

12/08 19:25, , 11F
原本的第4名代表前面還有3個 當超過第4名前面還是有3個
12/08 19:25, 11F

12/08 19:29, , 12F
這真是深奧的數學問題!!! @@???
12/08 19:29, 12F

12/08 19:31, , 13F
超過第四名只有可能是第五名起的跑者。
12/08 19:31, 13F

12/08 19:33, , 14F
原po本來第三名,但被跟在後方的第四名(即她所說的女總四
12/08 19:33, 14F

12/08 19:33, , 15F
)超越,女總四變第三,原po變第四啊,沒有疑問。
12/08 19:33, 15F

12/08 19:37, , 16F
感謝s大說明...對不起 是我搞錯了
12/08 19:37, 16F

12/08 19:41, , 17F
哈,h大也太客氣!一起腦力激盪挺有趣的。
12/08 19:41, 17F

12/08 19:41, , 18F
說錯,是A大。
12/08 19:41, 18F

12/08 20:43, , 19F
下坡相當衝...最快有跑到4分(驚)
12/08 20:43, 19F

12/08 20:44, , 20F
我以為這個謎題很常見:賽跑時你追過第二名,
12/08 20:44, 20F

12/08 20:44, , 21F
請問你現在是第幾名?
12/08 20:44, 21F

12/08 20:53, , 22F
看跑板長知識 現在才知道原來自己不會這個謎題 囧>
12/08 20:53, 22F

12/08 20:54, , 23F
我猜 追過第二名就變成第一名了...是嗎?
12/08 20:54, 23F

12/08 20:57, , 24F
追過第二名就變第二名啊XD
12/08 20:57, 24F

12/08 20:58, , 25F
超過總ㄧ才會變總ㄧ
12/08 20:58, 25F

12/08 21:22, , 26F
刷前導車卡會變成...?
12/08 21:22, 26F

12/09 10:36, , 27F
嚇我一跳 想說誰用我ID發文 = =" ps.我也有要去東京!
12/09 10:36, 27F

12/09 10:49, , 28F
寫的不清楚吧 追過第2名當然變第一名
12/09 10:49, 28F

12/09 10:50, , 29F
被女總4追過當然變女總5 你在比賽怎麼可能知道你到底第幾名
12/09 10:50, 29F

12/09 10:51, , 30F
成績應該是比賽結束才知道的吧0.0..
12/09 10:51, 30F

12/09 11:01, , 31F
跑在前幾名的話,其實算的出來噢~
12/09 11:01, 31F

12/09 11:01, , 32F
而且工作人員也會提醒選手XDS
12/09 11:01, 32F

12/09 11:02, , 33F
1.文章是跑完頒完獎才寫 2.前幾名只要有折返的比賽就會知道
12/09 11:02, 33F

12/09 11:12, , 34F
超強,希望北大別差您太多><
12/09 11:12, 34F

12/09 11:13, , 35F
女總4是我同事
12/09 11:13, 35F

12/09 11:22, , 36F
追過第二名,當然是變第二名啊…
12/09 11:22, 36F

12/09 11:59, , 37F
其實就只是時間的問題,追過比賽當下的總二當然是第二。
12/09 11:59, 37F

12/09 12:01, , 38F
如果用比完賽名次的角度來看,追上女總二就是總ㄧ。
12/09 12:01, 38F

12/09 12:03, , 39F
邱律師真的是神速阿!折返後就看不見車尾燈了
12/09 12:03, 39F

12/09 19:31, , 40F
前三名到了大概最後2K左右,各有一台摩托車跟在旁邊
12/09 19:31, 40F

12/09 19:32, , 41F
有告知說目前排名~
12/09 19:32, 41F

12/09 19:33, , 42F
我從第二個折返點開始,想說都是下坡就沒在怕了XDDD
12/09 19:33, 42F

12/10 08:50, , 43F
不管從什麼角度,追過第二名就是自己變第二名
12/10 08:50, 43F

12/10 08:50, , 44F
又沒超過最前面的第一名,是要怎麼當第一阿??
12/10 08:50, 44F

12/10 14:24, , 45F
領先,我到最後一秒才超越她。那這女的在結果而言當然是
12/10 14:24, 45F

12/10 14:25, , 46F
:總一女是在最後才超越始終領先的總二
12/10 14:25, 46F

12/10 14:29, , 47F
因為這裡定義的總一總二是比賽完的名次而言
12/10 14:29, 47F

12/10 14:34, , 48F
否則單純追過第一那確時是第一沒錯。只因為寫了「總」字
12/10 14:34, 48F

12/10 14:35, , 49F
會一堆人覺得怪怪的><"。
12/10 14:35, 49F
文章代碼(AID): #1MPfrEqW (Road_Running)