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討論串[新聞] 中山高拓寬 延伸到新竹有譜
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推噓2(2推 0噓 0→)留言2則,0人參與, 最新作者yamatobar (B'z控之王XD)時間14年前 (2011/11/24 00:06), 編輯資訊
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我只覺得很奇怪. 20年前楊梅到新竹這一段塞的比現在還可怕. 那時候,二高沒完工,西濱沒完工,新竹桃園這兩縣東西向的快速道路也沒完工,. 中山高也還沒開始拓寬. 高鐵那時候更是紙上計畫. 現在選擇都比以前多太多了. 而且那時候就沒有新竹的地方首長出來講話說中山高要弄楊梅新竹高架. 說老實話,這一段最
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推噓0(0推 0噓 3→)留言3則,0人參與, 最新作者mooto (退出會比較好, 就退出)時間14年前 (2011/11/22 19:25), 編輯資訊
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新竹的瓶頸點在竹科至竹北交流道 及 竹科至新竹系統交流道. 簡單的來說就是竹北,竹南的通勤造成. 另外竹北交流道的回堵車流也造成常態性的塞車 (如一般假日的收假車潮). 但是往竹北竹南的平面道路 容量嚴重不足或根本沒有 車流都選擇走國道. 往新竹系統交流道應該只要南下拓寬就可解. 往竹北交流道 已經
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推噓8(9推 1噓 6→)留言16則,0人參與, 最新作者Dissipate (雲消霧散)時間14年前 (2011/11/22 18:47), 編輯資訊
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五楊高架全長約40公里,造價新台幣882億元。. 台北捷運新莊線(含蘆洲支線)總長約26.1公里,造價新台幣1,676.9億元。. 不用評估嗎?. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 203.73.69.4.

推噓26(26推 0噓 15→)留言41則,0人參與, 最新作者TheBigaku (The 美学)時間14年前 (2011/11/22 07:47), 編輯資訊
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新竹交通大利多,新竹市長許明財昨天答覆市議員鄭正鈐質詢時表示,市府已將中山高五股楊梅段新建工程,延伸到新竹系統交流道一案,送交高速公路局新建工程處研議,有機會爭取延伸,將來新竹人到台北、機場,將不再飽受塞車之苦。國民黨籍立委呂學樟表示,他也曾向交通部反映此事,交通部已原則同意,待五楊段通車後,會慎重
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