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討論串[問題] 中山高-彰化員林段變塞了
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王田到溪湖這幾年真的越來越塞. 連假必塞不用說，平常車流就很大了. 好像是從埔鹽系統與彰化系統通車之後越來越嚴重！. 除了收費站問題外！. 真的就是人口問題了，彰化縣一百三十幾萬人，加上雲林西北部也是用溪湖交流道. 而且彰化工廠這麼多，彰濱、全興、員林周邊. 彰化南北向只仰賴一條中山高，根本不夠用.
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中彰投本來就是一個台中都會區 高速公路在這裡就是當都會區的快速道路在用. 其實可以在規劃一些地區性的快速道路 來減少高速公路車流. 像台74甲應該快接台76或是再往南到田中高鐵站 北斗交流道其實我覺得這裡的國道三號設計有問題 不應該 台74 76 63 國道六都在這裡接國道三應該當初規劃國道六跟台7
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塞很大好不?. 我帶你到146線上(大溪路)的天橋來看車潮好嗎?. 曾經是人口第一大縣的彰化只要返鄉時或返回工作崗位..你就看到很多車了. 而妙的是彰化的西南嶼往北要上高速公路大部分都走溪湖交流道(交部訂為員林). 甚至可以吃到二崙.麥寮的車. 車潮本身就不會少了. 還有如果沒有員林收費站(埤頭).
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刪光光... 我也不認為跟農畜運輸車有啥關係，爆量的車子主要還是以自用小客車為主！. 我想應該不是，既然都開車上國道來當塞車族了，也沒看見大輛車潮往高鐵站區塞啊. 應該只是借道台74線罷了！. 我覺得這跟國道后里、員林收費站形成一個中部生活圈有關係˙˙˙. 像是北部、南部也都是固定某些路段會特別容易
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