[新聞] PAC路面貴4成 可減反射、水花、降噪 嘉市府：反應好會擴大

看板Road作者 (註冊周年)時間2年前 (2023/07/13 20:45), 編輯推噓7(9推 2噓 37→)
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PAC路面貴4成 可減反射、水花、降噪 嘉市府：反應好會擴大 15:25 2023/07/10 中時 呂妍庭 https://i.imgur.com/q90MpmF.jpg
嘉義市大雅路啟明路至雅竹路段路面使用多孔隙瀝青混凝土PAC材料，是全市第一條PAC試 辦道路。（嘉義市政府提供∕呂妍庭嘉義傳真） https://i.imgur.com/IcWN38O.jpg
市府工務處指PAC路面可加速排水、減少反射。（嘉義市政府提供∕呂妍庭嘉義傳真） https://i.imgur.com/hGycTay.jpg
市府工務處指PAC路面可加速排水、減少反射、降噪、減少行車水花等。（嘉義市政府提 供∕呂妍庭嘉義傳真） https://i.imgur.com/7kiqcye.jpg
市府工務處列舉PAC路面好處，指如反應好會研議擴大推行。（嘉義市政府提供∕呂妍庭 嘉義傳真） 嘉義市政府為提升道路品質，向內政部營建署爭取獲前瞻計畫經費，加上市府自籌款共 2200萬元，進行大雅路啟明路至雅竹路段路面整修工程，是全市第一條PAC試辦道路，市 府工務處指PAC路面可加速排水、減少反射、降噪、減少行車水花等，雖單價貴4成，如反 應好，會研議擴大推行。 工務處表示，大雅路啟明路至雅竹路段路面改善，試辦使用多孔隙瀝青混凝土PAC材料， 與一般瀝青混凝土AC材料相比，PAC材質舖面具多孔特性可加速排除路面水、減少雨天車 輛頭燈造成的路面光線反射，提高對路面標線的辨識力。 另外，路面多孔隙可減少、吸收部分車輛行駛噪音，亦能減少都市中鋪面的熱能儲存，減 少環境溫度，減緩熱島效應，減少道路鋪面水膜、行車經過時水花四濺，皆提高後方行車 視線及安全。 工務處也表示，完工至今近1個月時間，獲不少市民好評，雨天期間派員實地勘查鋪設路 段，實際體驗PAC滲透雨水及行車辨識度的效益，此外現場透水性試驗符合規範要求，顯 示效果良好。 臉書社群分享市府訊息後，確實有網友評價正面，說「下雨晚上真的有感」、「路面很好 ，希望每條柏油路都能實施」，但不少人諷刺可能過不了多久就開始挖啊挖。 #嘉義市 #PAC路面 #反射 #水花 #降噪 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230710003072-260405?chdtv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.252.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1689252316.A.032.html
推
07/14 00:59, 2年前 , 1F
能提高單價的才是好政策，呵呵
07/14 00:59, 1F
→
07/14 01:00, 2年前 , 2F
這種高等AC台灣包商根本鋪不好，跳料專用
07/14 01:00, 2F
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07/14 01:15, 2年前 , 3F
多孔隙路面反而更吵
07/14 01:15, 3F
推
07/14 02:44, 2年前 , 4F
#1aR97q6o 國道六號 雖然說是施工就有發現問題
07/14 02:44, 4F
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07/14 02:46, 2年前 , 5F
「當時天氣較冷，深夜氣溫更低，可能導致瀝青鋪設後
07/14 02:46, 5F
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07/14 02:46, 2年前 , 6F
降溫太快，導致路面較粗糙」記錯更正 是後來檢討原因
07/14 02:46, 6F
推
07/14 18:16, 2年前 , 7F
五楊剛完工就已經是PAC，過了10年也不是什麼新技術，說廠商
07/14 18:16, 7F
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07/14 18:16, 2年前 , 8F
不會鋪太牽強
07/14 18:16, 8F
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07/14 18:50, 2年前 , 9F
然後就挖得坑坑窪窪修修補補
07/14 18:50, 9F
推
07/14 23:27, 2年前 , 10F
Btw，這個左轉道好像沒有完全偏移一個車道…
07/14 23:27, 10F
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07/15 00:16, 2年前 , 11F
你若要完全偏移，在路口對側的分隔帶就要實體做出來
07/15 00:16, 11F
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07/15 00:16, 2年前 , 12F
不然對向車就會逆向直直駛入左轉道
07/15 00:16, 12F
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07/15 00:25, 2年前 , 13F
而且直行車也可能遠遠的被對向左轉車擋住視線/閃瞎
07/15 00:25, 13F
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07/15 00:32, 2年前 , 14F
應該在有施作全寬分隔島的路段才有空間完全偏移
07/15 00:32, 14F
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07/15 00:40, 2年前 , 15F
或者蓋一小塊三角形的島 在T字路口 保護彼此
07/15 00:40, 15F
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07/15 00:42, 2年前 , 16F
有一點空間的路，左轉車道還能彎過去對準T字的岔路
07/15 00:42, 16F
噓
07/15 13:36, 2年前 , 17F
本來大雅路左轉車道有要用完全偏移，後來被改掉
07/15 13:36, 17F
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07/15 13:55, 2年前 , 18F
完全偏移等於直行中間要蓋安全島啦 不然變直行要大偏
07/15 13:55, 18F
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07/15 14:14, 2年前 , 19F
全偏會有這情況
07/15 14:14, 19F
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07/15 14:17, 2年前 , 20F
所以總是會畫成左邊這樣不會成右邊那樣
07/15 14:17, 20F
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07/15 14:19, 2年前 , 21F
如果說左轉道背對背的地方可以全偏 但符合的就很少
07/15 14:19, 21F
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07/15 14:33, 2年前 , 22F
我懂了 背對背不做
07/15 14:33, 22F
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07/15 14:33, 2年前 , 23F
全偏會很浪費空間 形狀又奇怪
07/15 14:33, 23F
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07/15 14:43, 2年前 , 24F
上圖假設從西向東直行，那上半部只要扭一次，下半部
07/15 14:43, 24F
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07/15 14:43, 2年前 , 25F
過了第一個路口還要再扭一次，非常搞人
07/15 14:43, 25F
推
07/15 15:25, 2年前 , 26F
不對吧，有分隔島反而無法完全偏移，呈現如下對齊：
07/15 15:25, 26F
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07/15 15:25, 2年前 , 27F
|| → ㄩ
07/15 15:25, 27F
→
07/15 15:25, 2年前 , 28F
ㄇ ← ||
07/15 15:25, 28F
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07/15 15:25, 2年前 , 29F
無分隔島容易對齊，好處是左轉不怕看不到對向外線車。
07/15 15:25, 29F
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07/15 15:27, 2年前 , 30F
（偏移的分隔島不可能等寬於雙白線）
07/15 15:27, 30F
推
07/15 18:32, 2年前 , 31F
是這樣說的嗎，我認為完全偏移定義在滿足不讓直行道
07/15 18:32, 31F
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07/15 18:32, 2年前 , 32F
動向偏移，原來意思不一樣？
07/15 18:32, 32F
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07/15 18:39, 2年前 , 33F
為什麼需要相對方向左轉道對齊，很少路口會扁到兩台
07/15 18:39, 33F
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07/15 18:39, 2年前 , 34F
轉彎車不能會吧
07/15 18:39, 34F
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07/15 18:46, 2年前 , 35F
反而覺得，多了分隔島那個寬度(ㄇ)，路口也有畫虛線
07/15 18:46, 35F
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07/15 18:46, 2年前 , 36F
的話左轉車能進路口預轉15度，先看清楚岔路的狀況，
07/15 18:46, 36F
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07/15 18:46, 2年前 , 37F
就比較好起步脫離路口
07/15 18:46, 37F
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07/15 18:49, 2年前 , 38F
例子
07/15 18:49, 38F
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07/15 19:05, 2年前 , 39F
不然左前角直接碰到對向直行邊，這會很難轉，而且因
07/15 19:05, 39F
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07/15 19:05, 2年前 , 40F
為補償心理，會養成錯誤習慣：待轉沒盡量貼邊
07/15 19:05, 40F
推
07/15 22:27, 2年前 , 41F
就是不讓直行道偏移沒錯吧，是「左轉道+分隔島」或者
07/15 22:27, 41F
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07/15 22:27, 2年前 , 42F
「左轉道+中央分隔線」群組對齊，不是左轉道對齊，我
07/15 22:27, 42F
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07/15 22:27, 2年前 , 43F
感覺我們在講同一件事，只是描述不同？若遇直行道不得
07/15 22:27, 43F
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07/15 22:28, 2年前 , 44F
不扭的路口，漸變段要夠長，不能快到路口才強制蛇形。
07/15 22:28, 44F
推
07/15 23:22, 2年前 , 45F
總之，照片中的背對背左轉畫錯了，應該要他們重畫...
07/15 23:22, 45F
噓
07/16 18:58, 2年前 , 46F
07/16 18:58, 46F
→
07/16 18:58, 2年前 , 47F
完全偏心是像這樣吧？
07/16 18:58, 47F
推
07/16 21:02, 2年前 , 48F
這張不錯耶，連機車逕左格都有畫
07/16 21:02, 48F
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