[問題] 南橫高復活的可能性？

看板Road作者 (貝爾蒙德教信徒)時間1年前 (2022/06/28 13:27), 編輯推噓28(29推 1噓 55→)
留言85則, 32人參與, 1年前最新討論串1/1
大家好 之前看到關渡保留區可以被解除 那因為被大武山保留區卡住的南橫高 會不會有機會蓋呢？ 東部之所以無法發展就是因為交通貧乏 既沒有貨港、機場僅有外島及台北班機 從枋寮到台東市的行程要2小時 鐵軌今年才電氣化竣工，雙軌道還有段時日 且鐵道載運有限，最多依然仰賴貨車 這也導致在西部他縣市請工人南下及買材料運過去 也比在當地便宜的奇葩狀況 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.112.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1656394050.A.6A8.html
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沒把蠔嗲油們抓去關，褫奪公權的話，很難啦。
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不可能啦，除非小蔣還在，不然10年內很難看到
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縣市長為了選票帶頭杯葛
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鐵道不是載運有限 而是運價與可及性不如公路
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推
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台東挖到世界蘊藏量第一的石油可能有機會
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屏東連阿朗壹都可以擋，導致原本台26要貫通的內陸線也
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計畫破滅，南橫高就更別想了…現在開路就像大罪，但是
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做好了大家還是用爽爽，台灣環保流氓一堆，未來很難有
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大型的公路建設了
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推
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要小蔣+孫運璿+李國鼎+趙耀東都還在 不可能的
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開路不是大罪（X)
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蓋梅花跟紅盾是大罪，普通道路改善跟軌道可以（O)
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環團會先追殺你
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蠔嗲油們XDDD
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國三先延伸至楓港比較有意義
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噓
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發展要靠在地基礎建設投資如醫院、圖書館、師資
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交通只是把鄰近城市既有資源轉移過來 分杯羹
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搞到全台灣都一個樣 開一條路>擁擠>再開一條路無限循環
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後山再怎麼開發不要說台北 連彰化都拚不過 要想如何將
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地方營造價值最大化 一條隧道就夠營養午餐免費好幾年了
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台26都通不了 就算不計成本你也蓋不了
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台26的需求也不大了，旭海當地居民支持開路的不多
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推
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大武山一輩子也不可能解禁
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推
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用裝甲車輾過去就通了
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不可能
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周圍縣市人口流失很久了
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不可能開路就有發展，反怕加速外流
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先把屏南快銜接南迴改，把這個搞出來吧。
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推
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問題在下南州交流道後往楓港的這一段 還有大武到台東市
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區這段 中間山區路段距離不長而且也改善很多了 把山區路
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段弄成高速公路效益有限 不如把上面那兩段蓋高速公路 大
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概跟南橫高就有八成像了
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在那之前要改的還有那明明是同一條路但卻一直變的速限
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在那之前要改的還有那明明是同一條路但卻一直變的速限
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還有丹路外環道下坡的那隻測速
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我是覺得路段再怎樣改，你紅綠燈還是在（就算號誌全
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線連鎖）
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沒有號誌平交路口的路，才是好快速道路。（這影片，
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我打算從台88端延伸屏南快）
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06/28 23:44, 1年前 , 42F
之前政府有說6A路線稍微南移就能躲掉保留區
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只是 後來都不再提..
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06/28 23:50, 1年前 , 44F
剛看公總網站，新路-雙流這個最後南迴拓寬路段打算要舉
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06/28 23:51, 1年前 , 45F
行部落會議與表決了，看起來會比蘇花安快
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06/29 09:08, 1年前 , 46F
0 關渡保留區被解除是因為它的保留反而造成紅樹林把原有泥
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灘地形吞噬掉 跟大武山不同
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06/29 09:10, 1年前 , 48F
很多人不知道其實紅樹林是外來物種... 該宣導一下
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06/29 10:53, 1年前 , 49F
紅樹林造成生態危機，最著名的在彰化，芳苑濕地
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推
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我比較想要北橫高
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06/29 13:55, 1年前 , 51F
可以直達宜蘭三星 不然從桃園過去其實是繞一圈
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06/29 14:42, 1年前 , 52F
北橫高喔...，倒不如期待62延伸宜蘭，江聰淵希望62延伸
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可以銜接國五，這樣多少能紓解雪隧
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不能武斷的說不可能 但是至少20年內無望
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06/29 17:53, 1年前 , 55F
大武山被認為是亞洲雲豹最有可能復育區域
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06/29 18:48, 1年前 , 56F
那個"專家"胡說的，先問雲豹的食物來源呢
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06/29 19:13, 1年前 , 57F
樓上不是只有一個人 可以去翻發表在Oryx 2015年的文章
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06/29 19:35, 1年前 , 58F
其實南橫高也是有不經保留區的路廊，好像是八號路廊
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06/29 19:37, 1年前 , 59F
但離南迴太近，效益不高，還要打26k長隧道
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06/29 22:51, 1年前 , 60F
雲豹連個標本都沒有
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06/29 22:55, 1年前 , 61F
話說草埔森永隧道到達仁雖多是省道，多數用路人都是當
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快速道路在開，每次旅途經過就算開80仍一直被刷卡
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06/29 22:57, 1年前 , 63F
其實從大武以前的達仁到台東市，確實如某樓說的幾乎大
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致優化了，均速70以上應該不成問題
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06/30 00:06, 1年前 , 65F
南迴改有可能會開放白牌
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南橫高不蓋 屏南高/快一直拖
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06/30 21:16, 1年前 , 67F
南迴這幾年提速有感
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普通省道有沒有機會提速到80~90
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07/01 06:10, 1年前 , 69F
美國很多道路限速55mph 左右轉都有專用車道足夠加
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07/01 06:11, 1年前 , 70F
減速 支線進入幹道都要停車再開 沿路可能也有紅綠燈
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就是在鄉間人口稀少路口不多轉彎車很少的地方
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如果很多省道能升級成這樣也不用快速道路
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07/01 11:39, 1年前 , 73F
南迴那個40的測速到底會不會照阿 上次看有些人都不減速過
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07/01 13:05, 1年前 , 74F
南興地磅站附近 在草埔森永隧道高架橋段還沒好前
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不少用路人都80起跳 開100也很常見 所以台東警察很愛那
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地磅站以前還沒開始用前警車都躲在後面
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07/01 18:42, 1年前 , 77F
南橫高蓋下去 可能真的會很"高" 國六都有人會開到
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耳鳴了，南橫高下去會不會很多人在車上得高山症
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回樓上 南橫高是從台東太麻里至潮州的高速公路計畫
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07/01 20:39, 1年前 , 80F
沒有省道的南橫公路海拔那麼高 應該還好吧
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07/02 16:04, 1年前 , 81F
國六開到耳鳴？這海拔還好吧？
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google: 國道六號耳鳴
07/02 16:51, 82F
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07/02 22:56, 1年前 , 83F
之前開過一次國6倒不覺得有耳鳴，且國6坡度不算陡
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07/02 22:57, 1年前 , 84F
反倒是國一火燄山路段，從以前搭客運到自駕都有感
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07/02 22:58, 1年前 , 85F
而且不是爬到頂，幾乎從爬坡起點就開始耳鳴
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