[新聞] 交通部評淡北道路 是最佳方案
交通部評淡北道路 是最佳方案
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2021/05/11 中國時報
葉德正 、新北
動工有望!淡北道路卡關,當初行政院要等交通部台2
線拓寬評估報告後,再決定是否核定新北市府提出的公
共建設計畫,據悉,交通部內部評估報告近期出爐,淡
北道路仍是最佳方案,報告也要求市府另提關渡橋串聯
台64線計畫。新北市工務局表示,將全力爭取政院補助,
也會持續與北市在地居民溝通。
為解決台二線常塞到爆的交通惡夢,新北市25年前就開
始規畫新增淡北道路,全長約5.45公里,範圍跨及新北
市與台北市,北起淡水區台2線淡金路(登輝大道)與
坪頂路口,南接北投區關渡的大度路高架跨越立德路,
被地方居民視為救命道路。
工務局稱 將爭取政院補助
直到去年通過二階段環評,雙北市府也完全取得用地,
評估整體工程建設經費約63.05億元,新北市府向中央
提出公共建設計畫報告,爭取行政院30億元補助。
不過因北市里長串連反對卡關,工程會主委吳澤成再提
「拓寬台2線取代新建淡北道路」的構想,交通部為此也
請來專家學者針對台2線的拓寬、高架與淡北道路等改善
方案重新評估。
據了解,報告在日前出爐,認為相較拓寬台2線或高架方
案,淡北道路仍是能夠解決台2線壅塞的最佳方案,也代
表淡北道路動工機會越來越大。
除淡北道路,交通部評估也指出,要徹底改善台二線周
邊擁塞問題,須有長期路網規畫,除新北進入北市車流,
關渡橋到五股成子寮地區交通負荷極重,認為新北市府應
規畫關渡橋連接台64線方案,最可能採貫穿隧道方式彼此
連接。
另提關渡橋串聯台64線計畫
工務局長詹榮鋒表示,目前市府還沒收到交通部正式的評
估報告,但建設淡北道路相關程序市府一直都有在進行,
希望有交通部的背書後,能盡快爭取中央補助,盡早開工;
對於北市民眾的意見,新北與北市也有合作平台,會全力
溝通與說明。
至於報告提到關渡橋連接台64線放案,詹榮鋒表示,該計
畫與淡北道路是不同的案子,彼此沒有衝突,若該路段若
要規畫,目前關渡橋部分市府也有預留匝道空間,做為未
來串連台64使用。
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在地居民個人意見啦,
現在的淡北道路用立體的方式跨過關渡大橋上下橋匝道,
民權路中央北路口,以及大度路立德路口的設計,的確
是化解瓶頸路段車流的方式
另外,如果關渡大橋可以設引支線直接上64,那就太完美
了
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