[新聞] 國7環評10年未定案 陳其邁:明年進入二階環評

看板Road作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間3年前 (2020/12/01 17:28), 編輯推噓25(25036)
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國7環評10年未定案 陳其邁:明年進入二階環評 2020-12-01 17:07 聯合報 記者徐白櫻、蔡孟妤/高雄即時報導 國道7號高速公路規畫案延宕多年,近日高公局陸續在高市小港、林園等地舉辦座談會, 今早高市議員李順進也在市議會質詢,盼國道7號早日開通,以紓解小港、前鎮交通壅塞 。高雄市長陳其邁表示,國道7號明年進入二階環評,市府會全力催促中央支持此案。 高雄都會區東側區域缺乏南北向高快速公路,民國95年起,交通部計畫從仁武至南星計畫 區內興建23公里高速公路,可串聯國1、國10與台88等重要道路。沿途行經林園、臨海工 業區、大坪頂特定區、小港、大寮、鳥松等地,不過預定路線有破壞生態疑慮,99年4月 展開環評,至今沒有結論。 高市議員李順進表示,高雄洲際貨櫃中心主要靠南星路及中林路兩條聯外道路,上下班時 間交通壅塞,林園民眾要花1小時回家,比去旗山、美濃還久,日後第七貨櫃中心營運, 進出港貨車量預估超過1萬車次,小港、前鎮地區將面臨交通黑暗期。 李順進說,國道7號若完成可紓解國1末端車潮,不過國7環評至今10年仍未定案,行政院 長蘇貞昌在立法院答詢說問題已經慢慢解決,目前進度到底如何?市府要去發聲,不然國 7遙遙無期。 https://i.imgur.com/SMzElkJ.jpg
交通部計畫從仁武至南星計畫區內興建23公里高速公路,沿途會經過7個行政區。記者徐. .. 市長陳其邁表示,高雄的公路路網有兩大重要建設,兩案完成後高雄生活圈才會更便捷, 兩大交通建設分別為高屏第二快速道路與國7,後者已經暫停很長一段時間,預計明年年 中會進入二階環評,會全力催促交通部加快腳步。 https://bit.ly/2JrLZMd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.76.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1606814917.A.804.html

12/01 17:35, 3年前 , 1F
環團:這條你休想過啦
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12/01 18:07, 3年前 , 2F
要拿國七(國戚) 除非先把皇親砍了 諒暖男也沒那個膽 (
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12/01 18:07, 3年前 , 3F
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12/01 18:28, 3年前 , 4F
某前前任小夫市長的信仰還沒消退嗎!?
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12/01 19:15, 3年前 , 5F
國七應該跟他的堅持沒啥關係
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12/01 19:15, 3年前 , 6F
他的堅持是市區不能有高架道路 國七沒經過市區
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12/01 22:38, 3年前 , 7F
那國10算是市區高架嗎?
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12/01 22:59, 3年前 , 8F
這就是為什麼國十接都會高架如此匆促的下地的原因啊...
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12/01 23:00, 3年前 , 9F
本來都會高架哪可能那麼短 這根本只有第一期而已
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12/02 01:15, 3年前 , 10F
年輕人還知道國10尾端其實不是國10而是大中高架嗎XD
12/02 01:15, 10F

12/02 03:25, 3年前 , 11F
那段那麼短 就常常被當國10來看了吧
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12/02 07:32, 3年前 , 12F
就算二階環評過,交通部還要有預算,內政部完成都市計畫變
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12/02 07:32, 3年前 , 13F
更,工程才會動。
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12/02 10:45, 3年前 , 14F
大中高架只有文自路以西 文自路以東就是國10啊
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12/02 10:45, 3年前 , 15F
文自路以東到鼎金系統以前仍算市區吧
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12/02 11:06, 3年前 , 16F
因為這計劃在謝長廷當市長以前就核定了。你是要抬槓還
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12/02 11:06, 3年前 , 17F
真的要討論?我有點搞不清楚了
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12/02 14:32, 3年前 , 18F
高雄何止東邊缺快速道路系統?是整個都會區都缺好嗎...
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12/02 15:22, 3年前 , 19F
高雄就是缺個南北向的高架道路 當初有人不喜歡高架 現
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12/02 15:23, 3年前 , 20F
在更不可能蓋了
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12/02 16:05, 3年前 , 21F
南北向還有中華路可以充當偽快速道路,東西向台一線根
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12/02 16:05, 3年前 , 22F
本沒人權
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12/02 19:53, 3年前 , 23F
再說一次 高速公路麻煩以都會區來做設定...= =
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12/02 21:00, 3年前 , 24F
南部缺乏台南-高雄的快速道路 高雄-屏東第二條快速道路
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12/02 21:01, 3年前 , 25F
屏南快速道路 以及 這條國道七號...
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12/03 12:21, 3年前 , 26F
新台17可以期待一下,雖然現在才蓋到德民路
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12/03 14:05, 3年前 , 27F
民族路高架 中華路高架 鳳仁路高架 國一塞車問題馬上解決
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12/03 14:05, 3年前 , 28F
一半
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12/03 15:06, 3年前 , 29F
台中附近的高快速公路網快完成了,台南高雄也需要加油~
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12/04 01:08, 3年前 , 30F
台中哪有快完成?別忘東豐快還卡在環評
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12/04 08:31, 3年前 , 31F
台中只剩國四豐原潭子段在做,東豐快就家祭無忘告乃翁
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12/04 12:43, 3年前 , 32F
中部快速路網比南部好太多了
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12/04 13:39, 3年前 , 33F
台南新的聯絡南科的快速道路正在興建中,完工後台南路網不
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12/04 13:39, 3年前 , 34F
會比台中差。
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12/04 13:43, 3年前 , 35F
比較差的是高雄,那也只能怪在地立委心思都在捷運延伸路竹
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12/04 13:45, 3年前 , 36F
林園等效益很低的地方,對高快速公路建設不怎麼關心。
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12/04 17:16, 3年前 , 37F
樓上說的是北外環道路嗎?
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12/04 18:29, 3年前 , 38F
我覺得有一個假設可能,認為快速道路會搶所説的捷運
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12/04 18:29, 3年前 , 39F
延伸線客源運量,所以為了衝上去大眾運輸運量,自然
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就只
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12/04 18:29, 3年前 , 41F
對高/快速公路視為捷運的競敵(?)
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12/04 18:57, 3年前 , 42F
大眾運輸的客源跟高快速公路的使用者不能視為相同的
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12/04 18:57, 3年前 , 43F
族群欸,只能說有重疊,像大眾運輸的貨運效率很低,
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12/04 18:57, 3年前 , 44F
而高快速公路有擁有車的先決條件,台北有完整的公路
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12/04 18:57, 3年前 , 45F
網跟捷運路網也是不衝突的吧
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12/05 00:21, 3年前 , 46F
樓上正解
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12/05 02:12, 3年前 , 47F
高快速公路跟捷運的客層有重疊,但又不是全面性。高雄一直
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12/05 02:12, 3年前 , 48F
爭取台積在路科設廠,路科只有一條國一
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12/05 02:12, 3年前 , 49F
爭取台積在路科設廠,路科只有一條國一
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12/05 02:16, 3年前 , 50F
竹科 中科 南科都在國一 國三中間,台積設廠當然先選這三個
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12/05 02:16, 3年前 , 51F
地方,捷運又不能幫台積運化學原料跟成品晶片。
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12/05 03:28, 3年前 , 52F
另外林園是石化工業重鎮,比較迫切的是國道7號,方便重車能
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12/05 03:29, 3年前 , 53F
將成品運到台灣其它地方的下遊工廠。
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12/05 03:36, 3年前 , 54F
在地立委只關心捷運紅線通林園,問題捷運不能運貨,工廠上
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12/05 03:42, 3年前 , 55F
國7主要是要服務南星吧,當然林園也會受益沒錯
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12/05 03:47, 3年前 , 56F
班的人跟本用不到。
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12/05 12:49, 3年前 , 57F
只連到國10,鼎金直接心肌梗塞
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12/05 13:56, 3年前 , 58F
不懂國7為什麼會讓鼎金更塞,要轉國一北上的車應該會在大寮
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12/05 13:57, 3年前 , 59F
轉台88再接國一北上吧。
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12/05 15:23, 3年前 , 60F
要國1北上的會在台88轉的只有林園、南星來的車輛,鳳山
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12/05 15:23, 3年前 , 61F
、大寮的車輛還是要從國10轉吧
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