Re: [情報] 花東快可行性評估及花東公路改善辦理情形

看板Road作者mooto (退出會比較好, 就退出)時間3年前 (2020/10/05 01:52)推噓26(35推 9噓 204→)

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※ 引述《eddy334246 (Eddy)》之銘言： : 標題: [情報] 花東快可行性評估及花東公路改善辦理情形 : 時間: Sun Oct 4 21:06:41 2020 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.101.37 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1601816803.A.4BB.html : 推 kevin77605: 平日假日差太多。可惜 10/04 21:58 有雪隧跟蘇花公路(東澳-南澳)這兩個瓶頸作為兩天一夜來回的短中程旅遊稍嫌太長台北最遠就開到花蓮市吧往縱谷沒排個三天兩夜根本體會不到慢活更何況桃竹地區又更花時間了個人認為單程兩小時是極限(台北~台中/台中~高雄) 三個小時有點緊(台北~嘉義/台中~屏東) 碰上一點塞車就累炸了 : 推 neon7134: 通篇都在考量錢錢錢緊急後送需求跟沿路居民通過需求呢 10/04 23:07 : → neon7134: ？交通部是不是嫌人死的不夠多？ 10/04 23:07 宜蘭竹苗南投雲林嘉義屏東台東其實都欠缺醫學中心其中南苗,雲嘉西半部,跟屏東南部(枋寮以南)也是慘兮兮以花東的人口來說確實800億花下去根本不可能回收比較實際的做法是加大現行玉里的醫院規模這樣半小時之內應該也是可以趕到醫院的原本我也是贊成興建花東快但是實際經由蘇花改走訪花東縱谷後我認為此案被否決並不意外首先是台9線多數路段速限達70公里後送需求只要警車戒護一路開綠燈跟快速道路的速度相差不遠再者如前面所述雪隧跟蘇花兩大瓶頸不打通花東的車流量就是不可能上的去台9線短中期能做的是路線優化提速例如全線拓寬為雙向四線道增加外環道來改善市區段舞鶴台地等處線型改善另外就是縣政府應該以都市計畫禁止在外環道兩側興建新民宅避免減速路段增加 : 推 WongTakashi: 因為不考量錢會被環團和不相干的立委打得滿頭包~ 10/04 23:29 : 推 iceonly: 屏恆快都沒蓋了 10/04 23:36 : → iceonly: 每個假日去過墾丁的都塞過吧，還不是因為平日車流量不多 10/04 23:37 : → iceonly: 被打槍 10/04 23:37 在本版開版後也追了將近15年的重大建設從國工局時代啟動到熄燈看著網頁的在建計畫一項項出現又消失扁政府完成了多年來計畫的高快速道路馬政府也在爭議中成就五楊.蘇花改.南迴改等路線這些建設對我來說十分有感台灣島內的距離真的短了很多現任政府轉向以軌道建設為主對路迷來說雖然有點失落但確實新的路線急迫性不是這麼高可惜的是中部跟南部國道的改善計畫仍然牛步只有國4是進行式屏恆快跟國7的重要性也很高但是時程遙遙無期欣慰的是當年五楊跟蘇花改在現在已被認同並且帶動後續的竹苗延伸及蘇花安中橫高跟南橫高大概只能存在於想像但是希望可預見的未來自駕車可以達成下一波的道路革命 : → valkyrie3812: 按照此邏輯，那軌道運輸也是假日用的多，平日使用的 10/04 23:47 : → valkyrie3812: 少，那是不是也可以都拆了。 10/04 23:47 軌道的運量跟速度非車輛能取代 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1601833927.A.1EE.html

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