[問題] 國道非交流道路段路燈的設置原因？
國道除了交流道，大部分都是沒路燈的
但有些路段雖然不是交流道(包括休息站出入口 轉接道 地磅站)
但依然全程設路燈
是有什麼原因？
台北路段 從中壢轉接道到汐止交流道，全程都有路燈
台北段因為交流道密集的關係嗎？
林口段是因為上下坡又容易起霧，是國道的危險路段
那三重-五堵，圓山-內湖等這些交流道距離其實也不短啊
為什麼中間還要設路燈？
另一個全程路燈的都市 高雄市的話比較說得過去，高雄從鼎金到國道末端
交流道密集 往港口的貨車又多，所以全程設路燈說得過去
台北段其實有全程設路燈的必要嗎？
包擴桃園系統以南的路段，頂多就交流道需要設置而已吧？
中部路段從中港溪橋以南到大安溪橋，則是中部危險路段，坡多易起霧
所以設路燈說得過去
但反到中山高的台中路段並沒有全程設路燈，只有交流道有設
北中南三大都會區，反而台中沒有全程設路燈
另外和中山高平行的夕-楊高架，也是和中山高一路從汐止到中壢轉接道都有設置
但是高架的車流其實相對單純，沒有大貨車，交流道間距也長
為什麼也要全程設路燈呢？ 僅有中壢轉接道-校前路之前的這段沒路燈而已
另外就是國道10號
鼎金系統-仁武這段有設大燈
但我也覺得沒有必要，這段也不是什麼多霧路段
真心覺得國道的燈能少就少，但交流道附近也不要太吝嗇給太短
至少第一根路燈要在減速車道之前就要設置
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沒錯，特別是後車裝一堆LED或是車燈超亮的時候
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大部分的過河橋梁都沒特別架設路燈
五楊高架中壢轉接道以南也沒路燈
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問題是現在一堆車的車燈都超亮的
我看到後照鏡的車燈，根本不知道車多遠，有時候後照鏡照不到另一邊的車燈
(有時候誰知道是他另一邊車燈壞了 還是他離我很近所以看不到另一邊？)
但如果有路燈可以照出車形就知道了
還有，現在很多大型車前面都弄成電子花車，根本想害人得白內障
一堆光害，在沒路燈的路反而難判斷真正的大燈是哪個
正常情況大燈可以判斷車寬和距離，但是沒路燈又遇到電子花車，有時乾脆放棄換車道
※ 編輯: ultratimes (36.238.156.96 臺灣), 10/11/2019 01:24:30
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