[新聞] 北市忠孝西路公車塞,廢專用道聲再起
〔記者吳亮儀/台北報導〕忠孝西路公車專用道、交通壅塞議題,近日隨著市長候選人屢
次提出要廢除的政見而再度「復活」。許多民眾向本報投訴,忠孝西路北側的台北車站公
車等候站因公車太多,常造成堵塞,且尖峰時段一輛接一輛到站、車距太近,候車民眾看
得心驚驚,後方汽車駕駛也等得不耐煩。
忠孝西路公車專用道完工近八年遲不啟用,公車站牌大多設在北側路邊,一個停靠區就有
卅二條路線,除了北市聯營公車,還有公路客運經過,每到尖峰時段,公車一輛接一輛擠
在路邊等乘客上下站,一進一出變換車道,也造成交通堵塞。
馬市府時期,斥資二○九九萬元闢建忠孝西路公車專用道,但二○○六年六月完工沒多久
,羅斯福路公車專用道引爆民怨,忠孝西路公車道於是暫緩啟用,改由一般車輛行走。雖
然現在羅斯福路因有專用道,而讓當地交通改善,但忠孝西路專用道存廢始終難解。
北市府多次討論忠孝西路公車專用道存廢,但結論都是要等台北車站周邊雙子星開發案、
捷運二期路網、機場線等完成、忠孝橋引道拆除後,再整體重新規劃。
公共運輸處人員指出,即使公車專用道啟用,能移置到專用道上的站牌也有限;若要求公
車「排隊」進站接乘客,隊伍會拖得更長,對交通堵塞問題沒有幫助。
市府︰捷運松山線通車後 同步檢討
公運處人員說,今年底捷運松山線通車後,會同步檢討該路段公車班次,也已多次要求各
聯營公車加強教育司機,進站時維持「秩序」。
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/11/today-taipei7.htm
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