[新聞] 淡北快速道環評撤 淡水人塞車苦2013/9/5 18:34
淡北快速道環評撤 淡水人塞車苦2013/9/5 18:34
淡北道路興建與否,成為當地討論話題,有人說,淡水除了有鐵蛋與美景,還有「塞車
」這項名產。
近年來,隨著漁人碼頭的發展、淡海新市鎮的開發,建案增加,入籍淡水的人比起4年前
,至少多了1萬人,如果再加上觀光客,單靠捷運與進出淡水唯一一條道路台二線,絕對
不夠,塞車問題早已成為所有人的噩夢。
這裡是竹圍捷運站前的民權路,即便是非假日而且是離峰時間下午2點多,就已經塞爆了
,車流量之大令人咋舌,車龍綿延數百公尺,但對每天往返淡水台北的人來說,一點都不
稀奇。
因為這條路台二線,是進出淡水的唯一道路,現在下水道工程也來參一腳,不塞車,簡直
是天方夜譚,最讓淡水人頭疼的交通關卡,就在台二線竹圍段,下關渡大橋下到紅樹林這
段。
4.7公里路筆直沒分岔,一邊通往淡水、三芝,一邊連接台北市與八里。交通承載吃重,
全天車流量可達20萬車次,尖峰時段每小時有5千台車經過,要是以道路服務水準來看,
一共分為六級,這條路已經到達E級,距離最後一級癱瘓,只有一步之遙。
淡水小鎮是老鎮,有歷史紅毛城、滬尾砲台,淡水老街近年的發展神速,延著河岸一路通
到漁人碼頭,看夕陽之餘,品嘗阿給、魚丸湯的道地美食,淡水還連接北海岸風景區,沙
崙到三芝石門,假日觀光客湧入動輒5萬人。
近年來淡水新市鎮的開發,建案林立,人口激增,目前淡水區人口15萬,還不包括淡江大
學2萬學生,光靠捷運淡水線,公路台二線,怎麼吃得消。
淡北道路建不建,在都市發展與環境之間折衝,如何取得平衡,考驗各方智慧。
http://news.ftv.com.tw/NewsContent.aspx?ntype=class&sno=2013905S07M1
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