[新聞] 蘇花改谷風隧道 工信得標
〔自由時報記者游太郎/花蓮報導〕日前才被環保團體批評路線規劃不當的蘇花公路山區
路段改善計畫「谷風隧道」,昨天由國內的工信工程以九十二億八百萬元得標,由於這個
隧道被視為規模最大、困難度最高,備受各界矚目。
規模最大、困難度最高工程
蘇花改谷風隧道及觀音隧道新建工程,日前遭前交通部次長、台灣生態工法發展基金會董
事長賀陳旦提出質疑,並認為現存舊北迴鐵路位於南澳和平段的閒置隧道和蘇花改路線幾
乎平行,若不挖新隧道而改採閒置隧道擴挖,可節省七十三億元公帑及十五個月工期,但
公路總局認為,利用舊隧道擴挖,存在斷面小、又靠近海邊,一旦擴挖對海岸線環境破壞
更大,因此堅持採新建工程方式。
全長4.7公里 6團隊競標
全長四點七公里的谷風隧道昨天公開招標,共計有國內、外包括日商華大林組營造台灣分
公司(與互助營造共同投標)、工信工程、中華工程、泛亞工程、大陸工程及日商鹿島營
造台灣分公司(與福清營造共同投標)等六個團隊參與投標,結果由工信工程以九十二億
八百萬元得標,且低於底價。
預計105年底完工通車
蘇花改工程處表示,谷風隧道新建工程為蘇花公路改善計畫中標案規模最大,困難度最高
,且為計畫進展的關鍵工程,順利開標為計畫全面推展的開端,預計南澳至和平段於一○
五年十二月完工通車。
工信公司擁有豐富的隧道施作經驗,包括公路總局的玉長隧道、鐵路東改局的新永春隧道
、北宜高速公路的南港石碇路段等重大工程。
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去年不是才放話說不敢標?.....總之希望一切順利
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