[新聞] 淡江大橋環境差異分析報告，行政院環保署審查中.
淡江大橋環境差異分析報告，行政院環保署審查中！
更新時間：100/09/13
新聞類別：例行記者會 業務類別：焦點新聞
新聞日期：100/09/13 新聞提供單位：交通部公路總局
路線起自已完工之台北港二期聯外道路，沿台北港臨港大道，跨越淡水河出海口
，至淡水沙崙路往北銜接淡海新市鎮1-3號道路止，全長約6.0km（含主橋900公尺
及兩端聯絡道），橋面總寬為44公尺，橋高20公尺（中央預留捷運寬8公尺），主
橋暫採鑽石型橋塔斜張橋規劃。總經費概估為141億元（工程費131億元、用地費
10億元）。另考量配合新北市政府辦理輕軌淡水-八里線與淡江大橋主橋共構部分
，需增加橋面寬度，概估需增加13.3億元，所增加之經費新北市政府表示原則同意
負擔。計畫核定後預計6年完工（含辦理設計及用地取得2年、施工4年）。
淡江大橋完工通車後八里、淡水間交通將不需繞行關渡大橋，可縮短約15公里之路
程，約可節省行車時間20-30分鐘，使北部濱海公路系統更臻完善，提供三芝、淡
水、淡海新市鎮往來台北港、桃園國際機場便捷公路，亦可紓解關渡橋及台2線竹
圍段壅塞車流，同時可促進北海岸觀光休閒事業發展。
淡江大橋工程規劃作業於87年8月完成， 88年12月環保署有條件通過環境影響說明
書，後因計畫相關之「淡水河北側沿河快速道路可行性評估第一期工程建設計畫」
案之環境影響說明書，89年10月經環保署決議：「不應開發」，於投資金額龐大及
無法形成整體快速路網情形下，決議緩辦。96年度為配合台北港營運及台64線（八
里新店線）97年完工通車後，淡水及八里地區交通發展需求，遂進行「淡江大橋及
其連絡道路規劃報告綜合檢討」，該報告書業奉行政院99年4月核定可行。原規劃
因配合台64線檢討修正八里端匝道及檢討變更淡水端匝道並增加八里輕軌共構，依
環評法規定，需辦理「環境影響差異分析」作業，報告書業於100年8月16日送行政
院環保署審查，俟通過環評變更後，將據以辦理後續相關作業。
淡水夕照為台灣八景之ㄧ，因此跨越淡水河口之主橋必須兼具融合自然環境及富涵
人文歷史之景觀橋。未來設計階段針對主橋部分，將採行國際與國內廠商共同投標
方式辦理，廣徵世界著名設計師共同參與，並充分與各界交換意見，共同討論出最
佳橋型設計，以輝映淡水夕照，共創台灣新風貌。
承辦單位：公路總局規劃組
聯絡人：李組長忠璋 詹科長益祥
聯絡電話： 02-23113456 轉8000 8100
http://210.69.99.7/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=19814&ctNode=145
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