[新聞] (ETC)要民眾開戶儲值難成事！

看板Road作者chewie (大提琴夜未眠)時間13年前 (2011/07/14 12:46)推噓2(2推 0噓 5→)

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要民眾開戶儲值難成事！更新日期:2011/07/14 00:07 【記者許志煌／台北報導】對於消基會召開「eTag新制是萬靈丹？」記者會，質疑交通部高公局護航遠通，逢甲大學交通工程與管理學系教授李克聰昨（十三）日傍晚也提出三點看法，直言若要民眾開戶先儲存五百元，然後遠通電收再提供免費的eTag貼紙，則這樣的做法能夠提高ETC的使用率會很有限，屆時問題還是會回到原點，交通部還是得面臨將ETC收回國營的窘境。李克聰分析，當初交通部國道高速公路局與遠通簽下的國道電子收費系統是採用紅外線系統，可是現在又要改採微波系統，以eTag取代現有的車上機（OBU），這（改變合約內容）已經形同另一種性質的違約，畢竟這對於原來參加評選的廠商會形成不公平的現象。雖然交通部曾經澄清，說不反對使用更有效率的系統，只是在eTag還沒有上路之前，新系統是否更有效率還很難認定，這也許就是消基會要質疑交通部的地方。其次，當初交通部與遠通電收簽訂合約時設定了一些門檻，比如說準確率的測試等等，則將來新的系統要上路之前，是不是也應該要符合原有合約上的門檻，要找比較公正的機構來進行測試認證，否則就可能落入球員兼裁判的質疑，這也是一個可能會衍生的問題。第三，「最重要的當然是使用率的問題」，李克聰認為，如果為了提升使用率，要民眾開戶先儲存五百元，然後遠通電收再提供免費的eTag貼紙，則這樣的一個程序能夠提高的使用率將會很有限。他表示，除了多了一道程序之外，有部分民眾可能還會質疑現在這件事情怎會弄到這麼複雜，「變來變去」，因此，難免會產生排斥心理，「不想裝了！」他指出，以遠通電收先前推出的全民體驗方案，所增加的用戶還是很少，將來新的系統能否讓使用率達到合約規範門檻，應該還會有很多的變數。因此，針對這一部分，交通部應該要特別留意，是不是再做一些觀察，也要未雨綢繆，也要從風險管理角度來看待問題，萬一eTag貼紙還是無法提升使用率，該怎麼辦？屆時問題又回到原點時，遠通是不是又違反合約？交通部勢必又要面臨將ETC收回國營的狀況。李克聰還說，以他個人目前的觀察，使用率要提高，確實是滿大的挑戰，即便是用免費的eTag；畢竟現在的OBU也一樣可以算是免費的，包括全民體驗方案都是一樣，還是無法提升使用率。因此，他特別提醒交通部，不能輕忽民眾可能產生的排斥心態，甚至還要進一步去觀察民眾排斥的比率有多高，以便可以真正來面對問題。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110714/128/2v0pf.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.139.156

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haqqige

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pfry19855

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