[新聞] 利用率不佳 交部遠通將攤牌
利用率不佳 交部遠通將攤牌
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2011/06/05 12:09:53 小型字 中型字 大型字
(中央社記者汪淑芬台北5日電)國道電子收費ETC利用率未達合約目標,遠通電收已確定
違約,不但交通部與遠通合作埋下變數,甚至可能影響國道計程收費政策,交通部已有最
壞打算,甚至思考收回國營的可能性。
國道電子收費是政府推動節能減碳重要政策,實施5年多來,去年6月首次出現利用率未達
合約目標40%,交通部同意給遠通1年缺失改善期。
交通部高速公路局指出,遠通電收原本寄望以全民體驗方案提升利用率,也就是不必裝
ETC車上機OBU,只要事先登記並儲值,就可行駛ETC車道,但效果不理想,至今只有約7萬
人體驗,依合約今年6月利用率應達60%,現在還到不到45%。
交通部表示,遠通電收已確定違約,如果月底前仍無法提出有效的長期解決方案,除了快
速提升利用率,還需確保民國101年底國道計程收費能如期實施,否則將依約執行每天新
台幣50萬元罰款。
同樣是政府與民間合作的BOT案,交通部長毛治國認為遠通ETC案比3年前台灣高鐵的財務
問題更複雜,也更棘手。
遠通多次向交通部表達希望實施差別費率,讓ETC使用者享有更優惠的通行費,才能有效
刺激ETC利用率。交通部認為,基於公平考量,不可能在無任何條件下獨厚ETC用路人,且
1個OBU售價近1200元,若實施ETC差別費率,交通部將有圖利之嫌。
交通部曾建議遠通,將ETC的車上單元OBU免費贈送給用路人,交通部才有正當理由透過行
政手段,協助提升ETC利用率;不過,遠通電收認為,以公司現階段財力不可行。
近半年來,交通部與遠通電收密集磋商ETC利用率問題,雙方仍各有堅持,BOT案是繼續往
下走,還是另外生變,月底將攤牌。
交通部與遠通電收都希望雙方合作能繼續,既有用戶的權益不受影響。不過,交通部也坦
承,不得不做最壞打算,因為依合約,民國101年底國道就要全面實施計程收費,萬一與
遠通的合作破局,計程收費政策如何不跳票、如何保障現有用戶權益、該由誰來接替遠通
、是否收回國營等問題,都已開始思考。
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不會搞到要中華電信+郵局去處理吧…
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