[新聞] 千里國道竟無邊坡偵測器

看板Road作者chewie (大提琴夜未眠)時間14年前 (2010/04/28 09:16)推噓5(5推 0噓 15→)

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千里國道竟無邊坡偵測器公路總局在阿里山公路五彎仔地層滑動區路段旁設置水位觀測井，以了解地質變化（公路總局阿里山工務段提供，記者謝銀仲翻攝）〔記者曾鴻儒、謝銀仲／綜合報導〕全台超過七千公里的鐵路、省道、國道，只有高鐵與部分省道裝有邊坡偵測器，剛發生重大走山意外的國道，全線超過一千公里卻無任何偵測器，毫無預警功能。在發生走山重大災情後，高公局表示，將在清查後加裝。台鐵環島鐵路網也沒裝國道三號七堵路段大走山，民眾擔心這麼多山區道路還會不會有類似情況發生？有沒有辦法事先防範？高公局清查後發現，一千零四十一公里長的國道，一支邊坡偵測器都沒有。不僅國道，長達一千一百公里的環島鐵路網，也沒有邊坡偵測器，去年才開始委外評估裝置必要性；全台目前僅高鐵有較完整的邊坡偵測器系統，公路總局則在四處危險邊坡有自動偵測系統。高鐵、公總長期監測目前高鐵全線有七十三處邊坡滑動偵測器，只要邊坡可能滑動、曾有滑動歷史或高度超過廿五米就會設置，另有廿六處內有傾斜計、地滑計的自動化監測。每年還會委託專業顧問執行一至兩次邊坡安全檢查。兩項預警設施均直接與號誌系統連線，一有異常滑動就啟動，命令列車停車，過去還曾因工人誤觸導致列車誤點；自動監測站還與總公司連線，進行長期監測。長期監測有異常，行控中心就會注意，並派員到場處理。公路總局則在台十八線五彎仔路段、台二十線嘉寶隧道、代管的南一七二線關子嶺路段設有邊坡偵測器，另在台三十線玉長隧道設有地錨荷重計。邊坡偵測設備包括觀察地下水位變化的觀測井、測量地層有無滑動的傾斜觀測管、掌握地表裂縫變化的地表伸縮儀等自動化設備，並透過網路每日上網觀察衛星圖，掌握地表變化。地錨荷重計則是觀測地錨拉力變化，拉力不足以應付地層滑動力，就施工補強，通車還不到四年的隧道，目前正進行第一次補強，將補打廿五支地錨。台大土木系教授陳榮河表示，邊坡偵測設備耗費不高，以目前的技術，已經可以做出很有效的預警系統，國道全線都沒有任何偵測器讓他很訝異，現在必須儘速亡羊補牢，危險、重要的邊坡要趕快裝。清查後裝設加強預警高公局總工程司連錫卿表示，部分敏感邊坡在當初國道闢建時曾裝置偵測器，但無連線功能，且完工通車後，邊坡趨於穩定，因此通車後就已拆除。目前正在重新清查全線邊坡，未來只要有必要，就會加裝偵測器。 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/apr/28/today-life1.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.140.83

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