[周刊] 傅崐萁全力捍衛蘇花高

看板Road作者xiaowei (不期不待)時間15年前 (2008/12/20 04:56)推噓5(5推 0噓 12→)

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http://0rz.tw/b35eq 傅崐萁全力捍衛蘇花高 ‧Taiwan News 2008/12/18 【文／余金來】立法委員傅崐萁從政六年多來，為花蓮縣爭取無數的地方建設，但他始終認為，沒有交通就沒有產業，他希望把花蓮建設成為一個國際的觀光都市，有四通八達的交通才能把源源不斷的觀光客帶進花蓮，「興建蘇花高」是他主要的政見支票。為鄉親爭取平安的道路為花蓮創造經濟的出路立法委員傅崐萁從政六年多來，為花蓮縣爭取無數的地方建設，但他始終認為，沒有交通就沒有產業，他希望把花蓮建設成為一個國際的觀光都市，有四通八達的交通才能把源源不斷的觀光客帶進花蓮，「興建蘇花高」是他主要的政見支票。傅崐萁說，花蓮擁有接近西太平洋航道的國際深水港，有東台灣唯一的國際機場，更有氣勢磅礡的太魯閣峽谷，浩瀚的太平洋海岸，美麗的縱谷平原，豐富多樣的農特產品，以及熱情善良的風土民情，這樣具有高水平國際觀光資源的美樂福地，卻因為執政者的政治掛帥，遲遲未能決斷，引進活水，開啟活路，導致花蓮發展受限，工商不振，民生困頓，成為全國最貧窮及失業率、自殺率最高的縣市。因此興建蘇花高才能讓花蓮生機重現，才能讓花蓮產業振興，經濟活絡，帶來財富，花蓮人才有好日子過。編列台九線拓寬預算一○七億替代蘇花高興建期間車流量傅崐萁說，從一九七九年中山高速公路興建通車後，花蓮人就企盼也有一條直達到花東的高速公路，等了二十多年，終於在二○○○年拍板確定的蘇花高卻在民進黨執政後被利益團體阻擋下來，令花蓮人氣結迄今才又有興建曙光。但是蘇花高的興建期程長達十年以上，傅崐萁認為，花蓮人急需一條安全又便捷的連外道路。在蘇花高興建的仍不確定下，花蓮人不能也無法再等待；在傅崐萁的力爭下，已要求交通部公路總局制訂一○七億的台九線花東公路第三期改善計畫，拓寬台九線。傅崐萁表示交通部訂定的十年期程過長，因此在○八年的中央政府總預算案中做出主決議，要求縮短成五年的建造期程，限期在五年內，完成台九線拓寬工程，以保障花蓮人行的安全與自由。動工蘇花高花蓮大直航傅崐萁表示，過去在民進黨的鎖國政策下，台灣已缺乏競爭力。兩岸直航、開放大陸觀光客來台是未來發展必走的路線。為平衡台灣東西部的差距，傅崐萁認為，花蓮最適宜作為兩岸直航的第一站，讓大陸民眾一踏進美麗的花蓮，就對台灣寶島有極佳的第一印象。傅崐萁表示，花蓮具備有國際級的機場設備，已成功多次擔任日、韓、菲等國際航線的直航機場。去年七月澳門航空的澳門──花蓮包機首航，讓五十八位港澳觀光客直接踏進花蓮旅遊，省去從桃園機場轉赴花蓮的車程，也為開啟兩岸直航舖路，對花蓮地區的觀光業更是一大利多。尤其太魯閣具有國際觀光景點的優勢，這也是澳門航空看中的原因，花蓮機場確實擁有成為兩岸直航的條件。也可藉由觀光產業發展來平衡長期以來的東西發展失衡。為蘇花高判刑拘役五十五天無怨無悔為了推動蘇花高的興建，傅崐萁去年五月因不滿行政院擱置興建蘇花高速公路政策，率花蓮鄉親從凱達格蘭大道到行政院前集會遊行表達抗議。台北高院日前宣判：傅崐萁被依違反集會遊行法拘役五十五天。針對此一判決，傅崐萁表示，為花蓮鄉親犧牲無怨無悔，將繼續為花蓮爭取一條平安回家的路，無論名稱是蘇花高還是蘇花替，直到確定興建為止。這些年來傅崐萁對爭取蘇花高興建從不鬆懈，終在今年七月初獲得行政院同意，儘速比照蘇花高規格興建蘇花替代道路，在十月二十一日的立法院總質詢中，傅崐萁再次獲得行政院劉兆玄院長承諾，明年中一定會動工興建。而傅崐萁因不滿行政院擱置蘇花高速公路興建案，為爭取政府早日興建蘇花高，向台北市警察局申請於去年五月三日上午十一時至下午三時，在總統府前凱達格蘭大道及環保署等地集會遊行。當天上午十一時，傅崐萁向群眾發表演說並帶領群眾集會遊行，當天下午近三時，傅崐萁帶領花蓮鄉親前往行政院及監察院，由於集會遊行地點及時間都超過警方許可的範圍，被台北市中正一分局依違反集會遊行法移送。傅崐萁表示，為花蓮鄉親爭取一條平安回家的道路，是花蓮鄉親對他的託付，也是傅崐萁對鄉親的承諾，雖被起訴判刑，但是傅崐萁無怨無悔，也會繼續為爭取蘇花高的早日復工興建，繼續向新政府積極爭取，不管任何抹黑打壓，傅崐萁都義無反顧。傅崐萁沈痛的表示，蘇花公路這十年來，車禍重傷死亡人數達一○四六人〈現場死亡或到院二十四小時死亡人數〉，重傷者一萬三四八八人。多少家庭因蘇花公路而天倫夢碎。現在蘇花公路已被交通部評估為Ｆ級，是條不適合人車行走的道路，而國際觀光評鑑更將蘇花公路評為死亡道路。但北宜高的雪隧通車至今沒有任何死亡車禍。傅崐萁說，花蓮人的性命比較不值不被重視嗎？花蓮鄉親只是卑微的需要一條安全不會中斷的道路，難道是奢求嗎？傅崐萁說，蘇花公路沒有腹地和邊坡，如果施行拓寬計畫，也是必須打通隧道，整個總工程經費不低於蘇花高的建設費用；而台灣東岸是是侵蝕海岸，蘇花公路將逐漸侵蝕消失，清水斷崖將不復見，現在沿線落石不斷，險象環生，每年通車中斷四個多月。蘇花高速公路再不興建，以後花蓮人將無路可走。所以目前的蘇花高也只做隧道段，平原段不做，利用隧道打通，給大家一條安全不會中斷的道路，這也等同是蘇花公路的替代解決方案。土木技師公會也表示打通隧道是最安全的環保工法，也不會對環境造成破壞，為何外界卻被為反對而反對的環保團體影響，以為蘇花高興建是破壞環境的黑手，把蘇花高妖魔化。傅崐萁說，當年興建北迴鐵路也是反對聲連連，惟經國先生獨排眾議堅持興建，現在北迴鐵路是台鐵唯一賺錢的路線，且歷經風災和九二一等大地震，皆無安全問題，因此蘇花高是與北迴鐵路平行的道路，也是蘇花公路改善的另一計畫而已，唯有儘速興建蘇花高，花蓮人才能有一條暢通平安回家的公路！傅崐萁表示，花蓮人這些年來不斷的要求一條平安回家的路，對於扁政府停建蘇花高，花蓮人已用選票唾棄，將希望放在馬政府和劉內閣中；這次馬總統在花蓮贏得全國最高的九萬七千票，得票率七七．五％為全國之冠，希望馬政府能給予花蓮人回應，不要讓花蓮鄉親失望。傅崐萁說，為了爭取興建蘇花高，誓死捍衛捍衛花蓮人的尊嚴，爭取花蓮人的生命財產安全，傅崐萁一定會為花蓮鄉親極力爭取，完成對鄉親的承諾和選民的託付，讓花蓮能有一條打通聯外交通的子孫百年大路。解決全國重大農業金融危機在捍衛蘇花高之餘，傅崐萁最近也為全國農民解決上千億的農地問題，傅崐萁表示，由於農委會針對「農業用地興建農舍辦法」自二○○八年八月四日「片面」解釋，並發函頒佈後，加上各縣市政府解釋不一，而花蓮縣卻從嚴認定，不僅引發諸多民怨，更衍生許多問題，已嚴重影響建築業、仲介業，也造成農民及相關業者的莫大的恐慌，且窒礙難行，對於農民的規範及權利受損非常嚴重，影響花蓮縣不動產仲介經紀商業同業公會、建築開發商業同業公會、不動產學會等單位糾紛案件至少五百件，若每件以五百萬元估算，嚴重影響花蓮縣市價近二五億元之譜，也影響全國千億土地，問題相當嚴重。在立委傅崐萁的強力監督主導之下，農委會水土保持局隨即發函召集全國二十五縣市政府代表及內政部營建署、地政司等相關權責單位，於二○○八年十一月十八日在南投中興新村召開「研商申請興建農舍之農業用地經辦理合併分割交換調整後其土地取得時點計算基準認定」會議，使這場爆發全國重大農業金融危機終於落幕，獲得圓滿解決。會中做成二項決議，一、有關土地合併分割交換調整，其屬權屬不變動之分割或合併案件，其取得農地計算基準，不受農委會97.8.4農授水保字第0971843810號函之限制。二、本會議決議之日前，已受理興建農舍申請案件，其案情符合以往函釋者，得依相關函釋辦理【更多精采內容請看《Taiwan News財經．文化周刊》第373期】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.126.160.180 ※ 編輯: xiaowei 來自: 59.126.160.180 (12/20 04:58)

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