[新聞] 台北縣強蓋淡北道路 居民反彈(立報)
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作者: HandsomeYs (=>戀愛BUS~等等我!<=) 看板: Ecophilia
標題: [新聞] 台北縣強蓋淡北道路 居民反彈(立報)
時間: Fri Aug 1 11:45:44 2008
台北縣強蓋淡北道路 居民反彈
http://lihpao.shu.edu.tw/news/in_p1.php?art_id=22846
【記者胡慕情台北報導】台北縣政府為了解決淡水市區交通雍塞狀況，宣布「淡水河
北側沿河平面道路」今年非建不可。這條耗資37億公帑的馬路緊臨紅樹林生態區不到
兩公尺，可能破壞史前遺址，卻僅能節省7分鐘行車時間，引發居民不滿。
讓居民跳腳的這條路，目前連道路規劃期末報告都還沒做，該路從北市大度路進入，
以高架越過關渡大橋後，再由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站，越過銜接登輝大
道。
影響紅樹林生態保育
居民抱怨「很多居民收到公文才知道自己的土地要被徵收！」此道路的說明會已開
到第 5次，但居民都不知情，要不是部分地主收到土地徵收公文和環保團體聯繫，根
本不知道有條影響環境重大的路要開通。
因道路緊鄰紅樹林生態保育區，農委會與環保署都反對興建；只是北縣府一意孤行，
規避環評道路長度。居民組「反淡北道路聯盟」與北縣府對抗，並於兩週內獲75個團
體與超過 4千位民眾連署，昨天「反淡北道路聯盟」與環保團體召開記者會要求北縣
府停手。
灑大錢只省7分鐘
荒野保護協會保育部主任周東漢指出，淡水地區聯外交通壅塞問題以假期、上下班尖
峰時段為主，耗費37億元只能節省部分尖峰時段塞車時間，並非解決道路本身的交通
壅塞問題，「屆時車輛只是匯集於北市，造成關渡大度路、洲美快速道路因承受本道
路、台二線及台北市車流，成為交通瓶頸！」
僅隔保留區2公尺
台北野鳥學會保育專員何一先指出，竹圍紅樹林自然保留區是台灣面積最大又完整的
水筆仔純林，也是全世界水筆仔分部的最北界，因其生態多樣與珍貴性受「文化資產
保存法」規範保護；淡北道路緊貼保留區僅 2公尺，對紅樹林自然保留區內生態平衡
絕對會造成嚴重衝擊與影響。
根據行政院核定實施的「台灣沿海地區自然環境保護計畫」，淡北道路開發區為「淡
水河口保護區」之「一般保護區」，依法「一般保護區」應在不影響環境生態特色及
自然景觀下維持現有資源利用形態。「淡北道路明顯悖離國家生態保育政策。」
反淡北道路聯盟總召鍾基忠不滿地說，北縣府偷偷辦說明會，絕大多數當地居民至今
仍不知情，連他都是到第 5次說明會才知道。此開發案目前預算沒有來源、環評定位
不明、都市計畫也未通盤檢討，北縣府卻匆匆進行土地徵收，根本是試圖造成既定事
實。「北縣長周錫瑋甚至在媒體放話『違法發包也要做』，根本目無法紀！」
籲縣府對症下藥
收復街道聯盟代表何嘉文認為，「節能減碳」是新政府施政方針，高油價意味以汽車
代步民眾將逐漸改採大眾運輸或替代方式，從現今河岸自行車道與一般道路眾多騎乘
單車民眾都可應證。「政府思維停留在『塞車就蓋路』，無異頭痛醫頭、腳痛醫腳！」
交通部公路總局曾說明，「台2線問題不在路面寬度不夠，而是橫向路口紅綠燈過多」。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣認為，解決之道是加強尖峰時期交通疏導、假日外地車
輛管制、完善大眾運輸接駁、路邊違規取締、台2線局部改善或拓寬，而非一條5年後完
工但危及河岸景觀、自然生態、公共安全的道路。
反對團體表示支持解決淡水交通問題，但反對建設道路以免變相鼓勵開車，由於爭議極
大，反對團體要求，北縣府在跨部會協調、都市計畫變更、在地說明溝通等行政程序未
完備前，應立即停止土地徵收程序，不得分段發包施工，否則不排除採取法律途徑狀告
北縣府。
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