回應淡北道路周錫瑋：違法發包也要做

看板Road作者ccl007 (.....)時間16年前 (2008/06/14 01:46)推噓3(3推 0噓 3→)

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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板] 作者: ccl007 (.....) 看板: Gossiping 標題: Re: [好奇] 有沒有紅樹林北限不重要的八卦時間: Sat Jun 14 01:30:19 2008 ※ 引述《rssai (我以後不上PTT)》之銘言： : ※ 引述《kenmy (放輕鬆)》之銘言： : : 聽說台北縣淡北平面道路要開工了， : : 可是那條路要經過紅樹林保留區， : : 也就是說整個紅樹林的生態會被破壞殆盡， : : 那裡是「全球」紅樹林的最北限， : : 有沒有台灣開路可以改變全球生態紀錄的八卦？ : 這條道路以前就有規劃，至少我１年以前就聽人提過這條道路 : 目的是要達成台灣早期的開發理想： : 快速道路佈滿台灣，讓大家出門不到半小時便有快速道路， : 進而達成開發落後地區，平衡都市差異。 : （我當下聽到的感想是：嗯～～怎麼跟蘇花高的說法一模一樣？） : 不過因為實在蓋起來不太好看，而且有點破壞淡水河沿岸生態的可能 : 最重要的是，大部分跟捷運路線重疊，會被捷運稀釋掉這條道路的效益， : 開發價值不大，所以一直被環評委員會擋下來。 : 不過，沖繩有許多島上都有紅樹林，而且隨著全球暖化的腳步， : 紅樹林的北界已經逐漸北移，九州南部也早有發現了， : 淡水紅樹林我認為實在沒有什麼“全球生態”的意義 : 反倒是對當地河口地區的平衡有點影響。 : 當然，在媒體教育的影響下，大部分人都覺得淡水紅樹林很稀有，很珍貴 : 但由於早期淡水河某些錯誤的整治工程，讓感潮河段越來越長，紅樹林逐漸擴張當中 : 甚至現在大稻埕碼頭有出現紅樹林的樹苗。 : 過度保護的結果，反而讓這些看似新奇的物種變成破壞其他地區生態的角色。要解決淡水長期以來的交通問題方法很多就算要選擇"公路" 以汽車為本位的舒緩交通方式目前其實有的替代方案已經完成差不多了只差"淡江大橋" http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B064%E7%B7%9A 2008年12月台61甲線、台15線連接計畫中的淡江大橋到漁人碼頭、臺北港及十三行博物館 →八里鄉蓋淡江大橋在他可以預期可能連任的下一任是可以完成的另一方面縮短淡海地區以及北海岸地區到桃園機場的時間不過淡江大橋從林豐正當縣長就有規劃了已經過了二十幾年了蓋淡江大橋效益很高也很配合著 ^ ____^要將淡水打造成國際級博奕觀光區一下機場不到一小時的車程就到淡水不是更好嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.180.229

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nick0605

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PICnow

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enohs

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