[新聞] 國工局評估：蘇花高變身蘇花公路改善案 分段修建

看板Road作者 (白天不懂夜的黑)時間16年前 (2008/06/09 04:27), 編輯推噓22(22推 0噓 21→)
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080609/78/10ufv.html 國工局評估：蘇花高變身蘇花公路改善案 分段修建 更新日期:2008/06/09 04:09 〔記者曾鴻儒台北報導〕蘇花高可能「變身」蘇花公路改善案，捲土重來逐段闢建！ 國工局長邱琳濱昨日表示，東部交通需在「零與一之間尋找小數點」，適度結合蘇花公路 改善案，應有助尋求各方共識。 蘇花高闢建案在民進黨執政末期再度擱淺，新政府對蘇花高態度則至今尚未明朗，交通部 長毛治國上週在立法院向立委承諾，將會在三個月內整合各方意見，決定蘇花高未來方向 國工局重新評估各種可行方案，國工局又有了新的分段闢建構想，邱琳濱表示，環評委員 審查時，希望交通部評估以改善蘇花公路來替代興建蘇花高，事實上，蘇花高本來就是著 眼於蘇花公路的改善而興建，未來可以考慮將兩者相結合，爭取環評大會支持。 考量蘇花公路以和平至南澳段最容易坍方中斷，未來可先投入此段改善，而以蘇花高的隧 道段取代現有道路，應是可行方向，因為原本蘇花高計畫中，南澳與和平都設有交流道， 可順利銜接蘇花公路。 負責蘇花公路改善案的公路總局局長陳晉源則認為，此一方向確實可行，過去很多國道也 是逐段闢建完成，雖然此一作法會讓蘇花高無法立即達到各方預期的國道服務水準，但應 該能適度解決蘇花公路經常中斷的問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.236.184
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好一個化整為零
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不過光是清水斷崖那邊,挖隧道就不知道要挖多長!!
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放心好了 環評委還是會反對的
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不管怎麼改,環評委員應該都會反對...
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※ nick0605:轉錄至看板 Hualien 06/09 10:25
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修得起來嗎..
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可以在蘇澳跟崇德各放一個蟲洞入口 （亂）
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我就知道會這樣搞... 分段建設 最後合在一起
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叫那些環評委員定居在花蓮好了，問題就解決一半了
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光修這段就不知道要修多久了
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good 跟我之前希望的一樣 先把比較需要的隧道做起來
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回二樓各隧道長度官網都有資料
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比較起來 我還比較希望是原蘇花公路改善 另外 現階段可以
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把北迴舊隧道改善成單線公路隧道 是比較立即可行的辦法
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就北迴鐵路不能變成單線公路隧道，單一隧道的路寬不是雙線
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道的一半，而且這些長隧道狹窄，行車安全有問題，而且難以
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救援，該地區正因地表（山的表面）鬆軟，因此鐵路局廢棄不
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用，否則怎只會留這一段舊隧道不使用
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改成機車專用到如何....
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北迴舊隧道有通風問題，開放車輛通行危險性很高。
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腳踏車專用 改成機踏車專用就不錯 推機車
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原文中我是指當作調撥車道使用 因應假日車潮龐大
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並列為坍方時的救援及聯外路線 並僅限小型車輛通行
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並利用觀音隧道中段原鐵路代避區間設中央車輛事故救援站
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若僅限小型車輛通行 那應該會有多於空間於隧道上方設置
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抽風機和通風管線 另外再加強隧道主體結構強化和排水功能
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做那麼多改善就要大規模施工 你覺得環評會過嗎?
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06/10 10:44, , 27F
又不是重新開挖隧道 環評根本就用不著吧.....
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而且這些改善根本都是小規模工程 還要環評就覺得夠離譜
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06/10 11:53, , 29F
你要施工要開便道就要環評了
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施工開便道 不懂 又不是再開挖一條隧道 何需環評
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利用既有隧道橋樑施工作道路鋪面 應該不用便道才對
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閣下該不會以為我要再開挖一條隧道吧
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06/10 13:09, , 33F
http://0rz.tw/054cc 洞這麼小，一晃神就撞牆啦～
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跟天長差不多寬度耶
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我覺得還好 跟原本只有單線區間的蘇花公路新澳隧道寬度
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沒有多大的差別 在那個單線隧道裡面恍神照樣撞牆
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當導坑或許還可以 主坑就.....
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樓上的該不會以為舊鐵路隧道要拿來作導坑吧
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除非是算在整修工程 否則如果是新的工程項目 就要環評
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實際run過一次這種流程就知道 環評已經厄殺過許多建設了
06/10 20:18, 40F
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06/10 23:01, , 41F
廢棄隧道整修若要環評也太誇張了...更何況根本不用開山
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06/10 23:01, , 42F
闢土 真不想得有哪一部分需要環評
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06/15 23:23, , 43F
為什麼要說環評「扼殺」建設？那有多少建設「扼殺」環境？
06/15 23:23, 43F
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