[心得] 寶山交流道及其聯絡道

看板Road作者Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)時間18年前 (2007/04/27 11:13)推噓8(8推 0噓 4→)

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圖文 http://blog.pixnet.net/ice2006/post/4233783 相簿 http://www.pixnet.net/album/ice2006/1596658 國道三號寶山交流道，於93年元月時才通車位於新竹縣寶山鄉，主要功能除了聯絡寶山鄉之外亦可經由新開闢的聯絡道（96年1月通車），通往科學園區先談談寶山交流道吧新竹縣寶山鄉，在北二高開設前，有中山高貫穿小時候由三峰路前往爺爺家時，都會經過一座跨越中山高的橋後來北二高興建了，成為第二座貫穿寶山鄉的高速公路加上國三、國一的交會點－新竹系統交流道，也在寶山鄉國道三號在寶山鄉南下，也設了一座寶山休息站（停車尿尿用）徵收了寶山鄉大片土地，但寶山鄉一點交通效益都享用不到於是興建了寶山交流道，與新竹市的茄苳交流道一起通車寶山交流道與茄苳交流道，可謂「雙胞胎」這對親兄弟，分居在國道三號新竹系統交流道的南方與北方而且各自都有一條山區外環聯絡道的配套新建茄苳交流道有茄苳景觀大道寶山交流道有通往科學園區的聯絡道只是茄苳景觀大道在交流道通車前就蓋好了而寶山聯絡道則是在寶山交流道完工之後才大興土木... 寶山交流道底下的平面道路，在它開通之時，也創了特例一般高速公路交流道銜接的平面道路，標準是四線道，少數也有二線道但是寶山交流道卻是「單線道」（產業道路形式，未劃雙黃線，僅路邊劃上白線）因該地地處山區，離市區又有段距離，早期也沒有想過要在此開交流道這一奇特的景像，直到大雅路往園區方向拓寬之後，以及聯絡道的通車才改變僅往寶山村方向仍然保留單線形式（目前荒涼指數已被大山交流道奪標，不過它的平面道路也在拓寬中）寶山聯絡道，全長1.5公里，自寶山交流道起，止於園區三路/五路口貫穿山區，遇谷搭橋，遇丘鏟塹，景觀和新竹市的茄苳景觀大道、客雅大道非常相似只是它全程佈設詭異的「三車道」，往園區二線，往寶山一線，沒有人行道路寬也只有１７公尺，好在路旁沒有商家（也很難發展），沒有路邊停車交通還算順暢大新竹地區，拜科學園區的發展和擴建下周邊地皮愈抄愈熱，建案也沒有中斷過寶山交流道原本是個鳥不生蛋的地方，現在交流道旁已經出現小豪宅且經由寶山聯絡道的闢建，以及交流道的通車大雅路、三峰路一段的豪宅社區一處處地出現難怪那麼多縣市都想要爭取科學園區的進駐現在的寶山鄉，與當年亦不可同日而語了... -- 台灣鐵路管理局六家線 2010年運行路線路線長度：11.28km ● ◎ ● ● ● ● 車輛配置：通勤電車12輛新北千關竹六轉乘站：新竹（轉乘縱貫線）竹新甲東中家竹中（轉乘內灣線）竹六家（轉乘高速鐵路）註：除北新竹站與新竹鐵路高架化合併辦理，其餘預計2010年完工通車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.137.250

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catyun

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※ 編輯: Deming 來自: 163.29.137.250 (04/27 11:57)

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Deming

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buenopierre

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