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看板Road作者ohoho (ohoho)時間17年前 (2007/01/22 12:36)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 Hualien 看板] 作者: mcasp (stanley) 看板: Hualien 標題: [意見]從英國湖區(UK M6 motoway)美國CA29公路(Napa Valley) 時間: Fri Jan 19 02:25:10 2007 從英國湖區(UK M6 motoway)美國CA29公路(Napa Valley)經驗看蘇花高之興建 part I 從英國湖區(UK M6 motoway) 美國CA29公路(Napa Valley)經驗看蘇花高或許改天在貼個 part II 從80/20法則反駁嚴長壽、侯孝賢之論點.(待寫中) 先來各有圖有真相 http://www.flickr.com/photos/sarey777/137171189 http://www.flickr.com/photos/colinangusmackay/154447114 http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Scafells.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Lake_District1189 我是自助旅遊的愛好者去過美國歐洲等老家在屏東墾丁附近在台北唸書工作住了10年半年前開始住花蓮我看不懂環保人士把蘇花高跟觀光衰退本地污染人口外流破壞環境劃上等號甚至提國外經驗如何如何卻不見詳述可論述之實際觀光景點小弟在此略寫淺見再聽聽反對的人的意見願聞其詳首先看看英國實際的例子英國最歡迎的的觀光地國家公園之一湖區 (Lake district & Cumbia) 每年有高達1400萬觀光客 (BBC data 註一) 可以慢慢地悠活享受爬爬山有山有海的自然公園園區之一整個湖區國家公園和行政單位Cumbria county 人口及面積大概就跟花蓮加上台東差不多 (6000-7000 km2, 50 -60萬人多山以觀光服務業為主) 而湖區也符合所謂嚴長壽說的那種是世界級的觀光景點之一 (..去峇里島的心情，想去休息五天一個禮拜的心情...) 不少人去爬爬山不少人在那一呆就是幾個天或是月......... 同時也是有名的文學創作地詩人渥茲華斯、兒童書彼得兔的作者..等請問他有離貫穿英國最早的南北向重要高速公路 M6 motoway 很遠嗎？整個高速公路還不是從國家公園從山區附近切過 M6 motoway 的出口到湖區也是不超過30mins 大家常說歐洲公共交通發達 wiki上對湖區的辭條寫到高速公路對湖區旅遊的幫忙寫的也是很正面持平 The M6 Motorway helped bring traffic to the Lakes, Whilst the roads and railways provided easier access to the area 許多人口口聲聲說國外經驗發展輕軌火車 ...... 即使在英國湖區及歐洲許多城市其觀光實務操作模式還是利用freeway/motorway/railway 到一個portal city後再參加 grouped local bus tour or rent-a-car (for family or small group) (參見 http://wikitravel.org/en/Lake_District#Get_around Bringing your own car to the lakes is the most popular option) 甚至嚴長壽提的美國加州Napa Valley 請問還不是一樣 California State Route 29 貫穿過請問他從大城市區域 SF bay area I-80 出來時還不一樣都是市內線道，郊區4到5線的快速道路甚至是高速公路(註二,wiki) 一直到Napa Valley city 再反駁一下 1. 觀光帶來本地污染?? 有人說觀光客帶來的污染其實花蓮本身自己就垃圾也不少連流浪狗狗大便也不少連學生到當地居民有著不少見亂垃圾的壞習慣其實文明不到哪裡去接近珍惜大自然也只是口號而已啦！說實在到目前為止我是覺得花蓮市區近郊比起台北或老家墾丁都還髒或不相上下優點就是不塞車空氣好離山離海近人口不擁擠 (即使有了蘇花高 week days 也不會變壞到哪去) 有些人講的一副好像東部人愛乾淨愛大自然西部觀光客會帶來垃圾的二分法邏輯實在是本人不以為然題外話，有時這是整個熱帶社會民族性還有法治 xxxx 讓李光耀來當治理台灣或許也沒有多少人贊成有些人說的一副花蓮是台灣最後一塊淨土市場操作上要找出那上層20% 不丟垃圾的高級觀光客或是潔淨工業論台灣上層20%觀光客大概會來花蓮觀光的就是現在這樣國外上層20%觀光客花蓮的景色對他們大概也是就 soso而已那們到頭來還是需要國內外普羅的80% 觀光客即使現階國外觀光客對本地Taroko的觀光操作也是頗有文化上差異意見 the tours tend to have a tight itinerary (including, of course, the obligatory stop at some local gift shop), leaving little time for extended hiking. (註三：wikitravel for Taroko，改天再去看看 lonely planet, Let's go 怎麼comment) 小結一下反駁一下引用民間團體呼籲行政院停..... (1)陳毅峰: 最後呼籲，遊客到花東觀光，應該像侯孝賢的電影般，把鏡頭拉長、停格、慢慢觀看，不要一直動一直動，一直都在開車，是沒辦法深度體驗東部之美的 (2)嚴長壽說:「如果我們只是為了讓國民旅遊成為臺灣未來觀光發展主流，那麼再多挖兩條隧道也解決不了問題。花蓮台東需要創造的是像大家去峇里島的心情，想去休息五天一個禮拜的心情，而不是快去快回的心情本人倒是這些論調反而投射出台灣島內的自身熱帶環境快速腳步的社會焦慮以及自我否定感覺有點像是偽知識份子、自以為上層20%精英像傳教士一樣在教育普羅大眾的口吻並不是去反對一條快的高速公路來讓我們慢慢停下來欣賞所謂"深度東部之美" 即使在歐美也不是去反對穿越國家公園、自然環境的高速公路 (在強調一次請不要反對一條"快"的高速公路來假想 "教育" 我們"慢"下來) 而是先問問潛在的本土觀光客東部的居民是否已經發展出那種文明/文化去欣賞當地或是值得人家來欣賞希望有朝一日台灣人不管東西部對自己的台灣從物質文明、精神生活到自然環境都比法國英國美國人一樣有自信自傲的地方在觀光實務操作上還是建一條高速公路到portal city花蓮市吧然後到到另一個portal city 台東市至少看能不能有各快速道路等級再論觀光住宿衰退?? 人口外流?? 破壞環境?? (擇日再補) 註一：http://www.bbc.co.uk/holiday/destinations/lake_district_cartmel/ 註二：CA 29.....At the city of Napa the road briefly becomes a freeway again and returns to a four-lane highway (at some parts five) the remainder of the route, terminating at I-80 near (http://en.wikipedia.org/wiki/California_State_Route_29 註三：http://wikitravel.org/en/Taroko_Gorge#Getting_around keyword: lake district UK M6 motoway http://en.wikipedia.org/wiki/M6_motorway ※ 編輯: mcasp 來自: 211.76.82.222 (01/19 02:27) ※ 編輯: mcasp 來自: 211.76.82.222 (01/19 02:58)

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evilpoet

01/19 07:33,

01/19 07:33

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