[閒聊] 台鐵票價與國民生活支出比較

看板Railway作者 (Indigo)時間1月前 (2024/03/31 16:10), 1月前編輯推噓10(10推 0噓 5→)
留言15則, 9人參與, 1月前最新討論串1/1
最近萬物飛漲，唯獨薪水不漲成為主流話題，因此台鐵作為不少人通勤通學的必需品，其 票價也是媒體跟民眾關心議題，漲抑或不漲，也各有擁護者，此不擬切入漲價利弊，只想 談論一下北高台鐵票價跟台灣人消費預算的比較 同時也要講鄙人有點不解的一個問題，容我稍微賣個關子 台鐵以北高之間運行的最高級車輛為例 40.01.01 特快對號車‧頭等車 147.50元 每年平均消費1,085元 一張票約50日生活預算 43.11.01 特快對號車‧客廳車 203.40元 每年平均消費2,051元 一張票約36日生活預算 46.04.01 特快對號車‧坐臥兩用 90.40元 每年平均消費2,795元 一張票約12日生活預算 50.06.19 觀光特快 149元 每年平均消費4,156元 一張票約13日生活預算 53.05.15 觀光特快裝冷氣 188元 每年平均消費5,147元 一張票約13日生活預算 59.06.18 莒光特快 259.5元 每年平均消費8,865元 一張票約11日生活預算 67.08.13 自強特快 496.5元 每年平均消費29,881元 一張票約6日生活預算 96 高鐵商務車 2,195元 每年平均消費211,860元 一張票約4日生活預算 111.12.13商務車廂 1,205元 每年平均消費282,156元 一張票約2日生活預算 也就是說，跟同期生活預算比起來，搭乘台高鐵高級車的訂價，從長線看是下降，而且降 幅不小，大概下降了30倍左右（姑不計高鐵，EMU3000 商務車廂倍數約1.55倍，上面約到 整數）。 雖說我們懷舊都說觀光號／莒光號／自強號有多高級，但是從票面上看，這些車種價格都 比特快對號車‧頭等車平易近人不是一點點，卻沒人緬懷特快對號車‧頭等車的高級，不 知到為甚麼？ 如果把特快對號車‧頭等車全價票跟當時生活支出的水準跟現在相比，等於從台北到高雄 花40,075元耶，不知道1951年的人看到這個票價作何感想！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.128.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711872611.A.F55.html ※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:10:25 ※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:19:34
推
03/31 16:19, 1月前 , 1F
推，另外想問自強最早改為843的時候比起來大概是幾倍?
03/31 16:19, 1F
84 自強特快 843元 每年平均消費150,012元 一張票約2日生活預算 (2.05日約到整數) ※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:22:10 ※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:25:31 ※ 編輯: y11971alex (36.229.128.218 臺灣), 03/31/2024 16:39:59
推
03/31 17:47, 1月前 , 2F
用生活消費當基準滿有意思的
03/31 17:47, 2F
→
03/31 17:51, 1月前 , 3F
沒多少人體驗過的東西要怎麼緬懷
03/31 17:51, 3F
推
03/31 18:08, 1月前 , 4F
民國40年的物價原來是長這樣 大開眼界了
03/31 18:08, 4F
推
03/31 18:59, 1月前 , 5F
還是那句，台灣收的太便宜是短途票價，中長途並沒有便宜
03/31 18:59, 5F
→
03/31 18:59, 1月前 , 6F
到哪裡去
03/31 18:59, 6F
推
03/31 19:06, 1月前 , 7F
用鐵路票價當標題吧，不然中間忽然插個高鐵好怪。
03/31 19:06, 7F
推
03/31 19:40, 1月前 , 8F
推還原，真有趣
03/31 19:40, 8F
推
03/31 20:33, 1月前 , 9F
這樣算下來台鐵其實票價越來越便宜?
03/31 20:33, 9F
→
03/31 20:40, 1月前 , 10F
相對消費能力，是變便宜，不過各種車的體驗不同，這
03/31 20:40, 10F
→
03/31 20:40, 1月前 , 11F
種比較也不是很嚴謹
03/31 20:40, 11F
推
03/31 20:48, 1月前 , 12F
應該是說你年平均消費能力有達到的話，對票價相對可接受
03/31 20:48, 12F
→
03/31 20:49, 1月前 , 13F
更嚴謹則可能要看消費內容區分
03/31 20:49, 13F
補述一下40.01.01其他車種票價，方便參考 （需注意的是，40.01.01時間點特快、快、普通車都是有三種等級出現） 車 種 票 價 當預算日數 特快對號車‧頭等 147.50 50 ‧二等 73.80 25 ‧三等 37.00 12 快 車‧頭等 136.90 46 ‧二等 68.60 23 ‧三等 34.40 12 普 通 車‧頭等 105.30 35 ‧二等 52.70 18 ‧三等 26.40 9 ※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 03/31/2024 21:57:15 ※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 03/31/2024 22:18:28
推
04/01 00:16, 1月前 , 14F
如果再加入恩格爾係數，票價相對更廉價
04/01 00:16, 14F
※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 04/01/2024 00:38:13 不過應該說明特快對號車‧頭等（廢等級制後頭等車改稱客廳車）與後來的台鐵高級車輛 都有所不同，除騰雲座艙外，坐臥兩用車、觀光號、莒光號、自強號全部都是用每排四人 的坐臥兩用椅（甚至復興號也是），但特快對號車‧頭等卻是用每排二人的沙發椅，陳設 顯然較後期的客車又更奢華，疑不能等量齊觀，台鐵也知道如此（所以坐臥兩用、觀光號 、莒光號、復興號、對號快、(冷)平快全部都是編SP二等車）因此從民國四十年的票價也 要用二等車（25日開支）的價位，才與後續的票價做個比較近似的比較。 ※ 編輯: y11971alex (36.229.141.92 臺灣), 04/01/2024 01:03:37
推
04/01 21:59, 1月前 , 15F
有一陣子51F/52F買得到三排椅不用綁旅行社
04/01 21:59, 15F
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