[閒聊] 小員工想問亡部長啊

看板Railway作者 (飄泊一世)時間1年前 (2022/05/19 18:52), 編輯推噓19(21推 2噓 66→)
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https://i.imgur.com/CCLYhMV.jpg
想問問偉大的部長，你從次長升到部長一共6年了，請問這些安全改革（如圖） ，那些一定要公司化才能作啊？ 鐵路重大死傷事2種：1、「駕駛操作失當」：新馬事件，跟JR福知山線事故。 2「外力入侵」：太魯閣事件。 先問「駕駛操作失當」，你說要學習日韓經驗，可是JR事故還比新馬事故更早， 到底學到那裡呢？ 工會協商是要先把這些危險因子排除，在什麼情形可以停車維修，不要給司機 員趕點壓力，避免撼事再度發生（有資位的駕駛都有壓力了，未來進用沒資位的駕駛，更 需要規章制度保護）。JR出事故時就是公司了，公司化就是萬靈丹嗎？ 再來談「外力入侵」，請問部長就外力入侵作了什麼？公司化就能化解外力入 侵？查看東南水泥倒的影片，沒有公司化也沒倒過來鐵路這邊！要是倒過來鐵路這邊，再 帶風向趕快公司化嗎？ https://i.imgur.com/irnTPfj.jpg
「埔心事件」我們一個駕駛走了，至少當時的交通部，還有提案修法提高平交道罰則（那 時好像6千-1萬2，現在五六萬），現在平交道事故近年有明顯減少了。 部長有提案修法鐵路沿線施工加重罰則嗎？還是轉包工程，一包的負連帶賠償責 任，讓上游廠商一起監督？ 員工怎麼相信你是在為安全作改革？沒有安全，我們乘務人員可能今天上班，七天 後才回家。 ---------------------------- https://i.imgur.com/sSeVHtn.jpg
https://i.imgur.com/aqgJNAi.jpg
再問「人事財務資產」： 請問部長，上面這張圖是「鐵道局組織法草案」（可自行Google搜尋），鐵道 局裡面沒任用資格的人（俗稱黑官）到底有多少？依草案來看104年派用人員條例廢止， 但這些黑官還能援用九年，所以113年不能用了，才急著公司化，黑官漂白嗎？政院版的 公司化條文，人事進用也只是董事會決定，可是董事會都你的人（勞工董事只有五分之一 ）,要塞多少怎麼塞你的「專業人才」都你們決定，薪水還不知要算多少。 公司化條例應明定，人員進用皆採公開招考；而引進專業人才（不經公開招考 進用）也應有人數限制，建議是個位數！既然巳預估台鐵公司十年不賺錢，專業人才如果 要二位數，還算專業人才嗎？這些就寫進公司化條例裡，不然不知道要塞多少「黑官」進 來。 再來說財務吧！ATP不知花了幾億，也是出了新馬事故後才爆出來，驗收沒過， 驗收沒過，驗收沒過。 現在改個地上感應子，修改軟體而巳，限速15改成限速0，要一 兩百萬。900型新車進來就要買十個車廂（月台加長工程作不完），車況問題一堆，維修 模組化（只壞一小塊，卻整個換）。這些奇奇怪怪的採購，招標，董事會要舉手通過，應 該要給勞工董事有公開的權利吧？社會大眾才知道新的台鐵公司誰在亂搞。 再說「資產」，你把資產拿光光，只留必要運輸什麼的給台鐵公司。全世界完全 沒有鐵路本業是賺錢的，到時台鐵公司沒錢，連要作個安全設備都有困難，會更安全嗎？ ------------------------- 最後就想問你一句，到底是在作安全改革還是財務改革？ 要安全你從次長升到部長都6年了，直屬機關作不到，理應更自主的台鐵公司就作得 到？ 要財務改革，資產拿走9X趴，財務會更健全嗎？ 【本板發言建議事項】 ★ 檢查錯別字與標點符號，並注意排版 ★ 請縮網址或採用QR Code ★ 投稿前三思是否發出廢文 ★ 發文時刪除範本引導文字 ⊙ 違反以上事項者 板主愛你 要記得做哦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.129.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1652957539.A.A0E.html
噓
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這個部長會是史上最可悲的部長我認真覺得
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完全服從命令，但沒有在實際作為上有所意義
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同意樓上
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老人微笑：去跟他講呀
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05/19 19:21, 1年前 , 5F
跟傀儡講沒用吧....
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推
05/19 19:29, 1年前 , 6F
寫的挺好的 問題有點出來 希望多點這種實際的探討
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推
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對傀儡彈琴，白做工
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推
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說得很好
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推
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太粗暴了
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推
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還有啊～現在購料要走採購法，公司化以後也是要走採
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購法。料依然買不到，不然就是遙遙無期。沒料的狀況下
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，你跟我談安全，別鬧了。
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推
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工會加油 人民挺你們的
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推
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誰是亡部長？可以這樣？
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再來說財務吧！ATP不知花了幾億，也是出了新馬事故後
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才爆出來，驗收沒過，驗收沒過，驗收沒過。 現
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在改個地上感應子，修改軟體而巳，限速15改成限速0，要一
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兩百萬。900型新車進來就要買十個車廂（月台加長工程作不
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完），車況問題一堆，維修模組化（只壞一小塊，卻整個換）
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。這些奇奇怪怪的採購，招標，董事會要舉手通過，應該要
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給勞工董事有公開的權利吧？社會大眾才知道新的台鐵公司
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誰在亂搞。
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再說「資產」，你把資產拿光光，只留必要運輸什
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麼的給台鐵公司。全世界完全沒有鐵路本業是賺錢的，到時台
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鐵公司沒錢，連要作個安全設備都有困難，會更安全嗎？
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最後就想問你一句，到底是在作安全改革還是財
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務改革？
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要安全你從次長升到部長都6年了，直屬機關作不到，理
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應更自主的台鐵公司就作得到？
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要財務改革，資產拿走9X趴，財務會更健全嗎？
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排版怪怪的以為太長沒貼到@@
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推
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(毫無反應，just傀儡)
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05/19 20:34, 1年前 , 34F
我就問「月台增高」前因後果！
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推
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推
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推
05/19 20:45, 1年前 , 36F
只知道要買車，不知道要買料，這個BUG玩不膩
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05/19 20:54, 1年前 , 37F
沒用啦~裝睡的人永遠叫不醒，更何況他還只是個傀儡罷了
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！珍惜生命請遠離合鐵！
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推
05/19 20:55, 1年前 , 39F
推
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推
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笑死，不然提到他要挪抬哦？哪個年代
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推
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裝睡的人叫不醒
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推
05/19 21:32, 1年前 , 42F
推，理性中肯
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05/19 22:06, 1年前 , 43F
05/19 22:06, 43F
推
05/19 22:25, 1年前 , 44F
不管啦，公司化治百病
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回abomgo 不知道你的好是什麼好？
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如果要拿JR比較，比財務的話，建議你多查查他們的
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資產配置，靠什麼賺錢。
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如果你說會更有安全性，JR福之山線就是前車之例，連
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落實這些安全規章，不給司機員壓力都不先作，就在喊安全？
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到底好在那？？？？
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05/19 23:36, 1年前 , 51F
先幫部長改姓是台鐵勇於跨出改革的第一步
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噓
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廢了吧！
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假設外面的公司一直出包，股東不滿意。
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決策管理層提出的改善方法是，我們改變組織單位名
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稱，以後員工改用派遣人員，這樣就會變好了，鬼會信啊！
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但是一堆人好high 啊！說好棒棒，好方法啊！怎麼
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不快改，真的會懷疑這些人是等著分土地資產的好處，還是
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等著黑官漂白。
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然後你是這家公司的員工，不會有揹鍋的感覺嗎？
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不會想比中指嗎？
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05/20 08:05, 1年前 , 61F
很多問題基層都反映過了，上面就當耳邊風
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推
05/20 08:09, 1年前 , 62F
要揪團報聯招嗎？
05/20 08:09, 62F
推
05/20 13:59, 1年前 , 63F
全線ATO，將司機員降級成只負責開門關門開車緊急停車
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05/20 14:00, 1年前 , 64F
的機器就解決趕點問題了
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05/20 15:25, 1年前 , 65F
那要快點，不然～端午、中秋、大選可能繼續依法不加班！
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05/20 16:14, 1年前 , 66F
端午就繼續停駛沒問題 反正疫情仍在燒
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端午到中秋兩個月的時間 雙方靜下心來談應可談出個結果
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推
05/20 17:23, 1年前 , 68F
ATO也要建立在列車不故障，外物不入侵的前提
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推
05/20 19:43, 1年前 , 69F
沒有時間談好嗎？最新消息拚5/27三讀
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05/20 19:44, 1年前 , 70F
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05/20 20:15, 1年前 , 71F
....這也太急了吧....根本不給人有時間談嘛....
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05/20 20:16, 1年前 , 72F
這下支持台鐵可以放假一個月了 看社會大眾會站在哪邊
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05/20 20:18, 1年前 , 73F
但沒辦法....現實就是執政黨在國會也是最大黨 不得不低頭
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05/20 20:29, 1年前 , 74F
我覺得若真停駛一個月，民眾會更支持公司化，要提升民眾
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的支持，工會真的要想想辦法，沒有絕對的對錯，只有公司
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不公司化而而已
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社會大眾目前似乎站在交通部那裡......
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給樓上大哥，所以工會才要提出訴求啊，現在吵著越大，以
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後有問題大家才更看得清是員工的問題，還是決策管理層的
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問題。
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推
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相信我，以現在工會目前的表現，沒有能力引導輿論方向，
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持續罷工只會引起民怨，這也是為何不在平常日罷工的原因
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真的罷工在各車站門口發傳單啦！工會代表跟徵求自願者發。
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被罵就被罵啊！至少給社會大眾看看這些吃相，跟黑官
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推
05/21 09:29, 1年前 , 85F
別太理想主義，現實面就是大眾的支持度不夠高，甚至是討
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05/21 09:29, 1年前 , 86F
論度都不高，要能在電視、網路媒體上要掀起話題，現在連
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05/21 09:29, 1年前 , 87F
民嘴都沒有興趣借題發揮罵下執政黨，工會不能老覺得別人
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05/21 09:29, 1年前 , 88F
欺負他，卻不做有效反擊啊！
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05/21 09:29, 1年前 , 89F
沒有絕對的對錯，只有事情的成敗
05/21 09:29, 89F
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