[新聞] 新竹大車站 拚年底啟動先導工程

看板Railway作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2022/03/10 23:58), 編輯推噓41(41推 0噓 139→)
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原始標題 新竹大車站 拚年底啟動先導工程 新聞網址 https://udn.com/news/amp/story/7324/6153005 發表日期 2022-03-10 00:48 全文完整內容 新竹大車站 拚年底啟動先導工程 2022-03-10 00:48 聯合報 記者張裕珍／新竹報導 新竹大車站獲中央前瞻基礎建設計畫支持，綜合規畫案經8度流標後終於在去年底標出， 市府加緊腳步最近完成綜合規畫草案，預計4月報交通部，目標爭取10月核定，希望趕在 年底前啟動先導工程。新竹站前發展沒落許久，大車站能否翻轉地方都在看。 大車站計畫是台灣首見的跨站平台型態，預計在新竹車站既有鐵軌上面打造一座大平台， 結合售票、商業空間等「縫合」前後站，同時也將透過跨站平台連結周邊的開發區、轉運 站等，再創百年車站風華。該計畫已獲中央支持，總經費預估65億餘元。 竹市府都發處指出，綜合規畫草案初步規畫4區，1區為車站本體，其餘3區為商辦樓，結 合公共轉運等功能。為維持施工期間台鐵載客機能，若順利爭取交通部10月核定，將先啟 動先導工程，包括搭建臨時跨站天橋、拆除部分台鐵建物，並興建願景館。 都發處說明，因新竹車站為國定古蹟，市府施工前也會與台鐵、軌道局等單位協調，哪些 站體與房舍適合拆除，目前也初步規畫在台電活動中心後方興建跨站天橋等，待相關先導 設施完成後，就會引導旅客使用跨站天橋與剪票口等臨時性設施。 隨時代變遷與消費習慣改變，站前發展蕭條已久，如今大車站進度再推進，議員李妍慧直 呼「越快越好！」她認為，舊城區因欠缺大型公共建設，導致發展相比竹北等新興區黯淡 許多，大車站就是很好的題材，也希望爭取中央盡速核定，避免胎死腹中。 市議員吳青山則持保守態度，他說，站前的東區商圈已經沒落，現在又要在站前多弄一個 商圈，可能會瓜分市場，且就現在的軌道建設趨勢，如台北、桃園等處都是在做地下化， 但現在大車站一做，就會讓立體化可能性更趨為零，建設應著眼長遠發展。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.238.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1646927917.A.ED2.html
推
03/11 06:15, 2年前 , 1F
看想像圖戰後重建風格不搭的部分要拆掉囉？
03/11 06:15, 1F
推
03/11 06:19, 2年前 , 2F
看維基應該是之後再擴建的部分？
03/11 06:19, 2F
推
03/11 07:24, 2年前 , 3F
之前不是有人說新竹不適合立體化？
03/11 07:24, 3F
推
03/11 08:52, 2年前 , 4F
政府職責不就是要想辦法復興沒落區域嗎? 什麼叫瓜分市場
03/11 08:52, 4F
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03/11 08:52, 2年前 , 5F
? 站前也在東區欸，完全不知道某議員在講什麼
03/11 08:52, 5F
推
03/11 10:06, 2年前 , 6F
目前就是站前商圈落沒了啊
03/11 10:06, 6F
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03/11 10:18, 2年前 , 7F
車站跟站前就是一體的啦 某議員是在？？
03/11 10:18, 7F
推
03/11 10:27, 2年前 , 8F
新竹也沒什麼立體化的必要了吧 都沒幾個平交道了
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推
03/11 12:53, 2年前 , 9F
竹北-新竹沿線所有穿越道路數年前就完成立體化了
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03/11 12:53, 2年前 , 10F
新竹以南在市區內則是有南外街與中山路兩個平交道
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03/11 12:53, 2年前 , 11F
其中南外街平交道僅供行人、腳踏車與機車通行
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03/11 12:53, 2年前 , 12F
整體來說鐵路立體化確實對於當地平面交通沒什麼影響
03/11 12:53, 12F
推
03/11 20:10, 2年前 , 13F
新竹市交通最大瓶頸就巨城跟園區阿，都跟合鐵無關
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03/12 12:48, 2年前 , 14F
其他縣市地下或高架是白癡就對了...
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03/12 12:50, 2年前 , 15F
現在就那幾個點連結前後站區，一堆還有限制...
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03/12 12:52, 2年前 , 16F
如果縣市合併過的話，有經費就高架或地下化吧..
03/12 12:52, 16F
推
03/12 14:19, 2年前 , 17F
高雄地下化問題一堆
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03/12 15:14, 2年前 , 18F
阿需要穿越前後站的需求就真的很低阿，舊市區跟園區基
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03/12 15:14, 2年前 , 19F
本上就是兩個不同的生活圈
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推
03/12 16:21, 2年前 , 20F
主要道路都有高架橋地下道，根本沒啥感覺
03/12 16:21, 20F
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03/12 17:32, 2年前 , 21F
平交道、地下道、陸橋又不能解決一切。要不然你想想現在
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03/12 17:32, 2年前 , 22F
把板南線蓋成平面，然後在忠孝東西路上弄起密密麻麻的地
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03/12 17:33, 2年前 , 23F
下道、陸橋那些看看對都市發展有沒有影響。
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03/12 17:34, 2年前 , 24F
甚至像三鶯線之類的在都市外圍了，為什麼還要立體化高架
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03/12 17:35, 2年前 , 25F
路線，幹嘛不也蓋平面再弄地下道、陸橋那些呢?多想一下
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03/12 17:35, 2年前 , 26F
就知道鐵路立體化對於都市發展的影響是你蓋再多的地下道
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03/12 17:35, 2年前 , 27F
陸橋那些都無法取代
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推
03/12 17:50, 2年前 , 28F
樓上你會被他嗆捷運跟鐵路混為一談XX比雞腿
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03/12 18:00, 2年前 , 29F
傳統鐵路新建採立體化的例子：六家線、沙崙線、日本的
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03/12 18:00, 2年前 , 30F
京葉線、仙台空港線
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推
03/12 21:05, 2年前 , 31F
某樓覺得我們政府很有錢才是好笑
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03/12 21:18, 2年前 , 32F
是很有錢沒錯啊，桃園高架能解決的硬要搞地下，嘉義沒幾
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03/12 21:18, 2年前 , 33F
個小平交道也要弄高架
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03/12 21:19, 2年前 , 34F
還在認為有人只要是立體化就無腦支持喔？腦袋該更新了吧
03/12 21:19, 34F
推
03/12 21:23, 2年前 , 35F
根本進度慢的笑了吧，2017搞到現在至少說了三次年底動
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03/12 21:23, 2年前 , 36F
工，今天大概也是說說笑笑而已，明年民進黨沒得新竹市
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03/12 21:23, 2年前 , 37F
這計畫預計也會一起涼了
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推
03/12 21:26, 2年前 , 38F
是啊，有人信誓旦旦的說搞大車站5年就會好來瘋狂貶低立
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03/12 21:26, 2年前 , 39F
體化，結果就這樣過幾年了還是0進度，唉
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還有 101 則推文
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03/14 19:58, 2年前 , 141F
前面有提過百貨收掉的原因
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03/14 20:22, 2年前 , 142F
當初新光只差3000W就能搶下風城，如果新光拿下風城，站
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03/14 20:22, 2年前 , 143F
前Sogo或許就不會收掉，整個新竹購物中心的版圖也不會
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03/14 20:22, 2年前 , 144F
遠東一家獨大了
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03/14 20:38, 2年前 , 145F
維基:複合式商辦大樓暐順經貿大樓(六家plus)
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03/14 21:24, 2年前 , 146F
新竹至香山約8公里就有6個平交道，只到三姓橋偏市區的
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03/14 21:24, 2年前 , 147F
部份佔了4個，如果能高架或地下，首先是對用路人的安全
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03/14 21:24, 2年前 , 148F
提升，再來對於縫合前後站的交通便利性與順暢度更是大
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03/14 21:24, 2年前 , 149F
大的提升，不會像現在只有幾個點銜接還一堆限制，還要
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03/14 21:24, 2年前 , 150F
繞一堆路找點過，可惜新竹的稅收大都都拿去支援其它縣
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03/14 21:24, 2年前 , 151F
市高架地下化了？感覺是勉強擠出個大車站，能否創造其
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03/14 21:24, 2年前 , 152F
價值？也是未知數，蓋大車站沒人反對，但也不要因此否
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03/14 21:24, 2年前 , 153F
定地下高架化所能帶來的好處。
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03/14 22:10, 2年前 , 154F
新竹的平交道都在郊區..
03/14 22:10, 154F
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03/14 23:26, 2年前 , 155F
往南約2公里內有3處平交道，最近的是客雅，上下班時間
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03/14 23:26, 2年前 , 156F
那車潮可以去看一下，上下班時間還有保全在現場顧守。
03/14 23:26, 156F
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03/15 07:43, 2年前 , 157F
客雅那邊就算郊區了，而且車流量跟市區那完全比不上...
03/15 07:43, 157F
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03/15 07:44, 2年前 , 158F
事實上新竹市政府的預算倒數的，也沒能力負擔
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03/15 07:47, 2年前 , 159F
為什麼鐵路立體化要評估效益? 如果你跟阿拉伯一樣有錢到
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03/15 07:47, 2年前 , 160F
翻，那就蓋啊
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推
03/15 07:57, 2年前 , 161F
不要在亂扯了，客雅算郊區？你生活圈真的太小了，算了
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03/15 07:57, 2年前 , 162F
，繼續吹你的大車站吧，看能不能吹上天
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03/15 08:50, 2年前 , 163F
六家plus是飯店、離第一月台北端不到500公尺處的平交道
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03/15 08:50, 2年前 , 164F
算郊區（還是連結前後站重要的點，硬要說成沒車潮），
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03/15 08:50, 2年前 , 165F
客雅平交道汽車無法通行這點，我想你應該也是不知道，
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03/15 08:50, 2年前 , 166F
看來是外地人或是生活在其它縣市的人吧？
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03/15 09:13, 2年前 , 167F
客雅真的就郊區啊，難道你住那嗎xd
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03/15 09:16, 2年前 , 168F
不然你幫市政府出錢啊，那可憐的預算你想要蓋什麼，能把
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03/15 09:16, 2年前 , 169F
車站改建就不錯了
03/15 09:16, 169F
推
03/15 10:01, 2年前 , 170F
我看火車站前的流浪漢也很少離開車站周邊80公尺範圍
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03/15 10:13, 2年前 , 171F
新竹2019稅收上繳國庫1216億，結果統籌加補助只分到114
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03/15 10:13, 2年前 , 172F
億，如果真的沒收入那沒話講，現在是收入拿去發展其它
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03/15 10:13, 2年前 , 173F
縣市，而新竹漸漸凋零，只能看著其他縣市拿著新竹的稅
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03/15 10:13, 2年前 , 174F
收高架地下化改善交通環境。
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推
03/15 10:19, 2年前 , 175F
對了，上次問有問一個流浪漢，他的意思是超出車站100公
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03/15 10:19, 2年前 , 176F
尺外就算郊區了，他還挺自豪他住市區的樣子
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03/15 11:03, 2年前 , 177F
說新竹凋零那是言過了，鐵路是否高架化不是凋零不凋零的
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03/15 11:03, 2年前 , 178F
主因，否則新竹不會外地人越來越多
03/15 11:03, 178F
推
03/15 12:56, 2年前 , 179F
對了，更上次問流浪漢高架或地下化的意見，他們說沒這
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03/15 12:56, 2年前 , 180F
必要浪費錢，他們說完全不會去後站，那邊要不太到錢
03/15 12:56, 180F
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