[情報] 潮州=南州 平交道外物入侵

看板Railway作者 (tt大)時間2年前 (2021/12/21 14:47), 編輯推噓35(35072)
留言107則, 25人參與, 2年前最新討論串1/1
潮州-南州( 列車延誤 (Delay)) 外物入侵 受外物入侵影響,臺鐵自14:10起,潮州站至南州站間南下/北上列車有延誤情形,敬請見諒 ! 受影響車站:潮州,崁頂,南州 預計回復時間:2021/12/21 16:00 卡車卡在平交道 ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro Max -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.76.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1640069240.A.901.html

12/21 14:56, 2年前 , 1F
剛好上週五我才剛搭車路過,可惜這一段是單線,只有南州林
12/21 14:56, 1F

12/21 14:56, 2年前 , 2F
邊區間是雙線啊....
12/21 14:56, 2F

12/21 15:07, 2年前 , 3F
就說吧,同樣的事只會一而再、再而三的發生,只是不知道什麼
12/21 15:07, 3F

12/21 15:07, 2年前 , 4F
時候?誰會遇到?
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12/21 15:10, 2年前 , 5F
〈臺鐵簡訊〉潮州=南州間田寮路平交道(K44+516)限高
12/21 15:10, 5F

12/21 15:10, 2年前 , 6F
門被公路車輛撞及(卡住),致潮州=南州間路線暫時無法
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12/21 15:10, 2年前 , 7F
通行,14:20起成立局本部二級應變小組。
12/21 15:10, 7F

12/21 15:13, 2年前 , 8F
田寮路平交道?那就崁頂站旁邊啊
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12/21 15:21, 2年前 , 9F
平交道真的是很容易造成事故的地方
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12/21 15:23, 2年前 , 10F
真的要考慮把鐵路都提升成A級路權
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12/21 15:24, 2年前 , 11F
台灣連輕軌這麼慢都能被撞
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12/21 15:24, 2年前 , 12F
要避免意外只能獨立路權了
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12/21 15:41, 2年前 , 13F
以前還妄想要台鐵提速取代高鐵呢~~阿彌陀佛那幫人沒有成功
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12/21 15:50, 2年前 , 14F
我在2次上 在佳冬停了十多分開車了
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12/21 15:56, 2年前 , 15F
要改公路接駁了
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12/21 16:03, 2年前 , 16F
是駕駛人教育不足吧
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12/21 16:22, 2年前 , 17F
台灣駕照太好拿~
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12/21 16:26, 2年前 , 18F
2次、136、754應該都要辦接駁了
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12/21 16:30, 2年前 , 19F
目前說16:40會開車 所以不接駁了 但2次乘客都到754次
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12/21 16:30, 2年前 , 20F
12/21 16:30, 20F

12/21 16:56, 2年前 , 21F
然後在南州又被趕回2次.....傻眼 那中間是覺得我們欠缺
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12/21 16:56, 2年前 , 22F
運動嗎哈哈哈
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12/21 16:56, 2年前 , 23F
事故排除了(台鐵APP)
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12/21 17:09, 2年前 , 24F
幸好不是鮪魚,不然又要拖到晚上了
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12/21 18:30, 2年前 , 25F
136次台北晚110分
12/21 18:30, 25F

12/21 19:13, 2年前 , 26F
南部各種大誤點
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12/21 19:25, 2年前 , 27F
136晚122 還在台中
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12/21 19:35, 2年前 , 28F
兩台普悠瑪在台中
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12/21 19:35, 2年前 , 29F
相會
12/21 19:35, 29F

12/21 19:43, 2年前 , 30F
136誤點121分 168誤點56分 317誤點60分
12/21 19:43, 30F

12/21 19:43, 2年前 , 31F
2次誤點68分 754誤點58分 3082誤點39分
12/21 19:43, 31F

12/21 19:43, 2年前 , 32F
3331誤點75分 ㄒㄗㄛ-ㄈㄕ停駛 3334誤點74分
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12/21 19:44, 2年前 , 33F
288晚8應該是被136害的
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12/21 19:44, 2年前 , 34F
補:317同ㄒㄗㄛ-ㄈㄕ停駛
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12/21 19:45, 2年前 , 35F
更:317誤點70分
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12/21 19:52, 2年前 , 36F

12/21 19:52, 2年前 , 37F
西線普悠瑪待避普悠瑪真的稀有
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12/21 19:56, 2年前 , 38F
之前好像有271台中待避127的
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12/21 20:48, 2年前 , 39F
還有 28 則推文
12/21 22:57, 2年前 , 68F
國際便當是不用秤也不用量高度的
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12/21 22:57, 2年前 , 69F
第一台也是被第二道限高門抓
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12/21 22:57, 2年前 , 70F
那是第二道限高門的問題不是車的問題
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12/21 23:05, 2年前 , 71F
樓上你是對的我剛剛看錯以為是對向,找新聞看了一下第
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12/21 23:05, 2年前 , 72F
一台被第二個限高卡住
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12/21 23:06, 2年前 , 73F
不過新聞也說這個是鐵道局剛蓋好的還沒點交
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12/21 23:07, 2年前 , 74F
所以是鐵道局施工量測有誤?
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12/21 23:08, 2年前 , 75F
還是其實是有第一個抓緩衝高度比較多
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12/21 23:08, 2年前 , 76F
第二個剛好4.2米
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12/21 23:08, 2年前 , 77F
所以卡第二個
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12/21 23:08, 2年前 , 78F
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12/21 23:12, 2年前 , 79F
正常來說不是涵洞
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12/21 23:12, 2年前 , 80F
電車線高度是有留給國際便當橫越的空間
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12/21 23:12, 2年前 , 81F
那就是限高門的問題
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12/21 23:17, 2年前 , 82F
可是電車線在平交道的高度是5米
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12/21 23:17, 2年前 , 83F
限高門4.2米
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12/21 23:18, 2年前 , 84F
如果超高又沒碰到電車線有可能高度在兩者之間
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12/21 23:20, 2年前 , 85F
更正電車線在平交道是5.4米高
12/21 23:20, 85F

12/22 02:34, 2年前 , 86F
第二輛司機還說是第一輛先過去的,根本不覺得有錯ww
12/22 02:34, 86F

12/22 06:39, 2年前 , 87F
第一道沒被攔 錯的當然不是司機啊
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12/22 06:39, 2年前 , 88F
限高門的意義是保護電車線
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12/22 06:39, 2年前 , 89F
結果第一道限高門沒事 電車線沒事
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12/22 06:39, 2年前 , 90F
都要離開了才攔人 那是誰瞎搞
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12/22 12:14, 2年前 , 91F
所以現在已經調查報告出來了嗎?還沒有報告出來先都算
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12/22 12:14, 2年前 , 92F
臺鐵頭上很正確齁?趕快先罵臺鐵就對了~後續誰在乎呢
12/22 12:14, 92F

12/22 12:14, 2年前 , 93F
?貨車司機一定說自己沒錯啊,哪個闖平交道的會說對不
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12/22 12:14, 2年前 , 94F
起,每個都是臺鐵設計不良臺鐵害我的(攤手
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12/22 12:29, 2年前 , 95F
5.4m高的不用限高門,無法達到5.4m的要設限高門
12/22 12:29, 95F

12/22 12:31, 2年前 , 96F
鐵路修建養護規則第55條第2款
12/22 12:31, 96F

12/22 13:13, 2年前 , 97F
如果貨車司機撞第一道門我就罵司機了啦
12/22 13:13, 97F

12/22 13:16, 2年前 , 98F
限高門是要把超高的車欄在平交道以外
12/22 13:16, 98F

12/22 13:16, 2年前 , 99F
不要讓超高車進入平交道
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12/22 13:16, 2年前 , 100F
結果台鐵的限高門是不讓車子離開平交道
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12/22 13:16, 2年前 , 101F
這兩小時台鐵自己吞一吞啦
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12/22 13:16, 2年前 , 102F
貨櫃跟貨台變形也順便賠一賠了啦
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12/22 14:09, 2年前 , 103F
第 60 條
12/22 14:09, 103F

12/22 14:09, 2年前 , 104F
電化鐵路架空電車線,在平交道上之高度,應容許裝載四點
12/22 14:09, 104F

12/22 14:09, 2年前 , 105F
二公尺高度之道路車輛安全通過;如因特殊狀況不能保持
12/22 14:09, 105F

12/22 14:09, 2年前 , 106F
其淨空高度者,應在平交道兩側設置限高門,禁止超過規定
12/22 14:09, 106F

12/22 14:09, 2年前 , 107F
裝載高度之車輛通行。
12/22 14:09, 107F
文章代碼(AID): #1XmNXua1 (Railway)