[新聞] 台鐵又出包！406次普悠瑪突失去動力 至少誤點40分

看板Railway作者 (如果我這次猜拳猜輸了)時間2年前 (2021/12/03 11:10), 編輯推噓29(40推 11噓 62→)
留言113則, 58人參與, 2年前最新討論串1/1
原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯 快訊／台鐵又出包！406次普悠瑪突失去動力　至少誤點40分 新聞網址 請填在這裡 https://www.ettoday.net/news/20211203/2137699.htm 發表日期 請填在這裡 20211203 全文完整內容 請從這裡開始填寫 記者陳羿妏／綜合報導 台鐵406次普悠瑪列車今（3日）上午9時58分於三民車站=瑞穗車站間， 突然失去動力、停駛於半路中， 造成本車次、台東縣部分班次延遲，目前預估至少延誤40分鐘以上。 至於詳細情形，仍有待釐清。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.61.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1638501042.A.160.html
推
12/03 11:15, 2年前 , 1F
台鐵日常...
12/03 11:15, 1F
噓
12/03 11:23, 2年前 , 2F
純噓合鐵
12/03 11:23, 2F
推
12/03 11:25, 2年前 , 3F
已經沒感覺了
12/03 11:25, 3F
噓
12/03 11:26, 2年前 , 4F
之前就說過，普、太排雙人乘務根本沒用，騙外行人而已。故障
12/03 11:26, 4F
→
12/03 11:26, 2年前 , 5F
還不是一樣，誤點超過10分，有比較厲害嗎？！純噓合鐵
12/03 11:26, 5F
噓
12/03 11:28, 2年前 , 6F
雙人乘務就掌棺覺得hen有用啊 意外嗎？！ 純噓合鐵
12/03 11:28, 6F
噓
12/03 11:29, 2年前 , 7F
純噓合鐵。還好昨天把406換成408
12/03 11:29, 7F
噓
12/03 11:31, 2年前 , 8F
是車壞還是電車線啦
12/03 11:31, 8F
推
12/03 11:32, 2年前 , 9F
今天換誰下臺啊～
12/03 11:32, 9F
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12/03 11:32, 2年前 , 10F
要排雙人，另一位要排檢查員才有用啦。排兩個司機沒有比較厲
12/03 11:32, 10F
→
12/03 11:32, 2年前 , 11F
害。
12/03 11:32, 11F
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12/03 11:34, 2年前 , 12F
阿財部長要不要震怒？要不要抓機務處長下台？
12/03 11:34, 12F
噓
12/03 11:40, 2年前 , 13F
已經無感了
12/03 11:40, 13F
噓
12/03 11:40, 2年前 , 14F
聽說原本要用408推406
12/03 11:40, 14F
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12/03 11:42, 2年前 , 15F
台鐵的服務品質就這樣了，之前高鐵宜蘭站還有人帶風向
12/03 11:42, 15F
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12/03 11:42, 2年前 , 16F
根本不用蓋高鐵，用直鐵或快鐵，其實民眾不管你用什麼鐵
12/03 11:42, 16F
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12/03 11:43, 2年前 , 17F
只要是台鐵就會聯想到誤點，就覺得還是高鐵好
12/03 11:43, 17F
推
12/03 11:44, 2年前 , 18F
欸不是，連”較新”的車子都這樣
12/03 11:44, 18F
推
12/03 11:46, 2年前 , 19F
日常
12/03 11:46, 19F
推
12/03 11:50, 2年前 , 20F
從上到下都是問題，這樣還負擔全國大眾運輸，換100個長
12/03 11:50, 20F
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12/03 11:50, 2年前 , 21F
官我看也是一樣
12/03 11:50, 21F
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12/03 11:52, 2年前 , 22F
排列檢？ 就不說連試車都能試到顧路 還要叫救援啦
12/03 11:52, 22F
推
12/03 11:53, 2年前 , 23F
3000來也會是悲劇，那個維修品質
12/03 11:53, 23F
推
12/03 12:00, 2年前 , 24F
瑞穗三民間？希望沒卡在新自強隧道裡面 科科
12/03 12:00, 24F
推
12/03 12:00, 2年前 , 25F
沒救了
12/03 12:00, 25F
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12/03 12:03, 2年前 , 26F
這次處長總該下台了吧
12/03 12:03, 26F
推
12/03 12:10, 2年前 , 27F
怎麼又是東線… 普太真的該考慮改跑西部 改改運
12/03 12:10, 27F
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12/03 12:13, 2年前 , 28F
每日成就解鎖
12/03 12:13, 28F
推
12/03 12:13, 2年前 , 29F
論普太在東部的折損率
12/03 12:13, 29F
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12/03 12:16, 2年前 , 30F
公視說是地上感應子故障
12/03 12:16, 30F
推
12/03 12:16, 2年前 , 31F
我看台鐵各主管，都先把辭呈準備一下，以後都會輪到
12/03 12:16, 31F
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12/03 12:17, 2年前 , 32F
每日任務
12/03 12:17, 32F
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12/03 12:18, 2年前 , 33F
長官們乾脆回去考佐級領高薪又沒責任比較實際
12/03 12:18, 33F
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12/03 12:18, 2年前 , 34F
不過是怎麼失去動力法? 一列車前後各一套集變電系統，整
12/03 12:18, 34F
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12/03 12:20, 2年前 , 35F
列車只要有1/4馬達就能讓列車動起來，電車線有電的情況
12/03 12:20, 35F
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12/03 12:21, 2年前 , 36F
要突然讓車子完全沒有動力也不容易
12/03 12:21, 36F
推
12/03 12:21, 2年前 , 37F
說東部只要快鐵就好的人在哪？
12/03 12:21, 37F
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12/03 12:24, 2年前 , 38F
編組是車王，重新降弓升弓就自己好了
12/03 12:24, 38F
噓
12/03 12:25, 2年前 , 39F
合鐵日常
12/03 12:25, 39F
還有 34 則推文
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12/03 14:15, 2年前 , 74F
還好啦 德國國鐵誤點2小時欸
12/03 14:15, 74F
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12/03 14:20, 2年前 , 75F
不是ATP故障 是地上感應子故障
12/03 14:20, 75F
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12/03 14:21, 2年前 , 76F
反正台鐵出包又看到熟悉的ID出來噓了 真是不離不棄啊
12/03 14:21, 76F
推
12/03 14:33, 2年前 , 77F
3000八成第一天首航的408次就會出狀況XDDD
12/03 14:33, 77F
推
12/03 14:35, 2年前 , 78F
地上感應子也是ATP...
12/03 14:35, 78F
噓
12/03 14:37, 2年前 , 79F
所以我說臺鐵務必找辜仲諒先生來當顧問
12/03 14:37, 79F
推
12/03 14:42, 2年前 , 80F
這個就不能賴給鐵道局了
12/03 14:42, 80F
→
12/03 14:47, 2年前 , 81F
如果你說的是整個ATP系統的話 當然會包含地上感應子
12/03 14:47, 81F
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12/03 14:47, 2年前 , 82F
但通常說ATP故障 指的是車上台 嚴重程度不一樣
12/03 14:47, 82F
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12/03 14:47, 2年前 , 83F
處理方式也不一樣
12/03 14:47, 83F
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12/03 15:12, 2年前 , 84F
地上感應子故障，了不起慢速一個閉塞區間而已，頂多慢5～8分
12/03 15:12, 84F
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12/03 15:12, 2年前 , 85F
，不致於誤點超過45分。誤點超過45分，跟我說是地上感應子故
12/03 15:12, 85F
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12/03 15:12, 2年前 , 86F
障影響，我是不太信，因為我自己也遇過地上感應子故障。
12/03 15:12, 86F
推
12/03 15:22, 2年前 , 87F
咁乾脆來個故障置底文
12/03 15:22, 87F
推
12/03 15:26, 2年前 , 88F
感應子故障，被趴掉，然後停在中性區間
12/03 15:26, 88F
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12/03 16:01, 2年前 , 89F
或許少見情況一時間不知道怎麼處理，真心覺得沒必要一
12/03 16:01, 89F
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12/03 16:01, 2年前 , 90F
直否定他人什麼都不會，重升弓也是有人想到才順利排除
12/03 16:01, 90F
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12/03 16:01, 2年前 , 91F
狀況的，不然開始怎麼是要408推？大家都知道以後可以
12/03 16:01, 91F
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12/03 16:01, 2年前 , 92F
這麼處理看看也不錯啊
12/03 16:01, 92F
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12/03 16:06, 2年前 , 93F
早就有教的東西
12/03 16:06, 93F
→
12/03 16:25, 2年前 , 94F
雙人乘務只會雙殺而已，沒什麼實質意義
12/03 16:25, 94F
推
12/03 17:57, 2年前 , 95F
沒出人命就該謝天謝地了
12/03 17:57, 95F
推
12/03 18:17, 2年前 , 96F
事故已經不是新聞，出人命才是新聞
12/03 18:17, 96F
噓
12/03 20:54, 2年前 , 97F
都多少年過去了，地上感應子怎麼還在當初時常故障的情況
12/03 20:54, 97F
推
12/03 21:02, 2年前 , 98F
中性區間這麼短一截，要卡在那邊要很剛好耶
12/03 21:02, 98F
→
12/03 21:02, 2年前 , 99F
是可以買樂透的那種剛好了
12/03 21:02, 99F
→
12/03 21:02, 2年前 , 100F
來，車是哪個機務管的，自己下喔
12/03 21:02, 100F
推
12/03 21:13, 2年前 , 101F
往好處想，至少沒有死傷，對於合鐵來說算是不錯了
12/03 21:13, 101F
推
12/03 22:17, 2年前 , 102F
事實上剛好卡在中性區發生的次數還真的不少,原因?不可說..
12/03 22:17, 102F
→
12/03 23:00, 2年前 , 103F
普悠瑪有兩支集電弓 就算一支剛好停在中性區間 還有另一隻啊
12/03 23:00, 103F
→
12/03 23:02, 2年前 , 104F
我也遇過EMU500兩組,其中一支集電弓停在無電區,去另一組開
12/03 23:02, 104F
→
12/03 23:03, 2年前 , 105F
也是脫離了.前後也不用5分鐘.
12/03 23:03, 105F
推
12/04 11:09, 2年前 , 106F
下台只是噱頭
12/04 11:09, 106F
推
12/04 12:56, 2年前 , 107F
如果只是中性區間的問題，復位就好，有需要那麼久嗎？
12/04 12:56, 107F
推
12/05 07:05, 2年前 , 108F
遇到故障都有教大絕招，降弓，重新啟動，適用各型車。如果大
12/05 07:05, 108F
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12/05 07:05, 2年前 , 109F
絕招還不行，那就幾乎沒救，直接叫救援。這是很基本的本職學
12/05 07:05, 109F
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12/05 07:06, 2年前 , 110F
能！！！
12/05 07:06, 110F
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12/05 19:15, 2年前 , 111F
如果剛好卡一半,復位無效會VCB切開鎖住,復位不回來,一定要
12/05 19:15, 111F
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12/05 19:16, 2年前 , 112F
降弓斷電重新啟動,問題這區域可能剛好在斜坡上,你要降弓斷
12/05 19:16, 112F
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12/05 19:17, 2年前 , 113F
電,在斜坡橋樑隧道裡,比較麻煩
12/05 19:17, 113F
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