[新聞] 宜蘭高鐵選址、基捷路線「取得共識」成考驗!王國材親曝2想法

看板Railway作者 (極度深寒)時間2年前 (2021/11/25 16:41), 編輯推噓8(10213)
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原始標題 宜蘭高鐵選址、基捷路線「取得共識」成考驗!王國材親曝2想法 新聞網址 https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021B24W0257 發表日期 2021/11/25 12:48:05 全文完整內容 宜蘭高鐵選址與基隆捷運路線階段規劃,成為台灣近期重要、也相對熱門的話題,不少民 眾對於後續發展都相當關切;對此交通部長王國材,在接受民視新聞傳播群副總經理胡婉 玲獨家專訪時,於《新聞觀測站》節目中提出不少觀點,也針對民眾關心的「宜蘭高鐵選 址」、「基捷路線規劃」議題,進行明確回應。 針對宜蘭高鐵選址,王國材指出,過去與地方對話時已聽取不少意見,交通部也以此提出 折衷方案。最終,選在縣政中心以南350公尺處。他說明,宜蘭延伸高鐵案從2003年開始 被討論,直到2019年交通部認為若路線繞過翡翠水庫,距離較遠;交通部原定希望在宜蘭 市區設站,但是發現會與宜蘭羅東鐵路高架化工程衝突,加上拆遷因素,以及影響市容景 觀,因此調整在四城設站。 但是,在四城設站的消息釋出後,不少民眾認為,設址地點應對蘭陽溪南北都能「平等對 待」,經數次溝通後,交通部最終提出「縣政中心以南350公尺處」的折衷方案。王國材 認為這對於礁溪、羅東的民眾也比較方便,他說明,後續的拆遷作業、劃分高鐵特定區範 圍,現階段都還在和宜蘭縣政府進行討論;王國材強調,高鐵收入主要來自票務收入與土 地開發收入,如果把站設在折衷方案,該址有廣大腹地可以去特定區的界定,利用區段徵 收劃分商業區、住宅區等等,他指出西部也有許多類似案例,強調區段徵收對於地主而言 ,也是比較能夠被接受的方案。 至於先前曾拋出「環島高鐵」構想引發熱議,王國材也重申立場,指出當時是為了選址才 特別提出的,他認為選址若沒有後續延伸的可能,那彈性會大打折扣,他認為宜蘭(高鐵 )站也好、屏東(高鐵)站也好,設站一定要有「能夠延伸」的彈性;他進一步說明, 2050年左右公共運輸在全世界會扮演相當重要的角色。他指出,台灣未來若環島高鐵成型 ,大約會有20個站,加上台鐵240個站,高鐵應當作承繼的主幹線,乘客到了特定地後, 再利用台鐵站去做接駁。王國材強調,這件事應該用公共運輸角度來看,特別是花東路廊 有限,比起高速公路,更應該思考以公共運輸為優先的選項。 另外,針對「基隆捷運路線」與安排階段時程的議題,王國材指出,過去基隆人爭取捷運 「長達20年」,在前總統馬英九任內,這個議題不斷出現在他的交通政策中,但始終都沒 有定案;他指出在2014年台北市長柯文哲上任前夕,曾跟基隆市長林右昌討論,兩人都認 為基隆捷運在過去這麼長的時間,都僅止討論沒有執行。王國材點出,在蔡英文總統上任 後,推動前瞻計畫並與前交通部長賀陳旦、林右昌前往基隆視察,蔡英文認為「基隆人等 了20年的捷運,在她任內一定要做」。 王國材指出,從基輕軌到捷運,他認為是個優化過程,也和地方做了很多的討論。他提到 ,現階段基捷南港、八堵這一段,用中量捷運的方式來做服務,路線基本上也都確定,但 是八堵、基隆段會面臨的課題,包括「捷運進去市區」基捷、台鐵一定會變成競爭關係。 王國材舉過去北淡線為例,指出現在捷運淡水線以前是鐵路,完全由捷運取代台鐵做服務 ,運量才會夠,基隆也是相同情況,必須做出取捨,否則兩方都會面臨營運上的困難;針 對拆遷課題,王國材坦言進去基隆的路非常有限,指出若基捷進去市區,一定會拆遷,交 通部現行想法是「先把捷運做到八堵,民眾搭鐵路到八堵可再利用捷運轉乘」,王國材認 為利用良善的轉運規劃,等民眾習慣後再來進行基捷第二階段。 針對部分基隆民眾反對廢除台鐵,王國材提到,基隆人對台鐵有感情,交通部也理解此立 場,因此也還沒馬上做決定,稱許多建設本來就會分許多階段進行;他指出八堵先做好, 民眾能透過捷運轉鐵路、鐵路轉捷運的方式進入基隆市區,若轉乘模式方便且順利,那也 可以維持原狀,假使民眾希望捷運進市區,那可再評估當時運量,如果足以撐起兩個系統 ,交通部不排除讓雙方同時存在,但是最終決定仍與運量為主。 王國材重申,基隆市區是有著相當程度的特色,包括夜市、觀光景點與港口在內,沒落機 會不大,加上軌道建設幫助,一定會帶動新社區發展、興起。他認為,未來不管是舊市區 與新地區都能夠併行發展。至於柯文哲對於基捷態度,王國材坦言「感覺他比較隨興」, 認為柯文哲話說出口後,後續才會做修正,王國材也以柯曾公開說「基隆捷運是騙局」為 例,王國材指出去年11月,4名首長談論基捷,現場明明就是開開心心。他認為「現階段 交通部的立場是把專業拿出來,大家一起討論,不去做多餘討論,讓事情回歸專業」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.15.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1637829688.A.509.htmljemdogdog:轉錄至看板 I-Lan 11/25 16:41

11/25 17:02, 2年前 , 1F
專業wwwwww
11/25 17:02, 1F

11/25 17:03, 2年前 , 2F
高鐵未來會有20站?我有沒有看錯
11/25 17:03, 2F

11/25 17:21, 2年前 , 3F
你慢慢夢 反正也搞不起來
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11/25 17:31, 2年前 , 4F
2050年台鐵也不需要240個車站了
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11/25 17:39, 2年前 , 5F
20個站是要蓋到澎湖去?
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11/25 18:07, 2年前 , 6F
環島來說 20個應該差不多
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11/25 18:08, 2年前 , 7F
現在12站 未來加上 屏東 潮洲 枋寮 台東 玉里 花蓮 宜蘭
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11/25 18:08, 2年前 , 8F
雙溪
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11/25 18:08, 2年前 , 9F
這樣剛好20站
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11/25 18:24, 2年前 , 10F
樓上瞧不起我們恆春? 屏東至少要4站
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11/25 18:59, 2年前 , 11F
20站確實差不多
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11/25 19:00, 2年前 , 12F
但是潮州、雙溪應該沒有設站必要
11/25 19:00, 12F

11/25 19:01, 2年前 , 13F
環島高鐵預估總計20站 言下之意是北台南站跟北台中站
11/25 19:01, 13F

11/25 19:01, 2年前 , 14F
的設立會浮上檯面?
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11/25 19:14, 2年前 , 15F
依照距離 花蓮玉里中間 玉里台東中間都還可以各一
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11/25 19:14, 2年前 , 16F
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11/25 19:32, 2年前 , 17F
若是花蓮-xx-玉里-xx-台東那麼多站,1067的彎道改善就夠了
11/25 19:32, 17F

11/25 20:17, 2年前 , 18F
宜蘭-花蓮-玉里-台東-屏東x4?
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11/25 21:09, 2年前 , 19F
為什麼高鐵會到枋寮 不直接右轉嗎
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11/25 21:18, 2年前 , 20F
宜蘭-花蓮-玉里-台東-東港-屏東再加上北台中北台南就2
11/25 21:18, 20F

11/25 21:18, 2年前 , 21F
0站,只是個人覺得有點太多
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11/25 22:08, 2年前 , 22F
20站要把還沒炒的地都炒一炒 正常
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11/26 01:22, 2年前 , 23F
20站是要把金門馬祖澎湖綠島都繞一圈嗎?
11/26 01:22, 23F

11/26 12:43, 2年前 , 24F
北台南當時南科減震時建議設站都沒成功了,現在還會
11/26 12:43, 24F

11/26 12:44, 2年前 , 25F
設站?
11/26 12:44, 25F
文章代碼(AID): #1XdqmuK9 (Railway)
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