[新聞] 疫後衝擊 台鐵多案齊發拚鐵道觀光
疫後衝擊 台鐵多案齊發拚鐵道觀光
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211119005223-260410?chdtv
李青縈
配合2022年鐵道觀光旅遊年,暨藍皮解憂號及鳴日號後,台鐵2022年續推「兩鐵旅遊列車
」、「鳴日號米其林餐車」、「海風號」、「山嵐號」以及全新的「3000型特仕車」。台
鐵推估,從2019年到2023年預可增25億的觀光效益。
兩鐵旅遊是指「鐵馬+鐵路」,附業營運中心總經理陳文川說,觀察近年資料發現,兩鐵
旅遊在對號列車跟區間車皆有穩定人數成長,並且搭配交通部推廣低碳旅遊,將於2021年
一月份推出兩鐵旅遊列車。列車會由5輛人車同行的車廂,再加上一輛一般的莒光號車廂
,總共會有132個座位及75個自行車架。他表示,台鐵要求業者一年要出車90趟,目前有3
家旅行業者出手競爭。
台鐵與業者合作採取「包底抽成」的模式分潤。他指出,以前台鐵都是賣座位,現在台鐵
把業者當作合作夥伴,如果業者賺錢,利潤會共享,反之,台鐵至少還有包底。他解釋,
以「鳴日號」來看,假設一年營業額若沒有達到一億,台鐵會抽16.05%,亦即有1605萬
;若介於1億到1.5億元之間,台鐵將依超過1億的部分,再抽10.05%。
據統計,2019年觀光列車貢獻1.2億元的營收,然而2020年受到疫情影響僅剩不到1億。陳
文川舉「環島之星」列車為例,原本有4900萬的營收,2020年僅剩下300萬。2021年本土
疫情加上三級警戒下,預估觀光列車營收恐更慘淡。
2022年台鐵多案齊發,台鐵保守估計,若以2019年為基準,估計到2023年可以創造6100萬
的觀光旅遊人次,並且增加25億元的觀光效益。
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