[分享] EMU3000啓運照片分享
照片來源 台東縣議員臉書
https://i.imgur.com/nBfL6tz.jpg
從日立廠內的港口裝載
這次EMU3000的資訊相對也透明了許多
當初太魯閣 大概是車子到台灣了才知道長什麼樣子
附上google空拍的港口位置
基本上可以看到水藍色鐵門
(感覺不是可以隨意移動的 而是類似紐澤西護欄)
https://i.imgur.com/8VTOiQG.jpg
另外這艘ARAW號
也是今年下水的船
讓我想到當年台灣高鐵來台的時候
承運的波賽頓凱旋號也是當時的新船
(不過現在這艘船轉泰國籍而且改名了)
不知道這艘會全包50列來台
還是中間會有其他船分擔工作
(當初高鐵30列也不知道有那些船分擔)
倒是ARAW到下松之前上一站是仙台
原本以為該不會它上一趟是載E7還E5(?
補兩張照片
衛星空拍有更新了
這次有拍到3000
順便補一張給小型散裝船停的天車碼頭
https://i.imgur.com/TPMhlUN.jpg
另外空拍的日立廠區最左邊現在可以看到一列完整的3000
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.81.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1627370005.A.120.html
※ 編輯: wang960615 (111.254.81.66 臺灣), 07/27/2021 15:19:25
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通常都會加裝吊具把轉向架吊在車身上
印象900也是吊車身
轉向架再另外吊在車身上
畢竟轉向架是會轉動的
在吊掛作業算是可能的風險
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英國那算特例 因為他是搭汽車船
汽車船的碼頭要求就更高了
高雄輕軌的CAF ALSTOME都是搭汽車船
不過我在猜英鐵的是送哪裡搭汽車船
送去中關感覺太遠 而去要去跟馬自達擠xD
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倒是日立是我知道可以把不同世代的車搞增節的
883系可以掛2節885系 而且是GTO混IGBT
如果未來台鐵停用傾斜的話就可以搞增節了
太魯閣混3000
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說來好玩 ICE會搞窗帶塗黑
是因為早期都做無框式大窗
持續到403/406
結果407因為成本問題改成小窗
681系也是無框大窗 683系整個偷掉
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