[新聞] 台鐵台東機務段升格 助提升東部人才培育

看板Railway作者 (pp)時間2年前 (2021/07/26 20:35), 編輯推噓15(16推 1噓 30→)
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台鐵台東機務段升格 助提升東部人才培育 2021/7/26 11:37（7/26 11:51 更新） （中央社記者李先鳳台東縣26日電）因應南迴鐵路電氣化及新型電聯車投入東部營運，車 輛檢修及運轉任務將更為重要，立委劉櫂豪推動台鐵局「台東機務分段」升格「台東機務 段」成功，有助提升東部相關人才培育。 https://imgur.com/JpA4UBi
https://imgur.com/0cW9p5R
民進黨籍立法委員劉櫂豪今天表示，南迴鐵路電氣化去年12月完工啟用後，電氣化車輛開 始行駛南迴線，加上台鐵局新購EMU3000型城際電聯車將在今年7月30日開始陸續交車，讓 原本花蓮機務段所轄台東機務分段的任務不僅需要配合業務調整，且車輛檢修及運轉任務 將更為重要。 因此在南迴鐵路電氣化通車前，向交通部爭取「台東機務分段」升格為「台東機務段」， 以因應未來運輸及車輛檢修需求。 劉櫂豪指出，台鐵局在今年6月1日正式將台東機務分段提升為台東機務段，但因為國內疫 情嚴峻，在6月28日舉行簡單揭牌儀式，鼓勵機務段同仁，安全第一為要務，並期許能培 育更多東部人才。 劉櫂豪說，台東機務分段過去以維修非電氣化車種，包含柴電車、莒光及復興號、藍皮車 等為主。升格轉型後，將以維修電氣化車種為主，包含EMU500型以及今年將交車的 EMU3000型電聯車，因應新型車輛檢修維護，期待能培育更多在地人才，強化營運安全。 台東機務段同時肩負運轉任務，轉型後將持續強化相關設施，提供司機員運轉休息的優質 環境，不僅是車輛硬體檢修、人員調度休憩，更是維護營運安全重要的一環，在台鐵局持 續改革下，加強營運安全與車輛維護，提供服務品質更好的公共運輸。（編輯：郭諭儒） 中央社 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202107260054.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.97.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1627302920.A.D37.html
推
07/26 20:36, 2年前 , 1F
台東有兩種3000（草
07/26 20:36, 1F
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07/26 20:38, 2年前 , 2F
DR3000 EMU3000
07/26 20:38, 2F
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07/26 20:46, 2年前 , 3F
第一張照片好像告別式會場
07/26 20:46, 3F
推
07/26 21:14, 2年前 , 4F
噗，升格的薪水小偷
07/26 21:14, 4F
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07/26 22:11, 2年前 , 5F
不說還沒感覺 一說就越看越有感覺....
07/26 22:11, 5F
推
07/26 22:42, 2年前 , 6F
台東機務段告別式(o
07/26 22:42, 6F
推
07/26 22:55, 2年前 , 7F
有用嗎?再來還是公司化啊
07/26 22:55, 7F
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07/26 23:05, 2年前 , 8F
池上機廠......阿算了
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07/26 23:16, 2年前 , 9F
不懂，升格和有助培育人才之間的關係?新聞內容說
07/26 23:16, 9F
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07/26 23:17, 2年前 , 10F
之前維修非電氣化車種，之後改修電氣化車種
07/26 23:17, 10F
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07/26 23:17, 2年前 , 11F
這樣就培育人才了?
07/26 23:17, 11F
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07/26 23:33, 2年前 , 12F
欸，鐵道板給點牡蠣好嗎？
07/26 23:33, 12F
推
07/26 23:50, 2年前 , 13F
技術上從柴油引擎到馬達，level不同，說培育人才不為過。
07/26 23:50, 13F
推
07/27 00:01, 2年前 , 14F
3000型的也要練一些人來懂得怎麼修啊,不然通通委外?
07/27 00:01, 14F
推
07/27 14:02, 2年前 , 15F
委外也比現在好，還有個希望
07/27 14:02, 15F
推
07/27 14:32, 2年前 , 16F
委外到時候標不出去,廠商開個天價,怎麼辦??放生不用修
07/27 14:32, 16F
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07/27 14:33, 2年前 , 17F
車可以不用修,但是不能不跑,到時候就叫司機跟車長乘客賭命
07/27 14:33, 17F
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07/27 14:35, 2年前 , 18F
台灣民間都天才,日本的火車都能修,隨便都能外包??
07/27 14:35, 18F
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07/27 14:36, 2年前 , 19F
現在都要成立公司化了,花東也不缺想進鐵路的人手,公司化後
07/27 14:36, 19F
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07/27 14:36, 2年前 , 20F
大可以大量引進在地人力,進行優劣淘汰,讓肯學的人來做
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07/27 14:37, 2年前 , 21F
這樣將來搞不好3000型的保養專才反而都在花東地區
07/27 14:37, 21F
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07/27 14:37, 2年前 , 22F
用考試的來到花東地區的9成都是外地人,會留下的少之又少
07/27 14:37, 22F
推
07/27 15:57, 2年前 , 23F
台鐵常常叫廠商做功德 天價?
07/27 15:57, 23F
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07/27 15:57, 2年前 , 24F
進來每個都想跑車 有人要在現場當黑手?
07/27 15:57, 24F
推
07/27 16:08, 2年前 , 25F
改公司還是有可能請金融研訓院招考的，不要以為改公司就都
07/27 16:08, 25F
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07/27 16:08, 2年前 , 26F
不用考啊
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07/27 16:10, 2年前 , 27F
公司化後如比照國營事業招考 可以開在地用人的缺 只限當
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07/27 16:10, 2年前 , 28F
地戶籍地考試
07/27 16:10, 28F
推
07/27 16:29, 2年前 , 29F
錯了!進來都想在現場當米蟲
07/27 16:29, 29F
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07/27 16:57, 2年前 , 30F
jht大，所以不升格，就不准修電氣化車種，對吧?
07/27 16:57, 30F
推
07/27 18:19, 2年前 , 31F
不升格,所有人事資產材料通通要透過花蓮去處理,花蓮自己也
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07/27 18:20, 2年前 , 32F
有自己的部分,料件資材人事,你當台東花蓮很近嗎??光文書往
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07/27 18:21, 2年前 , 33F
來就能卡好幾天了,升格也是應該的,反正將來公司化,不是分
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07/27 18:21, 2年前 , 34F
公司就是分處的形式,差不多啦
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07/27 18:34, 2年前 , 35F
drcula大，這些跟不能培育人才的關係是?
07/27 18:34, 35F
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07/27 18:55, 2年前 , 36F
升格編制也有很大的關係
07/27 18:55, 36F
推
07/27 20:11, 2年前 , 37F
台東喊要升格很久了 業務多 只有一個分段長 都哀哀叫
07/27 20:11, 37F
推
07/27 20:46, 2年前 , 38F
分段要人要料,本段不給你能怎樣,找人去打他嗎??沒人沒料
07/27 20:46, 38F
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07/27 20:47, 2年前 , 39F
跟上面要,上面給了,結果按規矩就是先分到本段,再由本段配
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07/27 20:47, 2年前 , 40F
下去,結果料件人力,本段說車壞了要先頂著用,先用了,分段要
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07/27 20:48, 2年前 , 41F
怎麼辦?上爆料公社??找蘋果鬧大了,你覺得事情會比較好嗎??
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07/27 20:49, 2年前 , 42F
沒人沒料沒時間,人力進用也有困難,獨立之後將來公司化再
07/27 20:49, 42F
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07/27 20:50, 2年前 , 43F
分區進用,才能適材適用啊,不然你台東屬於花蓮之下,將來招
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07/27 20:50, 2年前 , 44F
人招了一堆花蓮人來台東,到時候又要跑,不是自找麻煩
07/27 20:50, 44F
噓
07/27 22:13, 2年前 , 45F
莒光號 復興號和電不電氣化有啥關係？
07/27 22:13, 45F
推
07/27 23:10, 2年前 , 46F
過去,過去,過去.............很重要,所以要說三次
07/27 23:10, 46F
推
07/28 00:41, 2年前 , 47F
委外流標 不是前幾篇才有人說
07/28 00:41, 47F
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