[新聞] 台鐵太魯閣號列車的時速規範恰當嗎?

看板Railway作者 (宅男)時間2年前 (2021/04/15 13:18), 編輯推噓-28(1139100)
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台鐵太魯閣號列車的時速規範恰當嗎? https://tw.appledaily.com/forum/20210413/CFGIOVCALNGK5BQT4U4FTQVSWU/ 廖緯民/中興大學法律系副教授 運安會4月6日下午舉行「太魯閣號事故事實重建說明會」,公布了事發當時列車車頭的記 錄器畫面。運安會主委楊宏智表示,從畫面中看到,列車從隧道口出來,經過小彎,沒幾 秒就發現闖入的工程車,從列車TCMS(列車控制與管理系統)中發現,列車在當天9點28 分43.6秒就發生ATP(列車自動保護系統)緊韌故障,代表司機員在那之前就已經手動全 煞車,但在9點28分45.5秒就撞上工程車。列車出和仁隧道時時速125公里,最後撞擊車速 為121公里;也就是說實際的煞車生效時間約1.9秒、煞車效果降速4公里。 根據台鐵里程數,和仁隧道到清水隧道間距離約有287公尺,工程車落點在清水隧道北端 入口約60公尺處;換言之,距離撞擊地點僅約227公尺可以反應;以該路段速限130公里時 速推算,代表太魯閣號看到工程車僅約7秒反應時間。但要煞停需要600公尺距離,至少要 花上16.6秒,7秒根本不足以應變。 楊宏智更坦言,即使在事故路段有裝設預警系統,駕駛反應時間如此有限,且在這麼短的 距離內,根本無法讓時速超過100公里的列車煞車後就停住。依楊說法,事故該處有彎道 ,司機員一出隧道無法立即看到工程車。亦即時速125公里、每秒車速35公尺下,司機員 有35至105公尺視覺適應之遲緩空窗期。 而從公布的記錄器畫面中可以實際看到,列車從隧道口出來,的確遭遇出隧道的強光以及 視距有限的彎道;等到司機員看到工程車(約在駛出和仁隧道90公尺後)、而手動全煞車 時(約在駛出和仁隧道160公尺後),距離工程車僅約67公尺;幾乎是立即迎頭撞上。事 實如上所述,其間僅有約1.9秒的煞車生效時間;時速也僅能減降4公里。 楊宏智更進一步提出,原本依照太魯閣的時速與噸位,對上該工程車,如果是空曠地方, 可能可以直接撞開而安全繼續前行;但因事故現場接著就是清水隧道,導致發生重大影響 。此次事故中,列車極不幸地就在此地點撞及山坡與隧道頂住的工程車後,整輛列車往左 傾斜,車頭的第8節車廂完全出軌。 那麼運安會接受台鐵規範,宣稱此路段允許的最高時速是130公里,是否得當?照台鐵說 法:大清水路段因無平交道,太魯閣號列車時速可達130公里;這是否忽略了異物侵入軌 道、或軌道地基坍塌等等的考量,以及山坡旁與隧道前的特性?慘痛的事實已經證明:台 鐵對太魯閣號列車在此路段的時速規範,並不恰當。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.160.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618463885.A.10A.html

04/15 13:19, 2年前 , 1F
贊成降速行駛
04/15 13:19, 1F

04/15 13:20, 2年前 , 2F
航空器低於目視標準飛行 也來降速好了
04/15 13:20, 2F

04/15 13:21, 2年前 , 3F
台鐵沒能力管理高速列車,就該降速行駛。
04/15 13:21, 3F

04/15 13:21, 2年前 , 4F
若要高速行駛,就需考慮車頭節是否不載客
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04/15 13:21, 2年前 , 5F
當緩衝
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04/15 13:21, 2年前 , 6F
馬後炮誰不會?
04/15 13:21, 6F

04/15 13:23, 2年前 , 7F
這種人只會提一些哪邊應該要改 要他
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04/15 13:23, 2年前 , 8F
提出怎麼改就會惦惦了
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04/15 13:23, 2年前 , 9F
咦?這樣平交道也要降?除非改柵欄升起
04/15 13:23, 9F

04/15 13:23, 2年前 , 10F
來?
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04/15 13:23, 2年前 , 11F
這兩年普太死傷太慘重了,幾乎是過去30年
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04/15 13:23, 2年前 , 12F
的和,台鐵要正視普太的行車安全問題
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04/15 13:24, 2年前 , 13F
而且就算降速也不能完全避免這類事
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04/15 13:24, 2年前 , 14F
故再度發生 所以單純降速也沒有用
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04/15 13:24, 2年前 , 15F
有問題不正視嗎?
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04/15 13:26, 2年前 , 16F
馬後炮,以後台鐵一律比照公車40km如何
04/15 13:26, 16F

04/15 13:31, 2年前 , 17F
不是馬後砲囉,普悠瑪事故後已有學者提出
04/15 13:31, 17F

04/15 13:31, 2年前 , 18F
台鐵應提升行車安全標準,只是台灣人習慣
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04/15 13:31, 2年前 , 19F
健忘
04/15 13:31, 19F

04/15 13:42, 2年前 , 20F
台鐵工地規範很恰當,但是沒人理
04/15 13:42, 20F

04/15 13:43, 2年前 , 21F
叫你連假停工,還是進去施工
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04/15 13:52, 2年前 , 22F
沒有工程車砸下來就不會出軌OK?不然
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04/15 13:52, 2年前 , 23F
時速5公里就不會出事啦
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04/15 13:53, 2年前 , 24F
推最後一段
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04/15 13:53, 2年前 , 25F
專家都這樣說了,台鐵還在剛愎自用
04/15 13:53, 25F

04/15 13:56, 2年前 , 26F
高速公路也很多狀況,我贊成降到60開車
04/15 13:56, 26F

04/15 13:58, 2年前 , 27F
極速改80應該差不多
04/15 13:58, 27F

04/15 13:59, 2年前 , 28F
這誰啦。 一堆莫名其妙的都能來寫一篇
04/15 13:59, 28F

04/15 14:03, 2年前 , 29F
pp速在這一段就安全我也是笑笑的
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04/15 14:04, 2年前 , 30F
這就跟機車出車禍=太快了不能這麼快所以
04/15 14:04, 30F

04/15 14:04, 2年前 , 31F
來區間測速一樣
04/15 14:04, 31F

04/15 14:10, 2年前 , 32F
哪天高鐵軌道上如果有異物是不是也要限
04/15 14:10, 32F

04/15 14:10, 2年前 , 33F
04/15 14:10, 33F

04/15 14:14, 2年前 , 34F
高速公路的速度有公式啊 車距=速度/2
04/15 14:14, 34F

04/15 14:14, 2年前 , 35F
照這說法那時速訂10就安全拉
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04/15 14:15, 2年前 , 36F
車距(M) 車速(KM/H)
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04/15 14:15, 2年前 , 37F
台鐵車速應該也要訂公式
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04/15 14:15, 2年前 , 38F
台鐵沒有車距問題,但有視距問題
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04/15 14:16, 2年前 , 39F
當司機看不到前方鐵軌時就應該限速
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還有 71 則推文
04/15 16:38, 2年前 , 111F
一個降速好像可以避免所有意外一樣,你
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04/15 16:38, 2年前 , 112F
覺得可能嗎,慢慢走路就一定安全?
04/15 16:38, 112F

04/15 16:40, 2年前 , 113F
會下這結論,那類推其他交通工具不都只
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04/15 16:40, 2年前 , 114F
能慢慢開?
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04/15 16:41, 2年前 , 115F
跟高雄輕軌一樣慢就不會死人
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04/15 16:41, 2年前 , 116F
別鬧了,這真的是副教授說的話?
04/15 16:41, 116F

04/15 16:42, 2年前 , 117F
法律系?找個相關科系的副教授來說吧!
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04/15 16:42, 2年前 , 118F
一堆腦包來蹭熱度,什麼幹話都講得出來
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04/15 16:42, 2年前 , 119F
,看到都膩了
04/15 16:42, 119F

04/15 16:56, 2年前 , 120F
潰縮區... 那區間車沒潰縮區,建議全面停
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04/15 16:56, 2年前 , 121F
開XD
04/15 16:56, 121F

04/15 16:59, 2年前 , 122F
另外建議火車頭參考volvo用料,夠硬才能保
04/15 16:59, 122F

04/15 16:59, 2年前 , 123F
護駕駛,然後駕駛座要有安全氣囊
04/15 16:59, 123F

04/15 17:14, 2年前 , 124F
火車有可能裝安全氣囊嗎?
04/15 17:14, 124F

04/15 17:17, 2年前 , 125F
不是交通專業的也跑來蹭 是怎樣
04/15 17:17, 125F

04/15 18:11, 2年前 , 126F
再來是不是要檢討司機反應太慢?
04/15 18:11, 126F

04/15 18:38, 2年前 , 127F
只能噓
04/15 18:38, 127F

04/15 19:17, 2年前 , 128F
喔。
04/15 19:17, 128F

04/15 19:43, 2年前 , 129F
都用牛車超安全
04/15 19:43, 129F

04/15 20:03, 2年前 , 130F
全部10km/hr運行啦 爽了沒
04/15 20:03, 130F

04/15 20:29, 2年前 , 131F
全程降到限速十五公里,準備隨時停車
04/15 20:29, 131F

04/15 20:48, 2年前 , 132F
大家不要出門最安全了,一直檢討車
04/15 20:48, 132F

04/15 20:48, 2年前 , 133F
速根本低端人口
04/15 20:48, 133F

04/15 20:54, 2年前 , 134F
台鐵應該要全路線實施區間測速 一律限速40
04/15 20:54, 134F

04/15 23:19, 2年前 , 135F
別國利用各種裝置、設備、法規來增加行
04/15 23:19, 135F

04/15 23:19, 2年前 , 136F
車速率,以達成高效運輸,台灣有一群人
04/15 23:19, 136F

04/15 23:19, 2年前 , 137F
不管發生什麼事都怪速率,包含汽車機車
04/15 23:19, 137F

04/15 23:19, 2年前 , 138F
也一樣,到底是什麼樣的邏輯…
04/15 23:19, 138F

04/16 00:11, 2年前 , 139F
邏輯:十次車禍九次快
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04/16 00:27, 2年前 , 140F
實際上是十次車禍九次慢,還有一次
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04/16 00:27, 2年前 , 141F
是靠北慢
04/16 00:27, 141F

04/16 00:43, 2年前 , 142F
因噎廢食 開車會出車禍 法匠走路算了?
04/16 00:43, 142F

04/16 02:12, 2年前 , 143F
贊成降速到40,並實施區間測速!
04/16 02:12, 143F

04/16 10:56, 2年前 , 144F
垃圾言論,跟犯人同匡膩
04/16 10:56, 144F

04/16 13:08, 2年前 , 145F
@handsome8888 語調唸起來好好笑,讓我
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04/16 13:08, 2年前 , 146F
推一下
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04/16 14:11, 2年前 , 147F
要是真的很空曠....這樣一撞就是直接下
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04/16 14:12, 2年前 , 148F
太平洋了吧。救都不用救了。
04/16 14:12, 148F

04/16 15:02, 2年前 , 149F
怎麼每次引戰都是差不多人
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04/17 01:35, 2年前 , 150F
有嗎XD
04/17 01:35, 150F
文章代碼(AID): #1WTyoD4A (Railway)