[新聞] 台鐵總體檢改善失敗？前小組成員︰改革沒失敗資源不足才太慢

看板Railway作者lamigo (lamigo)時間3年前 (2021/04/15 12:56)推噓4(5推 1噓 15→)

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新聞來源:自由新聞標題:台鐵總體檢改善失敗？前小組成員︰改革沒失敗資源不足才太慢新聞內容: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵107年普悠瑪號出軌事故後，當初成立體檢小組進行台鐵總體檢，並列出144項改革事項，但2年多過去台鐵又發生太魯閣號出軌事故，外界質疑該體檢、改革是否無效。對此，前體檢小組成員林祥生表示，改革不是失敗，只是台鐵本身資源不足，以致改革速度太慢；消基會交通委員會召集人李克聰則建議應檢討對優先改善事項中已完成改善案件，後續應定期檢討、分析成效，若不如預期應再限期改善。對於台鐵改革，林祥生提出三部曲，第一，切除財務腫瘤，包含累積負債與退撫金支出等，均應由政府承接；第二，補充營養，對外讓運價合理反映成本，運價與票價間的價差由政府補貼，對內要調薪讓薪資制度合理化且具競爭力，以留住人才。第三，改變作息，盡速完成總體檢報告所要求制度優化與組織變革，包含規章制度同步、營運策略確認、人員素質強化、異常應變機制、導入智慧科技等，這五項最足以代表台鐵企業化經營的指標。後續台鐵國營公司化改善，林祥生建議採車路分離策略，在逐項完成前述企業化經營變革後，將客貨運業務優先移出，成立台灣鐵路股份有限公司，其他後勤支援部門暫留在現有的台鐵局，而附業及資產開發業務也可移出，以公民合營方式，借重民間開發商的經驗與人才，活化台鐵資產，未來政府所分配的獲益應挹注鐵道發展基金，償還累積債務。對員工權益保障，林祥生以以桃園機場公司化經驗為例，為保障公務人員權益，當初5年內可選擇調離至其他公務機關或原地轉任為勞工，並有公務員轉任勞工薪酬待遇保障。約聘雇員原已為勞工身分，得依法轉調為從業人員等。李克聰建議重新審視檢討調整台鐵總體檢報告，並以風險管理中的風險辨識、風險衡量評估、風險預防及風險應對控制等，重新調整研擬改善安全的優先事項，尤其是風險預防的部分。另建議對體檢項目中優先改善事項已完成案件，應定期檢討成效，不如預期將限期改善；對解除列管的改善事項，分成後續追蹤處理、需辦理考核、無須辦理後須追蹤等三類，讓改革可以落實。新聞網址:https://reurl.cc/XerD8g -- 我話說完誰贊成誰反對 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.112.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618462618.A.4E3.html

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ooxxman

04/15 13:07, 3年前 , 1^F

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sleepcat612

04/15 13:41, 3年前 , 2^F

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04/15 13:44, 3年前 , 3^F

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