[新聞] 台鐵海端2死1傷意外 家屬淚訴4疑點、3訴求

看板Railway作者 (吼吼吼)時間3年前 (2021/02/26 19:46), 編輯推噓14(15推 1噓 35→)
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台鐵海端2死1傷意外 家屬淚訴4疑點、3訴求 11:212021/02/26 中時 蔡旻妤 台鐵局海端火車站23日發生工程維修車撞上3名工務段人員2死1傷重大工安意外。交通部次 長暨台鐵代理局長祁文中26日至池上、關山慰問死傷者家屬，家屬則痛批台鐵殺人、並提出 4疑點、3訴求。祁回覆：「目前全力調查中，絕對還家屬及社會一個真相」。 　在台鐵官員陪同下，祁文中前往死者潘志鴻及劉皇德家中靈堂前上香致哀，家屬哭得聲嘶 力竭、情緒激動，大喊：「把我的先生（兒子）還給我！」潘母、潘妻幾近昏厥，親屬一度 將祁包圍，在不斷推擠、拉扯下，祁被推入靈堂看屍體，家屬聲淚俱下跪求要台鐵給真相， 場面數度失控。 　「哥哥是枉死的！」潘男妹妹潘澐欣提出質疑包括電力維修車有無煞車、有無鳴笛、東工 段人力是否不足、內部訊息是否不一致、暸望員工作項目書面上與實務是否相符等，並要求 立刻恢復「呼喚應答通話」機制（指無線電對講機）。 並且同時提出台鐵應立刻改善道班工工作環境、應在夜間列車班次少的時段派工、在人力精 簡情況應要增加自動化的設備，以及要徹底調查事故真相，不能毀滅事證等3大訴求。期間 祁不不斷安撫家屬，保證會還給家屬真相，同時先行給予喪葬補助金協助處理急迫性的問題 。 　潘妻被攙扶出靈堂後含淚表示，家裡支柱倒了！希望自己是最後一個被台鐵拆散的破碎家 庭，強調普悠瑪事故後，工安意外仍層出不窮，痛批螺絲鬆了！而且「頭痛醫頭、腳痛醫腳 」，期望喚起台鐵全面的制度改善。 　祁文中表示，司機是否依規減速、是否鳴笛、鐵道施工申報到核准和資訊傳遞，以及工作 人員配置和工作調配等，都在這次調查的範圍內，目前由檢調、鐵路局在調查釐清中，預計 1個月內會將初步調查結果對外公布。至於應答機制是否被取消及原因為何？都將納入檢討 。 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210226002130-260402 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.39.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1614339995.A.D76.html
推
02/26 19:52, 3年前 , 1F
立即恢復呼喚應答，是業內人士對家屬提出的建議？
02/26 19:52, 1F
推
02/26 20:56, 3年前 , 2F
看了滿心痛的
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推
02/26 21:13, 3年前 , 3F
照規定前後各一瞭望員，行車室再放一位監控盤面，請問 現
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場剩幾位師傅？
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0
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02/26 21:41, 3年前 , 6F
以龍井事故來說是-1位
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推
02/26 21:48, 3年前 , 7F
一樓內行。哈哈哈。完全就是鐵路文化
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02/26 22:14, 3年前 , 8F
還想用有收訊死角的無線電來判斷有沒有車來阿 自己的性命
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02/26 22:14, 3年前 , 9F
自己顧好嗎
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推
02/26 22:36, 3年前 , 10F
問題出在道班的瞭望員沒在看吧...但是人死為大..沒人敢說
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02/26 22:37, 3年前 , 11F
這麼多案例了 還是發生這種事...慘
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02/26 22:38, 3年前 , 12F
在軌道討生活的 安全第一阿 工作沒做完沒差 生命要顧
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02/26 22:56, 3年前 , 13F
無線電其實蠻多死角的，有看過三商的報告都知道，與其靠
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別人不如靠自己，之前會勘從某站走到某站，一個彎道列車
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02/26 22:56, 3年前 , 15F
突然衝出來，其實看到的時候反應時間都剩沒有幾秒了！！
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推
02/26 23:02, 3年前 , 16F
請問樓上三商報告寫什麼
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推
02/26 23:07, 3年前 , 17F
參傷：改善收訊，請給我黃金
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02/27 00:00, 3年前 , 18F
樓上正解，有些列車長也會回報說列車經過那一段路無線電
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02/27 00:00, 3年前 , 19F
會無訊號，道班也會回報，至於改善時間…這就要問局的長
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02/27 00:00, 3年前 , 20F
官惹
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02/27 03:18, 3年前 , 21F
說個笑話 臺鐵工安...
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02/27 08:28, 3年前 , 22F
很難看到一年幾百件職安事故的公司……
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02/27 08:36, 3年前 , 23F
安全性的問題，一直用效率和成本的觀點來看，永遠重演悲
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02/27 08:36, 3年前 , 24F
劇而已，合鐵員工鄉愿的還不少，自己的安全底線絕對要踩
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02/27 08:36, 3年前 , 25F
住，因為出事了，對廢物糕層而言你只值50元。
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推
02/27 08:59, 3年前 , 26F
自己對暸望都不重視還指望司機看到能馬上停下來嗎..？
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推
02/27 09:10, 3年前 , 27F
合鐵撞死自己人，這不是第一件，也不會是最後一件。
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推
02/27 09:34, 3年前 , 28F
照合鐵局的邏輯 應該安裝響燉才是 無線電太高級還是不要吧
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推
02/27 11:29, 3年前 , 29F
都是糕層的問題 怎麼會讓火車跑在鐵軌上呢
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02/27 12:21, 3年前 , 30F
現場需要慢行40K/H,維修車上除了駕駛外還有指揮員注意路
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02/27 12:22, 3年前 , 31F
況跟站車呼喚，現場還是大直線路段視距良好，這樣問題只
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02/27 12:22, 3年前 , 32F
是在檢討工務有沒有瞭望而已嗎？
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02/27 12:27, 3年前 , 33F
司機準備進去蹲了
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推
02/27 13:01, 3年前 , 34F
人力不足
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推
02/27 14:25, 3年前 , 35F
這個只要高層沒有人負責免職坐牢，永遠不會解決
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龍井事故是我大我一輩的遠房親戚
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02/27 20:35, 3年前 , 37F
只能說做這種工作不能有明知其可能發生卻相信其不會發
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生的心理
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02/27 20:40, 3年前 , 39F
分享個親身體驗 某天跟個大哥出去幫轉轍器上油 遠遠看
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02/27 20:40, 3年前 , 40F
到一列車開過來 跟大哥講 大哥只說那是進站停靠的對號
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車 可是我看那明明就是800型區間車 大哥聽到後看了一
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02/27 20:40, 3年前 , 42F
眼才說快撤 後來才想到是加班的迴送車
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推
02/27 22:32, 3年前 , 43F
樓上命大......
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02/27 22:34, 3年前 , 44F
任何一個警惕就可以像樓上上迴避事故，這次恰好全部失效
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推
02/27 23:46, 3年前 , 45F
長官的作法從來不是檢討每一個過程該做好為什麼沒做好
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02/27 23:46, 3年前 , 46F
長官只想拼命增加步驟,美其名是多一道防護,實際上只是讓很
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02/27 23:47, 3年前 , 47F
多人輕忽的藉口,然後重點就是增加該負責的人,然後因為要負
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02/27 23:47, 3年前 , 48F
責的人太多了,所以就通通搓平,出事了就大家通通輕輕打一板
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02/27 23:48, 3年前 , 49F
把過錯通通推給最後一線的人去扛責任
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噓
02/28 04:16, 3年前 , 50F
都是垃圾民進黨不給台鐵漲價導致的所有後續可能問題
02/28 04:16, 50F
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02/28 04:16, 3年前 , 51F
要求小英出來道歉為何不給可憐的台鐵漲價
02/28 04:16, 51F
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