[新聞] 「日本製造」神話不再？川崎重創台中捷運運轉形象

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間3年前 (2020/12/03 21:58), 編輯推噓11(12推 1噓 44→)
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「日本製造」神話不再？川崎重創台中捷運運轉形象 停止試營運的台中捷運列車，竟然又發生第二根連結器軸心斷裂，這兩根斷裂的軸心，都 是由日本川崎公司，在日本組裝製造之後，原裝進口台灣，卻有這麼大問題，由於川崎出 包有前例，現在還可能造成台中捷運通車無限期延後，「日本製造」的神話，遭到毀壞。 回看三年前的2月，當時台中港迎來了日本原裝進口的中捷綠線九輛列車，台中市政府還 辦遊行，吸引台中市民爭相看看這些小清新的列車，之後由台灣製造組裝的九輛列車，也 報到了，在2017年年底，台中市政府大辦閱兵典禮，中捷十八列車，正式與台中市民見面 。 中捷十八列車，一半由日本川崎組裝製造，一半由川崎委託台灣組裝製造，試營運之後， 卻發生第十七列車連結器軸心斷裂，試營運停下來全面檢修，卻又發生有六個列車的連結 器軸心拆不下來，這當中第十五列車，軸心還斷了，出包的列車，有一個共同點。台中市 政府交通局長葉昭甫說，「這一批可能遇到拆解狀況或是軸心斷裂，都在同一批日本組裝 。」 台中市政府委託台北市政府捷運局，承攬中捷工程，北捷局把列車發包給了日本川崎公司 ，川崎是國際知名大廠，但是2017年，日本希望號新幹線車架斷裂，當時台中市議員就質 疑，川崎幫中捷做列車，會不會有問題。台中市議員李中說，「北捷當然也就會跟川崎重 工日本本部聯繫，給我們的回答說他們沒有用神戶製鋼的東西，也都說我們相關的部份是 沒有問題的。」 2018年，川崎交付給美國的通勤車車廂，在試車階段脫軌，品管顯然有嚴重疏失，到了現 在，台中捷運還在試營運，連結器軸心接連出包，嚴重衝擊民眾對列車安全的信心。 台中市政府交通局長葉昭甫表示，「車輛是點交了，但是還沒有正式移交，因為本來點移 交中間有一個過程，還是有一些契約究責等等相關問題要處理。」「日本製造」的神話， 恐怕就毀在川崎身上，台中市政府交通局說，眼前還是解決問題最重要，要求川崎全面負 責把連結器修好，給台中市民交代。 https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020B30C08M1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1607003939.A.2BA.html
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12/03 22:01, 3年前 , 1F
完了完了 快推國車國造
12/03 22:01, 1F
推
12/03 22:14, 3年前 , 2F
日本丸紅表示..
12/03 22:14, 2F
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12/03 22:38, 3年前 , 3F
所以個人之前的疑問,他們國車國造在日本國內都沒出過包?
12/03 22:38, 3F
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12/03 22:38, 3年前 , 4F
日本國內的車輛差不多也都是這幾家吃下來吧?
12/03 22:38, 4F
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12/03 22:38, 3年前 , 5F
日立 日車 川重
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12/03 22:40, 3年前 , 6F
查了維基列表,還有三菱...其他都是小咖的
12/03 22:40, 6F
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12/03 22:41, 3年前 , 7F
沒記錯的話 澳門輕軌就是三菱的
12/03 22:41, 7F
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12/03 22:43, 3年前 , 8F
新幹線裂轉向架的包不夠大？
12/03 22:43, 8F
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12/03 22:44, 3年前 , 9F
這還只是最近幾年的事情,資料應該不難查
12/03 22:44, 9F
推
12/03 23:24, 3年前 , 10F
他們自己國內車連結器不一定會用Webtec。
12/03 23:24, 10F
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12/03 23:30, 3年前 , 11F
題外話 剛看到新聞,日本疫苗接種的費用由國家出*_*
12/03 23:30, 11F
推
12/03 23:30, 3年前 , 12F
重點是零件進來組裝廠不用驗貨嗎？如果有落實驗貨，或許可
12/03 23:30, 12F
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12/03 23:30, 3年前 , 13F
以早一點發現產品瑕疵
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12/03 23:31, 3年前 , 14F
之前又發錢 日本算是有錢XD
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12/03 23:31, 3年前 , 15F
而且所需要的專業檢驗工具應該也只有製造商有能力玩得起
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推
12/03 23:54, 3年前 , 16F
桃園捷運也是問題很多
12/03 23:54, 16F
推
12/03 23:58, 3年前 , 17F
桃園捷運有什麼問題？有問題的比較多是在營運方面，目前
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12/03 23:58, 3年前 , 18F
還沒有出現過行車重大事故
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12/04 00:33, 3年前 , 19F
當初英維思的號誌和機電系統的問題不就是延宕的元兇嗎?
12/04 00:33, 19F
推
12/04 00:37, 3年前 , 20F
至少列車本身沒狀況啊
12/04 00:37, 20F
推
12/04 00:52, 3年前 , 21F
不用說火車 日本汽車廠現在也是越偷越誇張...
12/04 00:52, 21F
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12/04 01:36, 3年前 , 22F
韓國貨不意外吧
12/04 01:36, 22F
推
12/04 01:38, 3年前 , 23F
韓國貨？
12/04 01:38, 23F
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12/04 03:00, 3年前 , 24F
樓上上 這車又不是韓國做的
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12/04 03:22, 3年前 , 25F
那錢還不是挖未來的年金和10%消費税補的，沒看到10萬發完
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12/04 03:22, 3年前 , 26F
就在講將來15%的事了
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12/04 03:31, 3年前 , 27F
日本就那堆老人吃垮的啊 日本老人都超有錢 然後還享用超優
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12/04 03:31, 3年前 , 28F
厚的社會福利 爽拿年金
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12/04 03:32, 3年前 , 29F
另外日本國家其實很窮 負債佔GDP全球最高
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12/04 03:34, 3年前 , 30F
只不過大多數都是內債 而且日本政府付得起那個利息 所以沒
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12/04 03:34, 3年前 , 31F
差 問題是買國債的人都是有錢人……所以??
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12/04 03:35, 3年前 , 32F
再深究就是經濟學的東西了 你說負債累累算不是窮?
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12/04 03:36, 3年前 , 33F
大家都說歐豬五國窮 但沒有人覺得日本國很窮
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噓
12/04 07:57, 3年前 , 34F
日本就舉債度日，哪來有錢...別哈日哈成這樣
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12/04 09:01, 3年前 , 35F
樓上別噓，不然有一個說「沒有債留子孫」的，會跑來跟你
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12/04 09:01, 3年前 , 36F
吵。
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推
12/04 09:17, 3年前 , 37F
JR這幾年包的次數也慢慢增加了啊
12/04 09:17, 37F
推
12/04 10:59, 3年前 , 38F
會不會半成品都陸貨CKD SKD到日本 過水洗產地來台啊
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12/04 12:20, 3年前 , 39F
像DD54這種沒幾年全數停用的算很大的包吧
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12/04 12:27, 3年前 , 40F
不過日本的生態不大一樣，列車的設計負責通常在業主，若
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12/04 12:29, 3年前 , 41F
有什麼東西不合用需要大規模更換通常也不是車廠的責任，
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12/04 12:29, 3年前 , 42F
除非出問題的東西是車廠做出來的
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推
12/04 13:40, 3年前 , 43F
209以後就允許車體設計讓各家用自己擅長工法
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12/04 13:40, 3年前 , 44F
結果川重的車因為用久車體不平最早被淘汰
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12/04 13:40, 3年前 , 45F
但確實大部分列車設計是業者自行負責 車廠都是代工
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12/04 18:52, 3年前 , 46F
如果是高雄捷運 就會被說高雄把日本的名聲打壞
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12/04 18:52, 3年前 , 47F
但是因為是台中 所以是日本川綺重創台中
12/04 18:52, 47F
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12/04 19:26, 3年前 , 48F
樓上u got it
12/04 19:26, 48F
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12/04 20:13, 3年前 , 49F
有道理XD
12/04 20:13, 49F
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12/04 20:14, 3年前 , 50F
日本品質...不覺得有這麼差...可是這次出包真的不好
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12/04 20:17, 3年前 , 51F
國內各鐵除高捷都可見到日本車的蹤影啊 就中捷好死不死
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12/04 20:17, 3年前 , 52F
試營運6天就出大包
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12/05 08:50, 3年前 , 53F
日本不是都好貨自己用，爛貨賣別人嗎
12/05 08:50, 53F
推
12/05 09:32, 3年前 , 54F
台灣公部門本職學能不足 爛設計出包推廠商是常態
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12/05 11:01, 3年前 , 55F
樓上搞錯重點，本職學能夠，幹嘛在公部門。
12/05 11:01, 55F
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12/05 11:02, 3年前 , 56F
我同學要嘛當美國的教授，不然就在園區當RD。我是延畢才
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12/05 11:02, 3年前 , 57F
到臺鐵的。
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