[新聞] 列車長趴跪開門影片網路瘋傳 竟是台鐵新制惹議

看板Railway作者 (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))時間3年前 (2020/12/02 19:24), 編輯推噓57(61推 4噓 139→)
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列車長趴跪開門影片網路瘋傳 竟是台鐵新制惹議 https://tw.appledaily.com/life/20201202/OB5W6R44MRH33D4FDR5YJPHXJU/ 台鐵12月起因應車班勤務宿舍搬至樹林站，列車長不再隨列車進出調車場，改在樹林站上 下車，但該新制遭員工質疑，列車進入調車場無列車長清車，旅客若滯留車廂，誤入調車 場怕衍生意外，而如今雖未發生任何意外，旅客卻發現列車長要跪在地上扳開車廂下考克 （把手），車門才打得開，這也讓列車長私下感嘆，要人趴在地上開車門，重創台鐵形象 。台鐵表示，將協調相關單位協助並納改善項目。 樹林調車場可提供台鐵列車到達、編組出發、維修、保養與清潔等功能，而過往列車進出 此調車場，因與終點樹林站相距約1公里多，所以列車長會隨行到樹林調車場才上車或下車 ，以防車上有突發狀況並進行整備，但從12月起，台鐵把列車長勤務宿舍從樹林調車場搬 至樹林站，列車長從此不再與列車進出庫，改在樹林站提早下車，或從樹林站上車執勤。 不過，由於台鐵還沒修改相關行車規章，司機員考量若有旅客滯留、誤乘等狀況，恐推責 司機員，因此堅持不負責開門，從樹林調車場開出列車後，仍得由在樹林站上車的列車長 負責開門，無法從內部開門的列車長，僅能在車廂趴下扳開車廂下方氣閥把手，但因旅客 從未看過，不少人一頭霧水下也把這畫面拍起來，列車長「跪趴開車門」影片也在網路社 群流傳。 影片中顯示，列車長除了要趴在地上扳開把手外，還要2人合力拉開車門，列車長才能上車 、插入鑰匙並開啟整列車的車門，然後列車長還要再趴下、把扳手復位，接著拉行李前往 列車長室，而由於連串動作相當緊湊，有時當樹林站月台列車發車警示聲已響，列車長竟 還來不及上車。 不具名列車長私下說，列車長竟然要整個人趴在地上開車門，重創台鐵形象，列車長才剛 上班，手和制服都會弄髒，如果下雨，還會全身溼透，若鐵道迷、旅客有樣學樣，自己也 會開車門，以後全世界旅客都知道怎麼自己上車了。 另一名列車長也私下指出，今天有列車長在樹林站執行勤務，為了打開700型電聯車的車門 ，要整個趴跪在地上，而現在樹林站月台還沒加高，一旦加高後根本就扳不到，另太魯閣 號扳開把手開門後，當列車長上車，該車門會自動復位、關上，若這時有旅客急著上車， 看到列車長進車廂也搶進，那就有可能被夾到受傷，「而且要列車長趴地上開車門，真的 太離譜了啦」。 此外，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華日前接受《蘋果新聞網》訪問時說，台鐵此調 整已造成基層困擾，對司機員來說，沒有列車長隨車和清車，即便有廣播，實務上也難提 防旅客誤入調車場，之前有旅客誤乘，下車被其他列車撞上，最後提告司機員，司機員莫 名惹禍上身，而台鐵要先試辦半年，相關行車規章還沒修改，責任歸屬和突發狀況處理SOP 沒訂清楚，司機員不負責在營運車站開車門。 對此，台鐵表示，因應台鐵局欲改善乘務人員備勤房舍環境，以及現在女性同仁人數日益 增加，現行台北車班組備勤房舍數量已不敷使用，台鐵局歷經256個工作天施工，於今（12 /2）日由樹林調車場內搬遷至樹林站旁新址，新址提供所有乘務同仁套房式之休憩空間， 讓同仁有良好之工作環境及備勤休息房舍，讓同仁儲備優質服務能量再出發。 台鐵指出，車班組搬遷後，台鐵局試辦樹林至調車場間免派車長，以減少乘務人員便乘進 出調車場時間，同時降低在調車場無月台路線爬上(跳下)高底盤車廂之辛苦與危險性。 台鐵強調，至於車長改由樹林站上車後，需自行於月台扳動車門把手，台鐵局持續協調相 關單位協助，採取更有效率之方式，並納入試辦期間的改善項目，做為試辦期滿檢討後續 辦理之依據。 副業合鐵還有什麼形象？本業都專心賣便當 當然要優先搞好便當的形象才是最重要的啊 -- 　　　　　 我還沒搭夠本吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快給我回家~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘） 　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg
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推
12/02 19:27, 3年前 , 1F
看車長這樣趴地開門真的很智障
12/02 19:27, 1F
推
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12/02 19:28, 3年前 , 4F
才剛找到影片準備Po
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12/02 19:29, 3年前 , 5F
不趴地開考克，難道要像1058車長等人來開嗎？
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推
12/02 19:29, 3年前 , 6F
全部改成500 這樣用蹲的就好了
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12/02 19:30, 3年前 , 7F
去駕駛室敲窗請司機開一個門讓他上去也行？
12/02 19:30, 7F
推
12/02 19:30, 3年前 , 8F
笑死 都不先規劃好 就上路搞笑
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噓
12/02 19:31, 3年前 , 9F
鬧大就會處理，這很正常
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推
12/02 19:35, 3年前 , 10F
通通把車頭改造成800那樣就好啦 廠商也能賺一筆 多完
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12/02 19:35, 3年前 , 11F
美
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12/02 19:42, 3年前 , 12F
緊急狀況下去開門有道理，現在看起來是常常要下去開
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推
12/02 19:45, 3年前 , 13F
接地氣
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推
12/02 19:46, 3年前 , 14F
考克旁邊站一個短裙正妹，要蹲下嗎？
12/02 19:46, 14F
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12/02 19:57, 3年前 , 15F
清車亂清，配套也亂做
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推
12/02 19:59, 3年前 , 16F
台鐵高層擅長的就是搞笑啊，笑死
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12/02 20:00, 3年前 , 17F
高層永遠都是豬頭豬腦..對外說的跟做的都是成反比
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12/02 20:05, 3年前 , 18F
為何司機不幫忙開？就算用考克車內操作也比車外簡單
12/02 20:05, 18F
推
12/02 20:06, 3年前 , 19F
反正高層只怕上新聞 不爽搞大就對了
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12/02 20:24, 3年前 , 20F
火聯會對違章不派車長的抗議啊，全面拒絕開門
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12/02 20:30, 3年前 , 21F
不意外啊！高層智商都用到本業便當上了，其它當然就隨便
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12/02 20:30, 3年前 , 22F
囉，反正丟臉是丟1線的~
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推
12/02 20:31, 3年前 , 23F
拗斯巴克啦，哪次不拗斯巴克
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推
12/02 20:32, 3年前 , 24F
置板凳，好久沒看到檯面上互幹
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推
12/02 20:33, 3年前 , 25F
雞排要切不要辣
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推
12/02 20:41, 3年前 , 26F
笑死哈哈哈哈哈哈
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推
12/02 20:42, 3年前 , 27F
不考慮司機度爛的話，先到最近駕駛端的門請司機幫開，
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12/02 20:42, 3年前 , 28F
車長上車後看是要走車內還是全開走車外到另一端
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12/02 20:48, 3年前 , 29F
不然還有大絕對付這種氣動門，只是終究不正統，滑塞式
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12/02 20:48, 3年前 , 30F
也不太適用
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推
12/02 20:52, 3年前 , 31F
機車跟車箱都是機務管的,司機為何不開門?
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12/02 20:53, 3年前 , 32F
司機領各種形式的津貼怎麼沒有嫌領太多?領的就是責任阿
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12/02 20:54, 3年前 , 33F
還沒載客時候 由機務管列車有什麼不對?!!!
12/02 20:54, 33F
推
12/02 20:55, 3年前 , 34F
考克本來就不應該放到旅客隨手可及處，那只會造成危險
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12/02 20:55, 3年前 , 35F
；理論上車長不應該用考克這種方式開門吧，感覺臺鐵對
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12/02 20:55, 3年前 , 36F
於這塊根本沒有標準作業程序
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12/02 20:55, 3年前 , 37F
若是嫌人手不夠,火聯會不會串聯霸工,再多加一些人手嗎?
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12/02 20:55, 3年前 , 38F
司機只負責開車、動力的部份，開關門本來就是車長負責
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12/02 20:57, 3年前 , 39F
過分，讓作者自己貼嘛
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還有 125 則推文
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12/03 13:52, 3年前 , 165F
今天某聾說是個案 是在排除故障 是否太無腦了點
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12/03 14:09, 3年前 , 166F
某機務T大知道昨天3181(800型的新車喔)故障在永康大橋間，誤
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12/03 14:09, 3年前 , 167F
點快60分嗎？
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推
12/03 14:11, 3年前 , 168F
大家在想辦法、在討論要如何跟高層反映考克的問題，你這個
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12/03 14:11, 3年前 , 169F
基層在那邊幫高層檢討其他基層，真的很棒
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推
12/03 15:41, 3年前 , 170F
專職開車門
12/03 15:41, 170F
噓
12/03 16:05, 3年前 , 171F
產工提的那3點都不是問題啊，外行到這種地步，厲害
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12/03 16:05, 3年前 , 172F
考克位置車長本來就要知道，還敢帶風向啊
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推
12/03 16:37, 3年前 , 173F
車身都有標示
12/03 16:37, 173F
推
12/03 18:26, 3年前 , 174F
潮州基地-潮州的作法是？
12/03 18:26, 174F
推
12/03 18:32, 3年前 , 175F
就這段沒車長，列車出基地進潮州站車長自己開門
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12/03 18:33, 3年前 , 176F
這個有規章明文規範，但樹林站的case沒有
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12/03 18:34, 3年前 , 177F
不過潮州站司機大多會開門讓車長進來
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推
12/03 18:36, 3年前 , 178F
PP是一定要車長開，而且也不用跪趴XD
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12/03 19:05, 3年前 , 179F
潮基潮州電聯車目前還是維持司機員幫開門的默契，不過某
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12/03 19:05, 3年前 , 180F
些白癡再鬧下去，車長趴著關考克開門的日子大概也不遠了
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推
12/03 19:09, 3年前 , 181F
以後無階化車長想扳考克就更難搞了 哈哈
12/03 19:09, 181F
推
12/03 19:13, 3年前 , 182F
咦？潮州幫開合規章嗎
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12/03 19:13, 3年前 , 183F
？
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推
12/03 19:17, 3年前 , 184F
進出基地算迴送車，也無車長執乘，應該不適用這條
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12/03 19:17, 3年前 , 185F
誰開門還要靠「默契」？？
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12/03 19:19, 3年前 , 186F
哪天行車純靠默契不靠號誌也不意外。
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12/03 19:55, 3年前 , 187F
某大PO的規章擺明就是旅客運輸的時候
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12/03 19:56, 3年前 , 188F
新聞講的是一開始車子從車庫進來月台載車長...
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12/03 19:57, 3年前 , 189F
竟然司機擴大解釋這規章意思,好偉大的司機喔,
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12/03 20:09, 3年前 , 190F
話說某些白癡不用釣就自己冒出來了，繼續鬧嘛，沒人幫開
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12/03 20:09, 3年前 , 191F
門也是你自找的，不懂規章真的可悲，上面寫客車車門沒
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12/03 20:10, 3年前 , 192F
有分辦不辦客耶，不懂規章的豬隊友不是沒看過，但是這
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12/03 20:10, 3年前 , 193F
次出來丟人現眼的還真不少
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12/03 20:18, 3年前 , 194F
"客車自動門"跟”辦客列車自動門”是不一樣的東西，不
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12/03 20:18, 3年前 , 195F
懂真的不要出來丟你們運務的臉
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12/03 20:23, 3年前 , 196F
自動門客車試運轉沒辦客也是車長開關車門耶，規章要不要
12/03 20:23, 196F
→
12/03 20:23, 3年前 , 197F
好好看清楚啊？
12/03 20:23, 197F
推
12/03 20:56, 3年前 , 198F
喔喔，原來如此
12/03 20:56, 198F
噓
12/03 20:59, 3年前 , 199F
好了啦 運誤糕層不要出來帶風向了啦 規章爛到有剩還敢出來
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12/03 20:59, 3年前 , 200F
丟人現眼 真不愧是最會內鬥的單位
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12/04 01:14, 3年前 , 201F
除了狹義文義解釋以外大概也沒學過什麼條文解釋法
12/04 01:14, 201F
推
12/04 06:05, 3年前 , 202F
臺鐵只能狹義解釋，就像小額採購弄的比採購法規定的還少
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12/04 06:05, 3年前 , 203F
。
12/04 06:05, 203F
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12/04 06:44, 3年前 , 204F
因為看很多次長官狹義解釋，這是企業文化。
12/04 06:44, 204F
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