[新聞] 中捷列車間連接器軸心斷裂 22日起停止試營運

看板Railway作者 (心情差)時間3年前 (2020/11/21 22:25), 編輯推噓36(38推 2噓 44→)
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中捷列車間連接器軸心斷裂 22日起停止試營運 2020-11-21 22:09 聯合報 / 記者喻文玟／台中即時報導 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運，待廠商提出其他所有 列車檢驗報告，確保無再發生之虞，再恢復試營運。 台中市交通局長葉昭甫，中捷一共有18輛列車，中捷公司今天在8點結束營運後，徹底檢 查找出電聯車故障真正原因，9點檢修完畢後列為「重大故障」，且川崎重工駐台的工程 師表示，這是首次遇到「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂」異常狀況，為確 保行車運轉安全無虞，北捷局要求廠商即日起對18輛列車的這項零組件，進行專業的非破 壞檢測。 中捷公司指出，廠商今天晚上將針對故障零件詳細檢查並分析後，明天上午9點將提出報 告，並說明全面檢查所需花費時間，對廠商負責任的態度，予以尊重與配合，檢測期間將 停止試營運，雖然會犧牲民眾乘車權益，但以安全最大的考量，該暫停就暫停。 交通局長葉昭甫說，因「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂」，川崎重工除了 日籍工程師，也會邀美國駐台技師全面檢修，18輛要檢修多久？有沒有類似狀況，都要謹 慎處理，目前試營運階段，徹底檢修有必要，若營運後發生這麼嚴重的狀況，非同小可。 據了解，中捷18輛列車，有一半從日本原裝進口，有一半車輛在台灣組裝，今天發生「重 大故障」的列車究竟是台灣組裝？或日本原裝，中捷公司無法確認。 中捷公司董事長林志盈表示，中捷列車的設計、零件都是日本原廠，川崎重工的原廠技師 認為，這與在日本原裝或台灣組裝無裝，台北捷運、高鐵車廂都是川崎重工製造，他們非 常有經驗，會盡快找出答案，確保乘客安全無虞。 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 https://udn.com/news/story/7325/5033908?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate 才試營運不到1周的中捷 一個假日就掛了 那等跨年.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.56.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1605968755.A.936.html
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11/21 22:30, 3年前 , 1F
怕.jpg
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11/21 22:42, 3年前 , 2F
感覺和木柵線測試階段好像
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11/21 22:47, 3年前 , 3F
綠條紋車瘟?
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推
11/21 22:48, 3年前 , 4F
如果是韓國現代又不知道要嘴什麼, 可是是川崎, 肯定很安
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靜XD
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11/21 23:01, 3年前 , 6F
可以嘴組裝……
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11/21 23:05, 3年前 , 7F
製造 川崎重工9列 台灣車輛9列
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11/21 23:09, 3年前 , 8F
無限列車
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11/21 23:13, 3年前 , 9F
車不是都有編號？日本組裝還是台灣組裝無法查？？？
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11/21 23:15, 3年前 , 10F
怕是不能說而已
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11/21 23:16, 3年前 , 11F
隔壁板推起來是日本製
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推
11/21 23:36, 3年前 , 12F
故障車編號33/34，是川崎原廠組裝的
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推
11/21 23:40, 3年前 , 13F
有點糗
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11/21 23:41, 3年前 , 14F
日本車不要漏氣啊
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11/21 23:43, 3年前 , 15F
才上路6天又停了 還在想要什麼時候下去試乘
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11/21 23:43, 3年前 , 16F
也不急著在無料期間 自費也OK
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11/21 23:44, 3年前 , 17F
川崎不就之前西日本轉向架出包的廠商
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推
11/21 23:47, 3年前 , 18F
還好在試營運時就發現問題
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推
11/21 23:51, 3年前 , 19F
就是要找出問題才叫試營運吧XD
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11/21 23:52, 3年前 , 20F
不知道這次會停多久
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11/21 23:53, 3年前 , 21F
台中人: 表示失望
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11/21 23:54, 3年前 , 22F
有點誇張= =
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11/22 00:00, 3年前 , 23F
真正台中人騎機車都不知道比這快多少
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11/22 00:02, 3年前 , 24F
什麼韓車又......欸等等是日貨 輕輕放下 川重沒42
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11/22 00:19, 3年前 , 25F
應該是有比較偏心XD
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誰組裝? 看車內牌子
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11/22 00:23, 3年前 , 27F
哈哈，血統正確，一片和諧
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11/22 00:23, 3年前 , 28F
有新聞表示:
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11/22 00:23, 3年前 , 29F
檢測快則一天可完成，最快後天將恢復試營運，若需全面檢測
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11/22 00:23, 3年前 , 30F
需要較多時間，廠商會提出時間表。
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11/22 00:24, 3年前 , 31F
這個後天是23號
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推
11/22 00:58, 3年前 , 32F
日本車Ok der
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推
11/22 01:12, 3年前 , 33F
軸心有那麼脆弱的？？？
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推
11/22 01:15, 3年前 , 34F
台北捷運也有很多川琪的列車，不知有沒有可能遇到同樣狀況
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推
11/22 01:17, 3年前 , 35F
現在日本車也是越來約偷 速霸陸 本田....
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11/22 01:18, 3年前 , 36F
車組編號33,34上午11點多在北屯總站出站前
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11/22 01:18, 3年前 , 37F
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11/22 01:38, 3年前 , 38F
日本車、台中，太正確了！
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推
11/22 01:56, 3年前 , 39F
四樓超中肯XDD 廢文家族一整個「哎呀試營運就是要找出
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11/22 01:56, 3年前 , 40F
問題嘛」，上次900出包可不是這樣呢
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11/22 02:04, 3年前 , 41F
只能說 台灣的反韓情節還是很普遍 在台灣只要事情扯上利害
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11/22 02:06, 3年前 , 42F
關係甚至信仰 一定變大亂鬥 像是藍綠 或是最近正夯的韓天
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11/22 02:06, 3年前 , 43F
娛樂2台被卡
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噓
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韓國貨不意外吧
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11/22 02:44, 3年前 , 45F
蛤？
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推
11/22 04:33, 3年前 , 46F
日本品質神化破滅
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推
11/22 07:53, 3年前 , 47F
韓國貨？
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推
11/22 08:06, 3年前 , 48F
反正也是罵dpp 就如侯友宜去檢查牛肉麵店
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11/22 08:07, 3年前 , 49F
是不是用地下工廠的東西 結果理性客觀 全部都罵dpp
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11/22 08:08, 3年前 , 50F
整天吹kmt執政有能力...結果捷運就出很大的事
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11/22 08:09, 3年前 , 51F
如果是dpp 還是台南 試營運出這種事 已經18代子孫
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11/22 08:09, 3年前 , 52F
都拿出來罵了
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11/22 08:11, 3年前 , 53F
然後開始檢討 蓋啥捷運 死都不蓋公車系統
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11/22 08:12, 3年前 , 54F
但是現在是台中 就改說 試營運本來就要找出問題
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推
11/22 08:30, 3年前 , 55F
我怎麼印象四樓講的事情，大家還是先罵臺鐵電車線，後來
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11/22 08:30, 3年前 , 56F
才罵韓車。
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推
11/22 08:51, 3年前 , 57F
某C又來泛政治化了
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推
11/22 09:07, 3年前 , 58F
政治魔人退散 這裡是捷運版
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推
11/22 09:35, 3年前 , 59F
上次900只是集電弓壓力沒設定好樂鐵就被嘴爆，這次川
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11/22 09:35, 3年前 , 60F
崎的車就安靜了XD
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11/22 09:36, 3年前 , 61F
醒醒吧皇民們，日本製造已經走下神壇了
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推
11/22 09:37, 3年前 , 62F
900我也是先懷疑電車線，然後才知道是韓車的問題…但有人知
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11/22 09:37, 3年前 , 63F
道是韓車問題後就開始講日車才不會有這種狀況
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11/22 10:19, 3年前 , 64F
日車花6天才達成韓車跑1次的紀錄，真的弱爆了
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11/22 10:34, 3年前 , 65F
日本職人品質沒有傳承，到後面就比標準化生產容易出問題
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11/22 10:55, 3年前 , 66F
日車設計還是比較細心
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推
11/22 10:58, 3年前 , 67F
日本爹爹給的就是百般呵護疼惜牡蠣，泡菜車就吃*
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推
11/22 11:04, 3年前 , 68F
這裡不是捷運版,是鐵道版,捷運版另有他版
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推
11/22 11:06, 3年前 , 69F
說個笑話，台中捷運
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推
11/22 11:23, 3年前 , 70F
看看明天能不能恢復試營運
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11/22 11:26, 3年前 , 71F
明天不可能恢復啦，不是全部連結器都要做非破壞檢測？
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噓
11/22 11:37, 3年前 , 72F
說騎機車更快的，我看是假台中人吧，根本沒坐過捷運
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11/22 12:52, 3年前 , 73F
T台新聞剛剛說車是日本可是啊 連接器 零件是美製 XDDD
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11/22 12:53, 3年前 , 74F
推文不知道要不要又要轉彎了....
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11/22 13:49, 3年前 , 75F
美國更不可能轉好嗎，舔都來不及了
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推
11/22 13:52, 3年前 , 76F
同樣日本也是有差好嗎 豐田和日產一個天一個地
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推
11/22 14:51, 3年前 , 77F
說個笑話，把六家線叫輕軌
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11/22 15:18, 3年前 , 78F
記者真好當 看不懂的字串引號括起來就對了
11/22 15:18, 78F
推
11/22 23:28, 3年前 , 79F
主要規格是業主開的 車廠還是要照車主要求做
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11/23 08:09, 3年前 , 80F
跟速度跟轉彎沒有有關啊
11/23 08:09, 80F
推
11/23 08:18, 3年前 , 81F
速度比的過高鐵？轉彎比的過環狀線？
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11/23 10:06, 3年前 , 82F
我指的是列車本身的狀況能不能負荷現在的速度跟轉彎條
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11/23 10:06, 3年前 , 83F
件，難道開在這條路線的是高鐵車廂嗎
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11/23 13:39, 3年前 , 84F
不過就算拉高鐵車廂，也不應該連結器斷裂
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