Re: [新聞] 基隆輕軌再燒 副議長:如一意孤行不排除發動區域公投
基隆的台鐵 進不了台北市 已經是既定事實
因為台北車站 已經塞不進任何鐵道了!
所以軌道建設都只能退到南港去
當初高鐵的規劃是在1992年 核定路線進 台北車站的
已經是30年前的事...時空背景,不同了
好幾年前是個每日進出3萬人次的基隆站
現在也只是個1萬5千人次的站點了...
而且基隆人似乎比較喜歡快捷公車的路線(路線>載具)
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基北3條快捷公車上路後 基隆火車站日3萬人次銳減剩1萬
https://udn.com/news/story/7328/4744596
基北3條快捷公車實際載客數據,第一條快捷車2088,在2016年3月上路,從八斗子往返台
北的市府轉運站,每月乘客數19.1萬人;第二條快捷公車1088,在2016年12月上路,從四
腳亭往返松山車站,每月乘客數1.9萬人次;第三條快捷公車1579,2019年10月上路,中正
線從八斗子到圓山轉運站,每月乘客數5.8萬人次。
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簡單的說 基隆人 就是要一條 快速到達 台北的路線
而不是繞來繞去還要轉乘的路
我是覺得喔,反正中山高架那麼寬
直接在高速公路下面 塞條公車 專用專行道 的直達車,還比較實際
一路火花帶閃電 20Km 半小時就到松山機場
絕對比你的南港輕軌好用多了
最重要的是便宜、快速、簡單還不用徵地
預留未來升級的空間,不管是捷運還是輕軌都能用
還是超未來的 馬斯克真空高速磁浮隧道
才是最佳解
不然 根本沒有路廊 給你塞一條軌道進台北市
目前 輕軌到南港 應該要換個宣傳手法才行
應該念做 捷運 寫作輕軌 這樣就沒問題了
捷運才是高大上
輕軌那是三等未開化野蠻人用的東西
台灣人要做建設 就是愛吃 非常過度美化的包裝宣傳
高雄就是過度包裝還買單的最佳例子...
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這些車站進出人次都比基隆多喔,但並非都是基隆來的
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說真的 有軌道運輸 就沒人想坐會塞車的公車
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台北的衛星縣市 都一樣,看看那精美的機場捷運,每天都人擠人的台鐵
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除非開新的專用道路 不然都沒轍 都是慢慢開
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