[閒聊] 高雄捷運延伸屏東取代高鐵？

看板Railway作者 (q2009)時間3年前 (2020/08/01 00:49), 3年前編輯推噓35(35推 0噓 92→)
留言127則, 21人參與, 3年前最新討論串1/1
前陣子高鐵要不要延伸屏東吵得滿嚴重的 不少人覺得延伸所花費的錢不符合成本 所以有一個方案是優化台鐵高屏間的班次 但是反對的人覺得台鐵常常誤點不可靠 若是以高雄捷運橘線延伸到屏東市或是紅線延伸效益是否會好一點呢？ 經費的話由原本經費轉為捷運延伸屏東也可以讓屏東縣負擔一點點 至於效益的話紅線可以直達高鐵左營站班次更密集也比較準時 而且若屏東人要來高雄也更方便尤其為來高雄輕軌還有黃線完工之後再加上Ubike以及鐵 路捷運化 轉乘肯定是非常方便的 且北部的遊客要去屏東也可以直接搭乘高雄捷運 這樣經費應該是比較少但效益可能反而比較高而且比較方便還可以提升高雄捷運的搭乘人 數 還有屏東人要出國也會方便一點就不用一直執著機場的問題了 不知道這個想法可不可行如果可行希望交通部能夠朝此方向去做評估 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.78.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1596214157.A.93D.html
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08/01 00:53, 3年前 , 1F
別鬧了，你沒看基隆蓋輕軌廢鐵路的爭議嗎？
08/01 00:53, 1F
聽起來比較差但是我覺得實際上真的比較好跟基隆那個不一樣
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08/01 00:58, 3年前 , 2F
故意搭慢很多的捷運，那跟會誤點的台鐵有何不同
08/01 00:58, 2F
但目前高鐵站的選址感覺不是很好 而且慢應該也還好班次密集而且比較方便
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08/01 01:01, 3年前 , 3F
沒有常在搭高鐵的人當然不知道問題在哪,速度很重要
08/01 01:01, 3F
一個學期來回幾次搭乘不算常也算有搭 不知道時間會差多少還有搭乘人數跟花費不知道會不會落差太大 捷運延伸的話功能比較多
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08/01 01:03, 3年前 , 4F
如果捷運延伸是為了區域發展另當別論,但為高鐵就別鬧了
08/01 01:03, 4F
但高鐵目前位置似乎對屏東人也不太方便 而且就搭乘人數？ ※ 編輯: q2009tai2000 (118.171.78.172 臺灣), 08/01/2020 01:04:33
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08/01 01:08, 3年前 , 5F
現在的地點很不好,不只是路線,乘車時間也沒比較快
08/01 01:08, 5F
就是因為依照目前情況我才有這個想法 不太懂交通部的想法
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08/01 01:08, 3年前 , 6F
跟你上面提到的捷運延伸有同樣的問題
08/01 01:08, 6F
但是功能比較多而且地點不太一樣未來或許更有發展
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08/01 01:11, 3年前 , 7F
高鐵的優勢在速度,不要用各種包裝來忽略縮短時間的目的
08/01 01:11, 7F
但是為了縮短時間所付出的成本還有使用人數不知道怎麼樣
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08/01 01:13, 3年前 , 8F
所以就不要蓋，維持台鐵區間快的優化阿
08/01 01:13, 8F
但是屏東縣長都？
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08/01 01:15, 3年前 , 9F
為了高鐵去延伸一條更慢的捷運，那跟交通部的想法有何不同
08/01 01:15, 9F
效益不太一樣？像我前面所說的不知道可不可行 ※ 編輯: q2009tai2000 (118.171.78.172 臺灣), 08/01/2020 01:17:15
推
08/01 01:17, 3年前 , 10F
優化台鐵高屏一樣沒人搭 紅線是要強化屏南道路
08/01 01:17, 10F
所以效益會比較好吧？
推
08/01 01:18, 3年前 , 11F
剛聚餐完來看戲(坐
08/01 01:18, 11F
別這樣啦 我是真的關心想要討論不知道可不可行 ※ 編輯: q2009tai2000 (118.171.78.172 臺灣), 08/01/2020 01:19:53
推
08/01 01:19, 3年前 , 12F
台鐵繞一圈 屏南不搭 屏北台鐵更快 所以屏北要高鐵 屏南
08/01 01:19, 12F
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08/01 01:20, 3年前 , 13F
本文在講捷運，優化沒有人搭，也比多蓋捷運好
08/01 01:20, 13F
蓋捷運或許會比較好 之前在銀行就有聽到每天從屏東市搭火車通勤的行員
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08/01 01:20, 3年前 , 14F
要高捷直延 優化台鐵?蓋台鐵海線算蠻不錯的
08/01 01:20, 14F
捷運會不會比台鐵快一點？準點是肯定的
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08/01 01:22, 3年前 , 15F
何況橘線延伸也無益屏南
08/01 01:22, 15F
為什麼無益呢？
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08/01 01:23, 3年前 , 16F
原po你不是在講高鐵，怎麼又講到高雄通勤？
08/01 01:23, 16F
就我內文有講如果用捷運延伸還有其他的效益呀
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08/01 01:24, 3年前 , 17F
就說別口說為了高鐵，結果都是包裝無關高鐵的理由
08/01 01:24, 17F
怎麼會完全無關？ 內文就有提到關聯 只是效益更廣 ※ 編輯: q2009tai2000 (118.171.78.172 臺灣), 08/01/2020 01:25:08
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08/01 01:27, 3年前 , 18F
你跟屏東縣長一樣，蓋高鐵也一大堆附加效益
08/01 01:27, 18F
我不知道屏東縣長有提到有什麼效益 但是做一件事情不就盡量發揮最大效益嗎 雖然說大眾運輸的目標絕對不是賺錢但至少能夠損益兩平
推
08/01 01:28, 3年前 , 19F
你是說用高鐵換紅橘2條到屏市和大鵬灣?
08/01 01:28, 19F
延伸兩條經費可能不夠？大鵬灣不知道人數多不多
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08/01 01:32, 3年前 , 20F
我認為蓋紅橘捷運延伸就是為了區域發展，這樣OK很好阿
08/01 01:32, 20F
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08/01 01:32, 3年前 , 21F
只是別說捷運延伸是為了搭高鐵,這是騙術
08/01 01:32, 21F
還有 71 則推文
還有 19 段內文
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08/01 13:17, 3年前 , 93F
以外，舊有的hub多半都被Point to Point取代掉
08/01 13:17, 93F
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08/01 13:17, 3年前 , 94F
海運在這裡不討論，它更早就變成短途通勤+觀光性質，
08/01 13:17, 94F
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08/01 13:17, 3年前 , 95F
長途有飛機取代
08/01 13:17, 95F
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08/01 13:17, 3年前 , 96F
綜上所言，基隆改輕軌跟高捷延伸到屏東，其實長遠來看
08/01 13:17, 96F
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08/01 13:17, 3年前 , 97F
是正確的選擇，這樣才能落實旅運分流的疏運效果，而不
08/01 13:17, 97F
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08/01 13:17, 3年前 , 98F
是其中一個點卡住就連鎖反應
08/01 13:17, 98F
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08/01 13:17, 3年前 , 99F
中間會經歷轉型的陣痛期沒錯，但也只是暫時的，不然現
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08/01 13:17, 3年前 , 100F
在淡水新店就不會被人接受要取消了。
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08/01 13:23, 3年前 , 101F
以上是我對高鐵跟輕軌這幾個月來紛紛擾擾的看法，雖然
08/01 13:23, 101F
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08/01 13:23, 3年前 , 102F
我是外行人（我本科不是念這個），也沒有要拿外行人講
08/01 13:23, 102F
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08/01 13:23, 3年前 , 103F
內（？）行話這種事當擋箭牌，只是發表一些我觀察下來
08/01 13:23, 103F
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08/01 13:23, 3年前 , 104F
的感想跟論述，還請各位賜教。
08/01 13:23, 104F
推
08/01 13:49, 3年前 , 105F
現今比較值得大書特書的長途傳統公路客運路線+班次又
08/01 13:49, 105F
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08/01 13:49, 3年前 , 106F
很多的，大概就是桃園-中壢的1了
08/01 13:49, 106F
感謝你的分享 好像滿有道理的
推
08/01 14:07, 3年前 , 107F
要搞就環島高鐵一起搞 不然屏東就是被罵的代罪羔羊
08/01 14:07, 107F
推
08/01 14:10, 3年前 , 108F
橘線？橘線預留是在鳳山國小，可是最有發展潛力及作成
08/01 14:10, 108F
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08/01 14:10, 3年前 , 109F
轉乘點的是大寮，光是這一點就知道整體規劃有多麼短見
08/01 14:10, 109F
推
08/01 14:39, 3年前 , 110F
在這邊 只有偷渡罵dpp 撕裂族群 大撒弊 才會有人要聽
08/01 14:39, 110F
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08/01 15:45, 3年前 , 111F
是國中
08/01 15:45, 111F
推
08/01 21:17, 3年前 , 112F
紅線根據屏東優先路網是到大鵬灣啊 橘線到屏東市是中期
08/01 21:17, 112F
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08/01 21:17, 3年前 , 113F
路網 所以才說屏北拿高鐵 屏南拿輕軌 和恆春線
08/01 21:17, 113F
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08/01 21:18, 3年前 , 114F
紅線是林園才順便 若有台鐵海線更好
08/01 21:18, 114F
但是紅線到屏東市可能比較方便？ 高鐵站 小港機場 火車站 只是路線上可能比較麻煩
推
08/02 01:17, 3年前 , 115F
到屏東市做啥XD? 屏東又不是只有屏東市
08/02 01:17, 115F
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08/02 01:18, 3年前 , 116F
你是想讓屏東市搭飛機吧 高鐵有台鐵就好了 東港又沒鐵路
08/02 01:18, 116F
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08/02 01:20, 3年前 , 117F
紅線到東港才順 橘線到屏東市比紅線順多了
08/02 01:20, 117F
推
08/02 01:22, 3年前 , 118F
你想讓屏東市搭紅線繞一大圈 就像要屏南搭台鐵繞一圈一樣
08/02 01:22, 118F
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08/02 01:22, 3年前 , 119F
沒車才會跟你去搭台鐵 乖乖台17 88還比較快
08/02 01:22, 119F
推
08/02 01:24, 3年前 , 120F
不懂為啥你執著紅線去屏東市XD?
08/02 01:24, 120F
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08/02 01:25, 3年前 , 121F
雖然紅線經過百貨比橘線多 但繞路騙錢也會沒人搭
08/02 01:25, 121F
我對屏東的大概就知道屏東市跟潮州XD 其他地方以為都人煙稀少（？
推
08/02 01:35, 3年前 , 122F
屏東應該要跳脫"XX延伸屏東"的模式，反正就算高捷兩線
08/02 01:35, 122F
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08/02 01:35, 3年前 , 123F
要延伸，也都會改成輕軌，為何不是屏東路網延伸高雄??
08/02 01:35, 123F
這方面我就比較不清楚
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08/02 01:40, 3年前 , 124F
先去GOOGLE屏東吧 是比較稀少沒錯
08/02 01:40, 124F
我知道橘線靠近屏東市紅線靠近東港那邊 原本一直卡在屏東縣人都在屏東市XD 突然想到東港觀光人潮也不少 ※ 編輯: q2009tai2000 (118.171.78.172 臺灣), 08/02/2020 01:43:11
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08/02 01:41, 3年前 , 125F
屏東路網延伸高雄? 高雄鳥你做啥XD?
08/02 01:41, 125F
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08/02 01:43, 3年前 , 126F
本來就輕軌了阿 你看林園重軌和輕軌都一樣35KPH
08/02 01:43, 126F
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08/02 01:44, 3年前 , 127F
我是希望重軌道林園接東港輕軌 小琉球多而已東港去買海產
08/02 01:44, 127F
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