[新聞] 自強號彰化出軌 推斷人為疏失:沒煞好車

看板Railway作者 (tong)時間3年前 (2020/07/10 21:10), 編輯推噓22(27536)
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台鐵自強號彰化出軌 內部推斷人為疏失:沒煞好車 https://reurl.cc/L3GRoK 台鐵晚間6時發生出軌事故,140次(300型自強號)下午6時10分於彰化站站內南端進行調車 換端駕駛時滑動,造成兩節車廂出軌。對此,台鐵內部人員推斷,與人為疏失有關,「絕 對沒煞好車」。 知情人士說,該列車調車到彰化調車位,司機換頭時應該要煞車,結果調車出現溜逸,合 理推斷有人為疏失,只是是誰的人為疏失還要交由台鐵運安處調查。 另有內部人士推斷,轉頭時候沒有把車子全部煞住,要轉線,換單駕駛,一定先拖出去南 端,換過來北端要開,這個情況下有溜動,一定是車子沒煞好,以致於滑動。 該人士解釋,300型有六個駕駛室,四個夾中間,南北兩端各一個駕駛室,南端換過去換 北端開,車子停下來沒把煞車系統完成,剎車沒殺好才會滑動溜逸。 運安會主委楊宏智說,已接獲台鐵通報,因為沒有載客,所以屬於事件,交由鐵道局接手 調查,台鐵內部也有運安處會調查。 台鐵局說,彰化站站內南端拖上線出軌,目前現場以東正線單線雙向通車,上下行各級列 車均有延誤,事故原因調查中,截至晚間8時共計影響21列次、旅客約8920人,造成旅客 不便,台鐵深致歉意。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.43.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1594386630.A.6FC.html

07/10 21:23, 3年前 , 1F
推給運務了,台鐵內戰開打
07/10 21:23, 1F

07/10 21:27, 3年前 , 2F
運務的鍋丟來你身上了,快出來出來甩鍋
07/10 21:27, 2F

07/10 21:28, 3年前 , 3F
倒數第三段 剎車沒殺好 XDD
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07/10 21:31, 3年前 , 4F
行車對話調出來,但七八成應該是沒有
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07/10 21:35, 3年前 , 5F
行調錄音出來啊,就看你140站不站的住腳
07/10 21:35, 5F

07/10 21:40, 3年前 , 6F
這個還能推給運務那就厲害了
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07/10 21:41, 3年前 , 7F
今天台北段各站夜班表示:..................
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07/10 21:42, 3年前 , 8F
運務真的沒責任嗎?彰化站調車時有沒有看面板?
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07/10 21:42, 3年前 , 9F
這個運務想背都不知道要怎麼背
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07/10 21:44, 3年前 , 10F
腐敗台鐵
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07/10 21:45, 3年前 , 11F
但是低速能造成出軌 那很不可思議耶
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07/10 21:45, 3年前 , 12F
低速出軌 我能想到的 軌道有問題 轉向架或車輪有問題
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07/10 21:46, 3年前 , 13F
轉轍器位置不對造成擠軌 除此之外還有原因會在低速下
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07/10 21:46, 3年前 , 14F
從轉轍器的縫出去啊...
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距離目的地彰化就一點路,卻等在這邊排隊進站等了20分
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07/10 21:46, 3年前 , 16F
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07/10 21:46, 3年前 , 17F
出軌嗎?司機造成的低速出軌很難吧
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07/10 21:47, 3年前 , 18F
到不了,可以想辦法變通啊,可以提早靠站放人下車運輸
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07/10 21:47, 3年前 , 19F
啊!
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07/10 21:47, 3年前 , 20F
運務怎麼背?司機的包什麼都推給運務就飽了啊…
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07/10 21:48, 3年前 , 21F
就算沒煞好車,除非是衝到安全側線或脫軌器上
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07/10 21:48, 3年前 , 22F
不然我實在無法想像低速下司機如何造成出軌
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07/10 21:49, 3年前 , 23F
以某U的聰明才智當然想像不出來啊
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07/10 21:54, 3年前 , 24F
開始囉 放大鏡檢視運誤 484沒有指認呼喚 484號訊顯示
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07/10 21:54, 3年前 , 25F
不完整 484沒吹哨子 484沒有簽名 484對打卡鐘做鬼臉
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07/10 21:58, 3年前 , 26F
原來煞車停好車也是運務的業務範圍啊,長知識了,真可
07/10 21:58, 26F

07/10 21:58, 3年前 , 27F
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07/10 22:06, 3年前 , 28F
整篇新聞哪裡提到運務?一樓在講什麼?
07/10 22:06, 28F

07/10 22:13, 3年前 , 29F
...亂源是一樓吧
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07/10 22:13, 3年前 , 30F
看面板?司機大人為什麼不會看路線終端在哪裡還有轉轍
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07/10 22:13, 3年前 , 31F
器開通方向?
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07/10 22:14, 3年前 , 32F
若以新聞內文推測,有一種可能:換端程序有問題,造成BC沒壓
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07/10 22:14, 3年前 , 33F
力,列車溜逸,轉轍器非開通方向,先擠壞轉轍器,司機未查覺
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07/10 22:14, 3年前 , 34F
,換端後調車往北開,列車出軌。
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07/10 22:15, 3年前 , 35F
拉運誤下水還不簡單 除了司機 整車站都運誤的人 總有
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07/10 22:15, 3年前 , 36F
一個人可以抓 只要去開過一次甩鍋大會 猴子都會甩鍋
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07/10 22:21, 3年前 , 37F
擠岔當下沒發現列車移動 也算誇張的了。
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07/10 22:27, 3年前 , 38F
期待j大爆掛
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07/10 22:27, 3年前 , 39F
慣例:先放話某某疏失
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07/10 22:27, 3年前 , 40F
應先調查再公布,莫忘登寺巷平交道故障打臉事件
07/10 22:27, 40F

07/10 22:33, 3年前 , 41F
說真的 列車溜逸還看不出來,有點誇張
07/10 22:33, 41F

07/10 22:33, 3年前 , 42F
除非是溜逸時 後面的編組還被偷偷被解聯了
07/10 22:33, 42F

07/10 22:34, 3年前 , 43F
台鐵廢到笑
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07/10 22:35, 3年前 , 44F
這和馬路上打空檔放剎車然後不知道車子在滑動有87%像
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07/10 22:37, 3年前 , 45F
行調錄音公開吧~
07/10 22:37, 45F

07/10 22:40, 3年前 , 46F
大帥鍋回來啦!!
07/10 22:40, 46F

07/10 22:54, 3年前 , 47F
知情人士 又在亂放話 記者真好賺
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07/10 22:55, 3年前 , 48F
推j大
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07/10 23:22, 3年前 , 49F
所以...可以拉板凳吃雞排了嗎?(天音:台鐵只有排骨便當喔)
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07/10 23:38, 3年前 , 50F
有退錢嗎?
07/10 23:38, 50F

07/11 00:05, 3年前 , 51F
司機是機務!
07/11 00:05, 51F

07/11 00:52, 3年前 , 52F
怎麼又是溜逸
07/11 00:52, 52F

07/11 01:20, 3年前 , 53F
長官在看,小心被吉!
07/11 01:20, 53F

07/11 03:01, 3年前 , 54F
感覺J大的推測應該正確
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07/11 03:01, 3年前 , 55F
現場確實有在更換104號轉轍器的零件
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07/11 03:02, 3年前 , 56F
工務人員也說要等列車離開,才能檢視線形
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07/11 03:03, 3年前 , 57F
而且1車未出軌,4軸全部都在西正線上
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07/11 03:03, 3年前 , 58F
2車南端2軸出軌,北端2軸在側線上
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07/11 03:05, 3年前 , 59F
還以為是300在雙線過彎飄移?
07/11 03:05, 59F

07/11 03:06, 3年前 , 60F
話說不知道138次機班是怎麼停車的
07/11 03:06, 60F

07/11 03:06, 3年前 , 61F
看到號誌險阻?還是看到300侵入行駛路線?
07/11 03:06, 61F

07/11 03:08, 3年前 , 62F
停車位置距離出軌地點,看起來可能只有3-400公尺
07/11 03:08, 62F

07/11 09:42, 3年前 , 63F
好奇138怎麼停車的+1
07/11 09:42, 63F

07/11 10:17, 3年前 , 64F
運務阿運務 你怎麼yo犯錯了
07/11 10:17, 64F

07/11 10:44, 3年前 , 65F
樓上笑死,又在甩鍋
07/11 10:44, 65F

07/11 11:06, 3年前 , 66F
之前不是把愛吃滷蛋的松鼠神奇的從電務機務一路推到工務頭
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07/11 11:06, 3年前 , 67F
上XD
07/11 11:06, 67F

07/11 20:20, 3年前 , 68F
有趣,這條這麼明顯誰的鍋還可以說運務推
07/11 20:20, 68F
文章代碼(AID): #1V26Z6Ry (Railway)