[新聞] 防止人車闖入平交道 台鐵首設偵測系統
防止人車闖入平交道 台鐵首設偵測系統
公視新聞網 2020年2月14日
薛宜家 王德心 台北報導
台鐵去年發生15件平交道事故，造成6人死亡，為了提升平交道安全，
台鐵宣布將投入8億，增設平交道障礙物自動偵測系統，若有人車闖入，
司機員會收到無線電自動通知，增加反應時間。
去年11月，台中一名小客車駕駛準備通過平交道時，雖然警示燈已經熄
滅，柵欄升起，但卻撞上南下自強號。事後證實是台鐵遮斷器故障，去年
全年台鐵發生的15起平交道事故，有人車闖入、也有設備故障。
為了強化平交道安全，台鐵首度針對平交道建置障礙物自動偵測系統，
利用熱感應和雷達偵測，若有障礙物，系統會自動以無線電通報司機員。
台鐵電務處副處長劉裕庭說：「從地面上30公分到往上到3公尺，這個只
要偵測得到，無線電馬上發報出去，在800公尺以外收到的時候，這時候
我們司機員採取煞車的動作都還來得及。」
這項新裝置從去年十月起陸續開始建置，預計110年六月底，全台主線
293處平交道就能全部安裝完成，台鐵表示，因火車速度非常快，未來若
還是有人車突然突然闖入，不能保證0事故，但至少可以加速通報時間，
減緩撞擊力。不過台鐵企業工會直言，台鐵設備疊床架屋，其實人員訓練
才是根本問題。
台鐵企業工會文宣組長吳長智說：「一剛開始初期的設備都是一件美意
的，但是不過他整個建置的結構，一直到後來，到最後的結局來講的話，
裡面來講都是漏洞百出。」
企業工會表示，在普悠瑪事故後，台鐵進行多項改革，但因新進人員對
於維修仍不熟悉，陸續增設的新設備和新規範，更讓第一線人員疲於奔命
，企業工會直言，只要補足人力、落實訓練，行車安全自然就會提升。
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我的說明與心得如下：
1.由影片標示來看，這則新聞首次播出是在今天的公視晚間新聞。
2.日本國土交通省曾出版報告、
分析2012年度造成各鐵路停駛30分鐘以上的運輸障礙成因；
其中也提到「要加強平交道障礙物探測告知裝置」。
（詳見本板#1H_zAekl）
不知成效如何？
3.要「補足人力、落實訓練」是沒有錯，
但是既然無法預測「蟑螂」會往哪裡爬，
適切地加裝良好的設備仍屬必要。
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