[新聞] 集集線接高鐵 觀光新亮點

看板Railway作者 (漂向北方)時間4年前 (2019/11/11 10:21), 4年前編輯推噓16(16011)
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集集線接高鐵 觀光新亮點 https://udn.com/news/story/11322/4156801 2019-11-11 00:22聯合報 記者黑中亮/南投報導 集集支線是台鐵支線中最平緩的一段,更是南投縣內唯一的鐵道交通線;過去力爭為「觀 光鐵道串聯高鐵」,國發會日前已審查通過,可望順著集集線路軌到二水站,彰化田中站 發展為轉乘中心,台鐵得以接上高鐵,交通更便利。 南投縣府表示,地方積極爭取觀光鐵道延伸計畫,已經國發會審查通過,將由高鐵田中站 銜接台鐵二水站,再接通到南投縣;另集集線石虎彩繪列車也打響知名度,行銷到國際, 推動南投各項交通與觀光建設。 依前瞻計畫,包括列車、沿線車站將全面升級優化,總經費23.63億元。南投端配合集集鎮、車埕,結 合更多商業行為,把觀光資源跟文史工作集合,包括南投沿線歷史、水里蛇窯、集集鎮原 民故事、車埕與發電廠故事等,提升觀光能量。 觀光局已結合台鐵、高鐵,再度以「搭雙鐵遊集集」鐵道套裝旅遊為主題,帶遊客來日月 潭旅遊,再造訪集集線,體驗車埕深度漫遊;日管處特別利用廢校的車埕國小,打造觀光 鐵道小學堂,呈現鐵路文化,也推動親子、青年旅遊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.153.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1573438883.A.258.html

11/11 10:50, 4年前 , 1F
所以是集集線延伸高鐵站的意思嗎?但還是全線柴油車這樣
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11/11 10:50, 4年前 , 2F
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11/11 10:55, 4年前 , 3F
從田中站岔出到高鐵彰化站吧
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11/11 10:59, 4年前 , 4F
最平緩? 沙崙 六家線應該更平緩吧
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11/11 11:04, 4年前 , 5F
希望營運方式可以是斗六→高鐵→車程,在高鐵掉頭
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11/11 11:05, 4年前 , 6F
台鐵現在最陡坡在沙崙線上
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11/11 11:31, 4年前 , 7F
如果是要給集集線走 連電氣化都不需要吧 而且只有一
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小段 單線應該就夠用 造價便宜 搭配新買的支線環保列
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11/11 11:31, 4年前 , 9F
車 宣傳一波觀光~~
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11/11 12:07, 4年前 , 10F
沙崙線最陡坡?是從中洲上去的那個嗎?
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11/11 12:59, 4年前 , 11F
推啊
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11/11 13:06, 4年前 , 12F
其實直接直通台中高鐵就好了…
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11/11 17:06, 4年前 , 13F
應該是,2.94%,另外沙崙線"沒有"水平區間
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11/11 22:42, 4年前 , 14F
好懷念以前可以從台中坐到車程
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11/11 23:19, 4年前 , 15F
一小時沒幾班的騙建設經費列車
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11/12 07:31, 4年前 , 16F
集集線跑柴油車有什麼不好嗎? 路線長那樣,電車進來
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11/12 07:31, 4年前 , 17F
也快不到哪裡,沒必要為此砸大錢電氣化吧
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※ 編輯: s6210603 (223.139.153.250 臺灣), 11/12/2019 12:40:36

11/12 15:13, 4年前 , 18F
其實集集線可以考慮提升為ABS,還用不著電氣化的程度。
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11/12 15:14, 4年前 , 19F
改ABS後像集集、水里都可以恢復交會功能,加上現有的濁水
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11/12 15:15, 4年前 , 20F
站,可以大幅度的提升路線的容量。
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11/12 19:44, 4年前 , 21F
濁水和集集能交會就行,這樣可以40分班距3列車往返
11/12 19:44, 21F

11/12 19:44, 4年前 , 22F
現行是80分班距2列車往返
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11/12 20:06, 4年前 , 23F
我之前就說集集或水里擇一
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11/12 20:07, 4年前 , 24F
那時有人說要增加閉塞機或改閉塞方式
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11/13 12:44, 4年前 , 25F
嚮導員閉塞方式也可以
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11/13 18:34, 4年前 , 26F
有沒有考慮另一端延伸到日月潭啊?
11/13 18:34, 26F

11/13 21:40, 4年前 , 27F
順便把二水車站拉皮一下吧XD
11/13 21:40, 27F
文章代碼(AID): #1ToCMZ9O (Railway)